井下风门防撞装置及井下风门系统的制作方法

本实用新型涉及矿井巷道技术领域，尤其是涉及一种井下风门防撞装置及井下风门系统。

背景技术：

井下风门的主要作用是保证井下通风系统的正常运行，设置风门既可以保证人员车辆的通行，又可以截断风流，是井下通风系统必不可少的设施。

井下风门防撞装置是防止井下车辆撞坏风门的装置，现代化矿井巷道一般采用两道风门，每个风门采用液压或者风压驱动，外设开关装置，每个风门设置两门扇(两门扇一般采用对开方式即一扇向外开，一扇向内开)，外设开关装置可控制液压或风压装置动作，从而使两门扇同时向内外开启，保证井下车辆的通行。在煤矿井巷道现场环境下，两道风门只能是同时关闭或仅有一道为开启状态，也即至少有一道风门呈关闭状态，以避免矿井巷道在该位置导通风流，造成矿井其他巷道内的氧气缺失，而对矿井巷道内工作人员造成安全隐患。具体而言，车辆在经过风门时的过程为：当第一道风门开启时，第二道风门自动锁死，待车辆全部进入两道风门中间的巷道时，司机下车去关闭第一道风门，开启第二道风门，待车辆驶出第二道风门时，司机下车通过操作风门开关装置关闭第二道风门。

由于井下车辆运送人员及材料频繁，车辆过风门时需要频繁下车去操作风门开关装置，技术人员考虑到此情况，采用了激光感应风门开启装置，但是由于井下工作环境恶劣，激光感应装置经常性失效，给井下作业带来极大不便。所以目前，多数还是只能通过人工开启风门以保证通风系统正常运转和正常施工作业。

由于人工开启风门需要下车操作风门开关装置，为了省力，经常有司机用车辆前部侧斜撞击其中一扇开启方向与车辆行驶方向相同的门，由于现有机构设计时，同一道风门的两扇风门是联通的，所以相应的另一门扇也会开启。这种行为会造成风门和风门开关驱动装置等的损坏，导致风门无法阻隔风流，对井下通风系统造成影响，严重时影响井下安全施工。而且一般井下风门数量众多，无法进行人员看管，也就很难杜绝此类现象。

现有技术中，针对老式单开门风门也有人提出了一种风门防撞装置(参加专利申请号CN201020690687.3，授权公告日2011.07.20)，但该装置针对老式单开风门设计，而目前先进大型现代化矿井巷道一般采用对开门式风门，将该防撞装置应用在双开对合风门时存在很多问题，例如：通过单一风门连接，两个风门受力不均匀，在实际试用一段时间后发现其会导致风门关闭不严；采用轴承连接防撞杆一端，由于钢丝绳的摆动，很容易造成轴承损坏，无法开启防撞杆等。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种井下风门防撞装置，以解决现有技术中存在的现有风门防撞装置应用在双门扇对开形式的风门环境下，容易导致风门关闭不严的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供一种井下风门系统，以解决现有技术中存在的现有风门防撞装置应用在双门扇对开形式的风门环境下，容易导致风门关闭不严的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种井下风门防撞装置，用于保护矿井巷道的风门，所述风门包括对开的两门扇，所述防撞装置包括立柱、防撞杆以及两绳索；

所述立柱间距设置在所述风门的一侧；所述防撞杆能够支撑设置在所述立柱上，以止挡车辆向风门运动；

所述防撞杆一端与所述风门的其中一门扇通过其中一绳索连接，所述防撞杆的另一端与所述风门的另一门扇通过另一绳索连接，且同一根绳索连接在防撞杆的一端以及与防撞杆该端相同侧的门扇之间；

所述风门的两门扇同步开启时，所述防撞杆在绳索的拉动下两端同时上升，防撞杆移动到不影响车辆运动的高度；所述风门的两门扇同步关闭时，所述防撞杆在重力的作用下下落到立柱上，以止挡车辆向风门运动。

