一种活塞内冷油道进油结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内燃机活塞内冷油道，尤其涉及一种用于内燃机的活塞内冷油道进油结构。
【背景技术】
[0002]随着内燃机的强化程度越来越高，内燃机内所用的活塞内部结构也是越来越复杂，活塞内冷油道作为一种降低内燃机活塞热负荷的一种有效的结构，在高强化的活塞上已成为一种基本配置。
[0003]目前，现有的用于内燃机的活塞内冷油道进油方式多采用垂直形式的结构，该种结构在内燃机工作过程中存在因油束反弹造成内冷油道冷却油腔内进油量不足的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种活塞内冷油道进油结构，其能够保证活塞内冷油道冷却油腔的进油量。以解决现有技术中活塞内冷油道进油结构存在的上述问题。
[0005]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种活塞内冷油道进油结构，其包括缸体和活塞，所述缸体上开设有主油道，所述主油道上设置有活塞冷却喷嘴，所述活塞上开设有内冷油道冷却油腔、内冷油道进油口和内冷油道出油口，所述活塞冷却喷嘴上设置有出油管，所述出油管喷出的油束自内冷油道进油口进入内冷油道冷却油腔，其中，所述出油管倾斜布置，其轴线与竖直方向存在一定的夹角a。
[0007]特别地，所述内冷油道进油口倾斜布置于所述活塞内部，其轴心线与竖直方向有一定的夹角b。
[0008]特别地，所述夹角a的范围值为0°?2°。
[0009]特别地，所述夹角b的范围值为0°?2°。
[0010]本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述活塞内冷油道进油结构中的活塞冷却喷嘴的出油管轴线与竖直方向存在一定的夹角a，所以活塞冷却喷嘴喷出的机油油束与竖直方向亦存在夹角a。具有以下优点:
[0011]I)倾斜的油束打在内冷油道冷却油腔的上顶面上，由于与上顶面存在一定的夹角，减小了油束完全回弹的角度，保证了活塞内冷油道冷却油腔的进油量，有利于活塞冷却。
[0012]2)通过活塞冷却喷嘴喷出的倾斜油束进入活塞内冷油道冷却油腔后，加速了机油在活塞内冷油道冷却油腔的流动，能够更快的冷却活塞。
[0013]3)倾斜油束可将活塞冷却喷嘴喷出的冷却油束进行不均匀的分流，可更均匀的冷却活塞。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型【具体实施方式】I提供的活塞内冷油道进油结构的结构示意图图；
[0015]图2是图1中的1-1向的剖面图；
[0016]图3是图1中的K-K向的剖面图；
[0017]图4是本实用新型【具体实施方式】I提供的活塞内冷油道进油结构的出油管倾斜布置的示意图；
[0018]图5是本实用新型【具体实施方式】I提供的活塞内冷油道进油结构的内冷油道进油口倾斜布置的示意图。
[0019]图中:
[0020]1、缸体；2、活塞；3、主油道；4、活塞冷却喷嘴；5、内冷油道冷却油腔；6、内冷油道进油口 ；7、内冷油道出油口 ；8、出油管；9、油束。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0022]请参阅图1至图5所示，本实施例中，一种活塞内冷油道进油结构包括缸体I和活塞2，所述缸体I上开设有主油道3，所述主油道3上设置有活塞冷却喷嘴4，所述活塞2上开设有内冷油道冷却油腔5、内冷油道进油口 6和内冷油道出油口 7，所述活塞冷却喷嘴4上设置有出油管8，所述出油管8喷出的油束9自内冷油道进油口 6进入内冷油道冷却油腔5中，所述出油管8倾斜布置，其轴线与竖直方向存在夹角a，故出油管8喷出的机油油束9与竖直方向亦存在夹角a，所述夹角a= 1°，所述内冷油道进油口 6倾斜布置于所述活塞2内部，其轴心线与竖直方向存在夹角b = 1°。
[0023]所述内冷油道进油口 6的进油端为内小外大的锥形孔。
[0024]工作时，倾斜的油束9打在内冷油道冷却油腔5的上顶面上，由于与上顶面存在一定的夹角，减小了油束完全回弹的角度，保证了活塞内冷油道冷却油腔5的进油量，有利于活塞冷却。
[0025]同时倾斜的油束9进入活塞内冷油道冷却油腔5后在A方向上有一定的初始速度，加速了机油在活塞内冷油道冷却油腔5的流动，能够更快的冷却活塞，具体的来说:倾斜的油束9带有初始速度V，可分解为油束9在竖直方向上带有速度VI，水平方向上带有速度V2，在进入内冷油道冷却油腔5后，水平方向上的速度加速了机油在活塞内冷油道冷却油腔5的流动，能够更快的冷却活塞。
[0026]再者倾斜的油束9可将活塞冷却喷嘴喷出的冷却油束进行不均匀的分流，可更均匀的冷却活塞。具体的来说:倾斜的油束9进入内冷油道冷却油腔5后，在活塞AB 二侧的流量分布上是非均匀性的，即通过AB 二侧的机油流量不等，通过调整倾斜角度，可实现活塞本身在AB侧的非均匀性的散热需求，提升整体散热的均匀性。
[0027]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种活塞内冷油道进油结构，其包括缸体和活塞，所述缸体上开设有主油道，所述主油道上设置有活塞冷却喷嘴，所述活塞上开设有内冷油道冷却油腔、内冷油道进油口和内冷油道出油口，所述活塞冷却喷嘴上设置有出油管，所述出油管喷出的油束自内冷油道进油口进入内冷油道冷却油腔，其特征在于，所述出油管倾斜布置，其轴线与竖直方向存在一定的夹角a。
2.根据权利要求1所述的活塞内冷油道进油结构，其特征在于，所述内冷油道进油口倾斜布置于所述活塞内部，其轴心线与竖直方向有一定的夹角b。
3.根据权利要求1或2所述的活塞内冷油道进油结构，其特征在于，所述夹角a的范围值为0°?2°。
4.根据权利要求2所述的活塞内冷油道进油结构，其特征在于，所述夹角b的范围值为0° ?2。。
【专利摘要】本实用新型公开了一种活塞内冷油道进油结构，其包括缸体和活塞，所述缸体上开设有主油道，所述主油道上设置有活塞冷却喷嘴，所述活塞上开设有内冷油道冷却油腔、内冷油道进油口和内冷油道出油口，所述活塞冷却喷嘴上设置有出油管，所述出油管喷出的油束自内冷油道进油口进入内冷油道冷却油腔，其中，所述出油管倾斜布置，其轴线与竖直方向存在一定的夹角a。上述活塞内冷油道进油结构采用倾斜式的进油方式，改善了传统垂直的活塞内冷油道进油方式带来的油束反弹造成内冷油道冷却油腔内进油量不足的问题，同时能够更快、更均匀的冷却活塞。
【IPC分类】F01P3-08, F02F3-22
【公开号】CN204552916
【申请号】CN201520096330
【发明人】朱志国, 王刚, 许雨涛
【申请人】无锡沃尔福汽车技术有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月10日