专利名称：矿井可移动式救生舱抗爆缓冲结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及救生舱，主要应用于矿井生产中的紧急避险。
背景技术：
“矿用可移动式救生舱”(以下简称“救生舱”)是国家“十一五”重大科技支撑计划“遇险人员快速救护关键技术与装备研究”项目的子项目，于2006年立项研究，2009年首台样机在山西潞安集团试验成功并通过国家鉴定。救生舱是煤矿井下安全生产中紧急避险的必备装备。该装备在井下遭遇冒顶、瓦斯爆炸或透水事故中的遇险人员提供紧急避险场所。为地面救援争取必要时间，为避险人员提供较好的生存条件。救生舱在煤矿巷道安装后，由于舱体自重较重，当煤矿发生瓦斯爆炸时，舱体在受爆炸冲击后，整体会产生滑移，爆炸当量不同，滑移距离不同。现有救生舱舱体一般与地面呈直角，其结构见图4。此种连接结构具有如下缺点1)舱体8与地面10直接面接触、摩擦力大，在舱体8承受爆炸冲击产生位移时，其端部直角容易嵌入地面10，由于舱体8重心较高，一旦前部嵌入地面10 或遇到障碍物9，容易形成翻转力矩，引起倾倒。同时，一旦舱体8滑动受阻，爆炸能量则会全部作用在舱体8上，进而产生较大作用力，形成较大塑性变形。2、井下地面10不平，有煤块石块等杂物，当舱体8滑动时，障碍物9的尖角容易对舱体8滑动产生阻碍。发明内容本实用新型针对现有技术存在的上述不足进行研究和改进，提供了一种矿井可移动式救生舱抗爆缓冲结构。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型包括救生舱，其特征在于救生舱下部安装有两个以上的滑橇。进一步地，滑橇端部设置弯头，各弯头之间连接有导板。本实用新型的技术效果在于1)救生舱与地面摩擦力显著减少，舱体承受爆炸冲击时，更容易产生滑动，缓冲部分爆炸冲击能量，显著降低舱内设备的冲击力加速度，保护舱体结构，并可使救生舱不易产生倾覆。2)舱体下部有滑撬，便于井下舱体的吊装和安装。3)舱体与井下地面留有空隙，有利于舱体的防腐，延长救生舱使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为图1中A处的放大图；图4为现有技术的结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2，本实用新型包括救生舱1，救生舱1的下部固定连接有滑橇2，滑橇2的数量设置为两个以上，各滑橇2相互平行；滑橇2为圆柱形，可以由圆管、圆棒或者其他类似型材制作；为了保证整体结构的稳定性，两端滑橇2之间的间距大于舱体间距3的一半。 见图3，滑橇2的两端部设置弯头4，图3中只显示出滑橇2右端部的弯头4，其左端部具体结构同右端部。见图2，弯头4之间连接导板5，导板5的形状为与弯头4配合的斜面，如此导板5与弯头4配合起到导向作用。 本实用新型使用时，救生舱1通过滑橇2与地面7线接触，摩擦力显著减小，使救生舱1承受爆炸冲击时，更容易产生滑动，缓冲部分爆炸冲击能量，显著降低舱内设备的冲击力加速度，保护舱体结构，并可使救生舱1不易产生倾覆，提高救生舱1使用寿命。滑橇 2两端的弯头4以及导板5可以使救生舱1顺利通过地面7上可能存在的障碍物6。
权利要求1.矿井可移动式救生舱抗爆缓冲结构，包括救生舱，其特征在于所述救生舱下部安装有两个以上的滑橇。
2.根据权利要求1所述的矿井可移动式救生舱抗爆缓冲结构，其特征在于所述滑橇端部设置弯头，所述各弯头之间连接有导板。
专利摘要本实用新型公开了一种矿井可移动式救生舱抗爆缓冲结构，其包括救生舱，救生舱下部安装有两个以上的滑橇。进一步地，滑橇端部设置弯头，各弯头之间连接有导板。本实用新型公开的救生舱与地面摩擦力显著减少，舱体承受爆炸冲击时，更容易产生滑动，缓冲部分爆炸冲击能量，显著降低舱内设备的冲击力加速度，保护舱体结构，并可使救生舱不易产生倾覆。
文档编号E21F11/00GK202017519SQ20112009981
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者潘建强, 褚旭东, 陈春滋 申请人:中国船舶重工集团公司第七○二研究所