进一步地，所述防撞装置还包括第一滑轮，所述第一滑轮数量为两个；

所述第一滑轮固定在所述立柱正上方的矿井巷道顶板上，且两所述第一滑轮分别设置在所述防撞杆的两端上方，位于所述防撞杆同一侧的绳索和第一滑轮配合滑动连接。

进一步地，所述防撞装置还包括第二滑轮，所述第二滑轮数量为两个；

所述第二滑轮固定在所述风门上方的门框上，且两所述第二滑轮分别设置在两门扇靠近对合侧面的上方，与门扇连接的绳索绕过该门扇一侧的第二滑轮后与所述防撞杆连接。

进一步地，所述防撞装置还包括弹性可伸缩开关，所述弹性可伸缩开关设置在防撞杆远离风门的一侧；所述弹性可伸缩开关与风门的动力传动装置连接，并能够控制风门的动力传动装置开启或关闭；

自然状态下，所述弹性可伸缩开关的高度大于车辆的高度；受向下拉伸作用力时，所述弹性可伸缩开关能够被向下拉伸至靠近驾驶室位置。

进一步地，所述弹性可伸缩开关包括操作开关以及导线，所述导线至少部分具有弹性。

进一步地，所述弹性可伸缩开关挂设固定在矿井巷道顶板上。

进一步地，所述立柱的数量为两根，分别设置在所述风门的两侧；

两根所述立柱之间的距离大于车辆的宽度。

进一步地，所述立柱的顶部设置有支撑所述防撞杆的支撑槽。

基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种井下风门系统，包括依次间隔设置在矿井巷道内的两道风门，两道风门之间的间距大于车辆的长度，两道风门分别包括对开的两门扇，每道风门的两侧分别对应设置有上述所述的井下风门防撞装置。

进一步地，还包括控制器，两道风门分别连接有动力传动装置，所述控制器将所述两道风门的动力传动装置连锁控制，以控制其中一道风门开启时，另一道风门自动关闭。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的井下风门防撞装置用于保护矿井巷道的风门，所述风门包括对开的两门扇，所述防撞装置包括立柱、防撞杆以及两绳索。首先，本实用新型井下风门防撞装置设置在风门一侧，在车辆到达时能够止挡车辆继续向风门前进，解决了司机车辆撞坏风门的问题；其次，同一道风门的两门扇分别与防撞杆的两端连接，在两门扇同步开启或关闭时，两门扇的受力相同，所以不会避免两扇风门因为受力不均，而在同步联动时损坏门扇，保证了井下通风系统的稳定运行；再次，防撞杆与风门联动，不需要新的动力装置，且司机等操作人员在开启风门的同时，即可将防撞杆移动到不影响车辆运行的高度，风门关闭的同时，防撞杆又落入立柱上，以止挡车辆向前运动，操作方便。

本实用新型提供的井下风门系统的风门上设置有本实用新型提供的井下风门防撞装置，相比现有技术，本实用新型井下风门系统具有与本实用新型提供的井下风门防撞装置相同的有益效果，通过上文对井下风门防撞装置有益效果的描述也能够直观的获得，在此不再详细赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为风门示意图；

图2为本实用新型实施例井下风门防撞装置的主视示意图；

图3为本实用新型实施例井下风门防撞装置的立体示意图。

图标：1-风门；11-门扇；2-矿井巷道顶板；3-绳索；4-防撞杆；5-立柱；51-支撑槽；6-第一滑轮；7-第二滑轮；8-风门开关控制箱；9-弹性可伸缩开关；10-车辆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1至图3所示，本实施例提供了一种井下风门防撞装置，其用于保护矿井巷道的风门1。

具体的风门1是现有大型矿井巷道井下风门，其一般为双风门(间隔设置的两道风门，两道风门之间的间距大于车辆10的长度)结构，由于巷道尺寸大，上部巷道上部设置密闭，下部设置矩形门框，在门框内部安装2扇对开门扇11，一扇向两道风门1开启，一扇向相反方向开启，在门框上部安装有动力传动装置，动力传动装置可采用井下压风管路中的风压动力，每道风门的外侧和两道风门中间巷道均安装有电控开关，通过电控开关控制门框上动力传动装置的启动或关闭，进而控制每道风门1中的两道门的打开或关闭，每道风门1中的两扇供人员和车辆10同行的门扇11的开关速度和幅度同步，由控制器(或称为电控系统，一般设置在风门开关控制箱8内)自动控制，人员只需要按电控开关即可。

本实用新型实施例井下风门防撞装置可以设置在风门1的两侧，也即在风门1两侧分别设置一井下风门防撞装置，以对来自不同方向的车辆10进行止挡，从而保护风门1。具体的井下风门防撞装置包括立柱5、防撞杆4以及两绳索3。

