一种水沟电缆槽模板台车的轻体槽模板装置的制作方法

本实用新型涉及铁路、公路、地铁隧道的水沟电缆槽模板台车装置，尤其是一种水沟电缆槽模板台车的轻体槽模板装置。

背景技术：

目前，铁路、公路、地铁的隧道的水沟电缆槽台车的沟槽施工过程中，通常的施工方法，是分期、分段交替施工，水沟电缆槽的模板通常采用钢板焊接制成，由于钢模板的重量大运输、装卸、安装的难度大；钢模板容易变型；每次施工距离短；施工工期长、施工费用高；鉴于上述原因，现提出一种水沟电缆槽模板台车的轻体槽模板装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服铁路、公路、地铁的隧道的水沟电缆槽台车的沟槽施工过程中，通常的施工方法，是分期、分段交替施工，水沟电缆槽的模板通常采用钢板焊接制成，由于钢模板的重量大运输、装卸、安装的难度大；钢模板容易变型；每次施工距离短；施工工期长、施工费用高，通过合理的设计，提供一种水沟电缆槽模板台车的轻体槽模板装置，本实用新型的小断面槽台车在水沟电缆槽施工过程中，小断面槽台车下方预留较大的空间能够满足各种施工设备进出隧道，隧道掘进施工可以同时进行、齐头并进；槽台车水沟电缆槽的模具采用轻体的超高分子量聚乙烯与框架符合制成，可以大幅度减轻重量，安装轻便快捷，省时省力质量好，保证施工进度和电缆沟槽的施工质量，延长模具的使用寿命。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种水沟电缆槽模板台车的轻体槽模板装置，是由：隧道、台车门架、行走系统、模具伸缩横梁、水沟槽轻体模具、电缆槽轻体模具、水沟模具升降液压缸、电缆槽模板升降液压缸、模具横移液压缸、直壁轻体模具液压缸、直壁轻体模具、主梁构成；隧道中设置小断面槽台车，小断面槽台车两侧下端水平设置两根的主梁，两根水平的主梁上面均布设置至少三个台车门架，主梁下面两端对称设置两个行走系统；台车门架两侧中部对称设置两个模具伸缩横梁，模具伸缩横梁下方中部设置水沟槽轻体模具，模具伸缩横梁下方外侧设置电缆槽轻体模具，模具伸缩横梁下方内侧设置直壁轻体模具；

模具伸缩横梁中部一侧设置水沟模具升降液压缸，模具伸缩横梁与水沟槽轻体模具之间设置水沟模具升降液压缸的杠杆；

模具伸缩横梁与电缆槽轻体模具之间设置电缆槽模板升降液压缸，电缆槽模板升降液压缸两端分别与模具伸缩横梁、电缆槽轻体模具之间设置连轴架；

模具伸缩横梁与直壁轻体模具之间设置直壁轻体模具液压缸，直壁轻体模具液压缸两端分别与模具伸缩横梁、直壁轻体模具之间设置连轴架；模具伸缩横梁中部一侧设置铰耳，模具伸缩横梁中部的铰耳与台车门架之间设置模具横移液压缸。

有益效果：本实用新型的小断面槽台车在水沟电缆槽施工过程中，小断面槽台车下方预留较大的空间能够满足各种施工设备进出隧道，隧道掘进施工可以同时进行、齐头并进；槽台车水沟电缆槽的模具采用轻体的超高分子量聚乙烯与框架符合制成，可以大幅度减轻重量，安装轻便快捷，省时省力质量好，保证施工进度和电缆沟槽的施工质量，延长模具的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；

图2是截面结构示意图；

图1、2中：隧道1、台车门架2、行走系统3、模具伸缩横梁4、水沟槽轻体模具5、电缆槽轻体模具6、水沟模具升降液压缸7、电缆槽模板升降液压缸8、模具横移液压缸9、直壁轻体模具液压缸10、直壁轻体模具11、主梁12。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

隧道1中设置小断面槽台车，小断面槽台车两侧下端水平设置两根的主梁12，两根水平的主梁12上面均布设置至少三个台车门架2，主梁12下面两端对称设置两个行走系统3；台车门架2两侧中部对称设置两个模具伸缩横梁4，模具伸缩横梁4下方中部设置水沟槽轻体模具5，模具伸缩横梁4下方外侧设置电缆槽轻体模具6，模具伸缩横梁4下方内侧设置直壁轻体模具11；

模具伸缩横梁4中部一侧设置水沟模具升降液压缸7，模具伸缩横梁4与水沟槽轻体模具5之间设置水沟模具升降液压缸7的杠杆；

模具伸缩横梁4与电缆槽轻体模具6之间设置电缆槽模板升降液压缸8，电缆槽模板升降液压缸8两端分别与模具伸缩横梁4、电缆槽轻体模具6之间设置连轴架；

模具伸缩横梁4与直壁轻体模具11之间设置直壁轻体模具液压缸10，直壁轻体模具液压缸10两端分别与模具伸缩横梁4、直壁轻体模具11之间设置连轴架；模具伸缩横梁4中部一侧设置铰耳，模具伸缩横梁4中部的铰耳与台车门架2之间设置模具横移液压缸9。