无主片式汽车中冷器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，特别是一种汽车中冷器。
【背景技术】
[0002]汽车中冷器设置于汽车涡轮增压型发动机的冷却管道上，其原理是将涡轮增压发动机排出的高温空气送入中冷器其中一个气室中，而后高温空气通过散热板块上的扁管后流入另一个气室中，高温空气通过散热板块时，外界的空气在散热板块上流动将热量吸收，扁管内的高温空气达到降温的效果。目前，现有的汽车中冷器气室通常是将扁管钎焊在主片上，通过主片与气室的扣压形成气室整体，这种汽车中冷器对扁管间的的间距要求较高，扁管之间定位不准确容易导致扁管与主片间的钎焊强度降低，使得扁管与主片的钎焊处容易断裂，结构也比较复杂，装配难度较高而且散热效果也比较的差。还有，中冷器的侧板采用的是整体结构，这样中冷器工作时就会因为受高温影响扁管与侧板热胀长度不同而发生相互牵制而使中冷器产生变形的问题。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】的不足，本实用新型所要解决的问题是提供一种不设主板，装配方式简便、扁管与气室直接钎焊且散热效果更好、有效防止变形的无主片式汽车中冷器。
[0004]为此，本实用新型提供的一种无主片式汽车中冷器，包括左、右气室、散热板块和侧板，所述散热板块由多条扁管和翅片组成，所述扁管并排设置，所述翅片设于两条相邻的扁管之间，所述扁管的两端分别与左、右气室相连接，所述侧板设置于散热板块两侧，所述扁管的两端设有方形敞口，所述相邻两条扁管的两个方形敞口之间相互靠拢贴近，所有扁管一端的方形敞口连在一起形成所述气室的前盖板，所述气室的边板由所述侧板的顶端所形成，所述气室的后盖板和上下盖板由折成半包围形的铝板所形成，方形敞口、侧板的顶端及铝板钎焊固定在一起，每条侧板由独立的几段组成，中间段的侧板由箍条绑接在散热板块的外围。
[0005]所述侧板由独立的三段组成，所述中间段的侧板长于两端侧板且由三条箍条绑接在散热板块外围。
[0006]在本实用新型中，扁管的方形敞口和侧板的两端与气室直接进行钎焊，从而省略了主片的结构，这种连接方式使得中冷器的整体结构更加的简单、组装也更加的方便，扁管两端的方形敞口设计使得气室内的高温空气进入扁管时更加的顺畅。还有一点非常重要，即侧板由独立的几段分开设置后，然后通过箍条绑接在散热板块的外围，这样中冷器工作时就不会因为受高温影响扁管与侧板热胀长度不同而发生相互牵制而使中冷器产生变形的问题。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型提供的无主片式汽车中冷器的平面结构示意图。
[0008]图2为图1的俯视图。
[0009]图3为图1的A处局部放大图。
[0010]图4为本实用新型提供的无主片式汽车中冷器扁管与气室接合处的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2、3、4所示，本实用新型提供的一种无主片式汽车中冷器，包括左、右气室
1、2、散热板块3和侧板4,所述散热板块3由多条扁管5和翅片6组成，所述扁管5并排设置，所述翅片6设于两条相邻的扁管5之间，所述扁管5的两端分别与左、右气室1、2相连接，所述侧板4设置于散热板块3两侧，所述扁管5的两端设有方形敞口 7，所述相邻两条扁管5的两个方形敞口 7之间相互靠拢贴近，所有扁管5 —端的方形敞口 7连在一起形成所述气室1、2的前盖板，所述气室1、2的边板41由所述侧板4的顶端所形成，所述气室1、2的后盖板和上下盖板由折成半包围形的铝板所形成，方形敞口 7、侧板4的顶端及铝板钎焊固定在一起，每条侧板4由独立的三段组成，所述中间段的侧板42长于两端侧板43且由三条箍条8绑接在散热板块3外围。
[0012]本实用新型提供的无主片式汽车中冷器的装配方法如下:将扁管5与翅片6依次分隔排列，而后将扁管5两端的方形敞口 7进行钎焊，钎焊完成后的扁管5以及翅片6就组成了中冷器的散热板块3，再将侧板4钎焊于散热板块3上，最后将钎焊完成的侧板4以及散热板块3钎焊于左、右气室1、2上就完成了中冷器的整体装配。扁管5的方形敞口 7和侧板4的两端与左、右气室1、2直接进行钎焊，从而省略了主片的结构，这种连接方式使得中冷器的整体结构更加的简单、组装也更加的方便，扁管5两端的方形敞口 7设计使得气室内的高温空气进入扁管5时更加的顺畅，而且扁管5与左、右气室1、2间的连接强度也大大的提高。侦彳板4上的箍条8对侧板4与散热板块3的整体结构进行固定，使得侧板4与散热板块3的连接更加稳固，高温热气通过扁管5，会使得散热板块3受热而膨胀，侧板4的分段式结构使得散热板块3在变形时留出余量，散热板块3与散热板4不易因膨胀而变形、损坏。
【主权项】
1.一种无主片式汽车中冷器，包括左、右气室、散热板块和侧板，所述散热板块由多条扁管和翅片组成，所述扁管并排设置，所述翅片设于两条相邻的扁管之间，所述扁管的两端分别与左、右气室相连接，所述侧板设置于散热板块两侧，其特征在于:所述扁管的两端设有方形敞口，所述相邻两条扁管的两个方形敞口之间相互靠拢贴近，所有扁管一端的方形敞口连在一起形成所述气室的前盖板，所述气室的边板由所述侧板的顶端所形成，所述气室的后盖板和上下盖板由折成半包围形的铝板所形成，方形敞口、侧板的顶端及铝板钎焊固定在一起，每条侧板由独立的几段组成，中间段的侧板由箍条绑接在散热板块的外围。
2.根据权利要求1所述的无主片式汽车中冷器，其特征在于:所述侧板由独立的三段组成，所述中间段的侧板长于两端侧板且由三条箍条绑接在散热板块外围。
【专利摘要】本实用新型提供的一种无主片式汽车中冷器，包括左、右气室、散热板块和侧板，散热板块由多条扁管和翅片组成，扁管并排设置，翅片设于两条相邻的扁管之间，扁管的两端分别与左、右气室相连接，侧板设置于散热板块两侧，扁管的两端设有方形敞口，相邻两条扁管的两个方形敞口之间相互靠拢贴近，扁管一端的方形敞口连在一起形成所述气室的前盖板，气室的边板由侧板的顶端所形成，气室的后盖板和上下盖板由折成半包围形的铝板所形成，方形敞口、侧板的顶端及铝板钎焊固定在一起，每条侧板由独立的几段组成，中间段的侧板由箍条绑接在散热板块的外围。本实用新型所提供的一种汽车中冷器结构简单、散热效果好，能较好防止工作时因受热变形的问题。
【IPC分类】F02B29-04
【公开号】CN204371482
【申请号】CN201420848818
【发明人】项其者, 刘志文
【申请人】浙江华森散热器制造有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月29日