[0048]因此，提供了具有双作用切换特征的油分离设备I，且可以针对内燃机的每个操作时刻优化有效分离横截面从而增加油分离设备的分离性能。特别地，当进气通道中存在强真空时可以防止曲轴箱中的真空急剧升高，但是同时当形成较大的气体吹扫体积时尽管转速较低仍然可以实现高的分离性能。
[0049]本发明的实施方案不限于上述优选实施方案。相反，可以设想利用所示方案的多个变体形式，即使实施方案属于根本不同的类型。源自权利要求书、说明书或附图的包括设计细节或空间布置的所有特征和/或优点自身或以各种组合对于本发明来说是重要的。
[0050]附图标记列表[0051 ] I 油分离设备
[0052]10 气流/体积流量
[0053]11 流入侧
[0054]12 流出侧
[0055]13 第一控制构件
[0056]14 第二控制构件
[0057]15 主体
[0058]16 流动开口
[0059]17 (第一)分离本体
[0060]17.1第二分离本体
[0061]18 (第一)控制开口
[0062]19 (第二)控制开口
[0063]20 第一弹簧元件
[0064]21 有效表面
[0065]22 第二弹簧元件
[0066]23 隔膜
[0067]24 中心线
[0068]25 壳体
[0069]26 端侧
[0070]27外侧
[0071]30压力控制阀部段
[0072]31压力控制阀隔膜
[0073]Al第一流动横截面
[0074]A2第二流动横截面。
【主权项】
1.一种油分离设备(I)，其用于从气流(10)中分离油，该气流(10)使内燃机的曲轴箱通风，所述设备具有流入侧(11)和流出侧(12)，所述流入侧(11)能够流体连接至内燃机的曲轴箱且含油气流(10)能够从所述流入侧(11)流动至油分离设备(I)，所述流出侧(12)能够流体连接至内燃机的进气通道且基本上清除油的气流(10)能够从油分离设备(I)流动至所述流出侧(12)， 其特征在于 -提供第一控制构件(13)，气流(10)所穿过油分离设备(I)的第一流动横截面(Al)能够通过所述第一控制构件(13)而发生变化且能够通过曲轴箱中的气体压力而控制所述第一控制构件(13)，并 -提供第二控制构件(14)，气流(10)所穿过油分离设备(I)的第二流动横截面(A2)能够通过所述第二控制构件(14)而发生变化且能够通过进气通道中的真空控制所述第二控制构件(14)，所述第二流动横截面(A2)位于第一流动横截面(Al)的下游。2.根据权利要求1所述的油分离设备(I)，其特征在于，提供主体(15)，在所述主体(15)中引入流动开口(16)用于使气流(10)穿过，和/或提供和设置分离本体(17)使得穿过流动开口(16)的气流(10)可以撞击所述分离本体(17)。3.根据权利要求2所述的油分离设备(I)，其特征在于，第一控制构件(13)被设置成邻近主体(15)且具有控制开口(18)，气流(10)能够穿过所述控制开口(18)，其中第一控制构件(13)能够相对于主体(15)移动，允许控制开口(18)与流动开口(16)之间的重叠部分发生变化以便改变第一流动横截面(Al)。4.根据权利要求2至3中的任一项所述的油分离设备(I)，其特征在于，第二控制构件(14)被设置成邻近主体(15)并与第一控制构件(13)相反且具有控制开口(19)，气流(10)能够穿过所述控制开口(19)，其中第二控制构件(14)能够相对于主体(15)移动，允许控制开口(19)与流动开口(16)之间的重叠部分发生变化以便改变第二流动横截面(A2)。5.根据前述权利要求中的任一项所述的油分离设备(I)，其特征在于，提供第一弹簧元件(20)，第一控制构件(13)被所述第一弹簧元件(20)预加负载，其中第一控制构件(13)具有有效表面(21)，所述有效表面(21)能够经受曲轴箱中的气体压力，能够借助于有效表面(21)上的气体压力而产生与第一弹簧元件(20)的预负载力相反的力。6.根据前述权利要求中的任一项所述的油分离设备(I)，其特征在于，提供第二弹簧元件(22)，第二控制构件(14)被所述第二弹簧元件(22)预加负载，其中第二控制构件(14)操作地连接至隔膜(23)，所述隔膜(23)与进气通道中的真空相互作用，能够借助于作用在隔膜(23)上的真空而产生与第二弹簧元件(22)的预负载力相反的力。7.根据前述权利要求中的任一项所述的油分离设备(I)，其特征在于，主体(15)、第一控制构件(13)、第二控制构件(14)和/或分离本体(17)具有空心圆柱形设计，且彼此嵌入并围绕共同的中心线(24)延伸。8.根据前述权利要求中的任一项所述的油分离设备(I)，其特征在于，第一控制构件(13)沿着中心线(24)紧靠主体(15)的内壁被引导，和/或第二控制构件(14)沿着中心线(24)在主体(15)的外周表面上被引导。9.根据权利要求6至8中的任一项所述的油分离设备(I)，其特征在于，提供优选具有空心圆柱形设计的壳体(25)，在所述壳体(25)中容纳主体(15)、第一控制构件(I3)、第二控制构件(14)和/或分离本体(17)，特别地其中在壳体(25)的端侧(26)上密封地设置隔膜(23)。10.根据前述权利要求中的任一项所述的油分离设备(I)，其特征在于，隔膜(23)的外侧(27)能够经受大气空气压力，其中外侧(27)与隔膜(23)的能够操作地连接至进气通道中的真空的侧面相反。
【专利摘要】本发明涉及用于从使内燃机的曲轴箱通风的气流(10)中分离油的油分离设备(1)，所述设备具有流入侧(11)和流出侧(12)，该流入侧(11)可以流体连接至内燃机的曲轴箱且含油气流(10)可以从所述流入侧(11)流动至油分离设备(1)，所述流出侧(12)可以流体连接至内燃机的进气通道且基本上清除油的气流(10)可以从油分离设备(1)流动至所述流出侧。根据本发明，提供第一控制构件(13)，气流(10)穿过油分离设备(1)的第一流动横截面(A1)可以通过所述第一控制构件(13)变化且可以通过曲轴箱中的气体压力控制第一构件，并提供第二控制构件(14)，气流(10)穿过油分离设备(1)的第二流动横截面(A2)可以通过所述第二控制构件(14)变化且可以通过进气通道中的压力降低来控制第二构件，所述第二流动横截面(A2)位于第一流动横截面(A1)的下游。
【IPC分类】F01M13/00, F01M13/04, F01M13/02
【公开号】CN105705739
【申请号】CN201480057274
【发明人】U·穆勒
【申请人】蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2014年10月23日
【公告号】DE102013111955A1, WO2015062711A1, WO2015062711A8