本实用新型涉及一种油压式智能分压注水装置。
背景技术:
近年油田根据注水的需求,提出了接力式的增压注水工艺。现阶段油田注水管网的初始压力无法同时满足管网内高压注水井和低压注水井的注水压力需求,只能在注水井口侧增加升压或降压设备。增压装置是以管网的注水压力作为吸入压力,并在高压注水井旁安装增压注水装置,便可对高压单井进行注水。目前主要的增压装置有离心式增压泵和往复式增压泵。
离心式增压注水泵在使用中存在的主要问题:1、泵效太低,平均效率只有50%,造成大量电能浪费;2、增压值小,只有5Mpa左右,增压后压力值无法达到与吸入压力差较大的高压注水井要求。
往复式增压注水泵在使用中存在的主要问题:1、其采用短冲程、高冲刺的工作方式,导致泵阀等易损件寿命短、密封不可靠,致使故障率高,维修使用成本高。2、排量不可控。无法满足日注水量不同的井口使用。
技术实现要素:
本实用新型所要解决的技术问题是提供油压式智能分压注水装置,有效的解决油田注水压力高低不等的难题,避免造成能源的浪费。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案实现:
油压式智能分压注水装置,包括双作用液压增压缸,双作用液压增压缸设有左增压腔接口A、右增压腔接口B、储能腔左接口C、储能腔右接口D,注水管线通过换向阀组分别连接左增压腔接口A和右增压腔接口B,换向阀组分别连接低压管线和分压阀组,换向阀组与分压阀组之间设有止回阀,分压阀组分别连接储能腔左接口C和储能腔右接口D,分压阀组通过安全阀连接高压井。
所述的双作用液压增压缸包括缸体,缸体内设有双向柱塞,双向柱塞两侧为左、右增压腔,双向柱塞之间形成储能腔。
所述的换向阀组包括换向阀一、换向阀二、换向阀三、换向阀四,换向阀一、换向阀 二、换向阀三及换向阀四均为两位四通换向阀。
所述的分压阀组包括单向阀一、单向阀二、单向阀三、单向阀四。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型有效解决油田注水管网中不同压力的注水井需要单独增设升压或降压设备的问题。通过油压式智能分压注水装置,可以使用管网的注水压力作为吸入压力,利用管网中低压注水井压力与吸入压力的差值作为补充升压压力,向高压注水井注水。装置整个系统采用油缸驱动,代替复杂的机械驱动结构,实现长冲程、低冲次运行的工作方式。使系统工作更平稳,使用安全可靠,操作方便,排量可调,寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为双作用液压增压缸结构示意图。
图中:双作用液压增压缸Ⅰ、分压阀组Ⅱ、换向阀组Ⅲ、单向阀一1、单向阀二2、单向阀三3、单向阀四4、换向阀一5、换向阀二6、换向阀三7、换向阀四8、止回阀9、安全阀10、缸体21、双向柱塞22。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明:
如图1-图2,油压式智能分压注水装置,包括双作用液压增压缸Ⅰ,双作用液压增压缸Ⅰ包括缸体21,缸体21内设有双向柱塞22,双向柱塞22两侧为左、右增压腔,双向柱塞22之间形成储能腔。双作用液压增压缸Ⅰ设有左增压腔接口A、右增压腔接口B、储能腔左接口C、储能腔右接口D。
注水管线通过换向阀组Ⅲ分别连接左增压腔接口A和右增压腔接口B。换向阀组Ⅲ包括换向阀一5、换向阀二6、换向阀三7、换向阀四8,换向阀一5、换向阀二6、换向阀三7及换向阀四8均为两位四通换向阀。当双作用液压增压缸做左、右行程运动时靠注水管液流压力控制换向阀一5、换向阀四8或换向阀二6、换向阀三7成对工作,用以实现高压或低压液流的进、出水管线的切换。
换向阀组Ⅲ分别连接低压管线和分压阀组Ⅱ,换向阀组Ⅲ与分压阀组Ⅱ之间设有止回阀9,分压阀组Ⅱ分别连接储能腔左接口C和储能腔右接口D,分压阀组Ⅱ包括单向阀一1、单向阀二2、单向阀三3、单向阀四4。分压阀组Ⅱ通过安全阀10连接高压井。止回阀9与四个单向阀防止切换进、出水管线时发生欠压回流。
上述装置运动行程:
双向柱塞向右行程运动,注水管线液流经过滤后,通过两位四通换向阀一5流入左增压腔接口A,分别从储能腔左接口C和右增压腔接口B流出。液流经右增压腔接口B流入换向阀四8,去低压井供液。压差液流经止回阀9流向单向阀三3,经储能腔右接口D进入储能腔内,作为补偿压力为高压井供液;储能腔内液流经压力补偿后增压由储能腔左接口C流向单向阀2,通过安全阀10去高压井供液。
双向柱塞向左行程运动,注水管线液流经过滤后,通过两位四通换向阀二6流入右增压腔接口B,分别从储能腔右接口D和左增压腔接口A流出。液流经左增压腔接口A流入换向阀三7,去低压井供液。压差液流经止回阀9流向单向阀一1,经储能腔左接口C进入储能腔内,作为补偿压力为高压井供液;储能腔液流经压力补偿后增压由储能腔右接口D流向单向阀四4,通过安全阀10去高压井供液。
上面所述仅是本实用新型的基本原理,并非对本实用新型作任何限制,凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰,均在本专利技术保护方案的范畴之内。