如图2所示，立柱5与所述风门1间距一定距离设置在风门1的一侧，立柱5的数量为两根，分别设置在所述风门1的同一侧的两端；两根所述立柱5之间的距离大于车辆10的宽度，立柱5的顶部设置有支撑所述防撞杆4的支撑槽51，所述防撞杆4能够支撑设置在所述立柱5上，以止挡车辆10向风门1运动。所述防撞杆4一端与所述风门1的其中一门扇11通过其中一绳索3连接，所述防撞杆4的另一端与所述风门1的另一门扇11通过另一绳索3连接，且同一根绳索3连接在防撞杆4的一端以及与防撞杆4该端相同侧的门扇11之间。

所述风门1的两门扇11同步开启时，所述防撞杆4在绳索3的拉动下两端同时上升，防撞杆4移动到不影响车辆10运动的高度；所述风门1的两门扇11同步关闭时，所述防撞杆4在重力的作用下下落到立柱5上，以止挡车辆10向风门1运动。

可以理解的是，本实用新型立柱5不限于两根，同时，立柱5也可以是直接设置在矿井巷道侧壁上的支撑面，也即，防撞杆4直接支撑设置在矿井巷道侧壁上的形式，也在本实用新型的保护范围内。

如图2或3所示，所述防撞装置还包括第一滑轮6和第二滑轮7，所述第一滑轮6和第二滑轮7的数量分别为两个。

所述第一滑轮6固定在所述立柱5正上方的矿井巷道顶板2上，且两所述第一滑轮6分别设置在所述防撞杆4的两端上方，位于所述防撞杆4同一侧的绳索3与第一滑轮6配合滑动连接，也即绳索3绕过第一滑轮6。所述第二滑轮7固定在所述风门1上方的门框上，且两所述第二滑轮7分别设置在两门扇11靠近对合侧面的上方，与门扇11连接的绳索3绕过该门扇11一侧的第二滑轮7后与所述防撞杆4连接。

需要说明的是，绳索3可以是钢丝绳，且钢丝绳与防撞杆4以及门扇11的连接可以是绑缚等形式。

可以理解的是，第一滑轮6和第二滑轮7分别形成了绳索3的导向机构，保证了绳索3在变向过程的稳定运行；且第一滑轮6和第二滑轮7将绳索3支撑导向到高位，绳索3不会对车辆10运行产生影响。自然，第一滑轮6和第二滑轮7也具有省力且导向稳定、不易损坏的优点。

本实施例所述防撞装置还可设置弹性可伸缩开关9，所述弹性可伸缩开关9设置在防撞杆4远离风门1的一侧；所述弹性可伸缩开关9与风门1的动力传动装置连接，并能够控制风门1的动力传动装置开启或关闭。自然状态下，所述弹性可伸缩开关9的高度大于车辆10的高度；受向下拉伸作用力时，所述弹性可伸缩开关9能够被向下拉伸至靠近驾驶室位置，以方便司机进行相应控制操作。

可以理解的是，弹性可伸缩开关9可以理解为，其连接导线可以是弹性材料，其拉伸变形可改变长度，其操作开关可以是一般的电控开关。具体的，所述导线至少部分具有弹性。具体弹性可伸缩开关9可挂设固定在矿井巷道顶板2上。可以理解的是，弹性可伸缩开关9使得司机不下车的情况下，直接下拉弹性可伸缩开关进行风门的开关控制操作，变相的保护了风门。

本实用新型实施例井下风门防撞装置可设置在两道风门1的外侧、以及两道风门1之间，风门1与防撞装置的距离可大于井下车辆10的长度，防撞杆4不启动时位于巷道两侧的立柱5上，两侧立柱5之间的距离大于车辆10的宽度，防撞杆4两端连接有钢丝绳，钢丝绳通过设置在巷道顶板和门框的上导向滑轮与风门1中的门上端连接，防撞杆4未启动时，车辆10无法通过防撞杆4(防撞杆4和巷道之间的宽度仅够人员安全通行)；并将弹性可伸缩开关9设置在防撞杆4外侧，采用伸缩弹性导线吊挂风门开关装置，并应当对弹性导线和风门开关进行防爆、防撞保护。

本实用新型实施例井下风门防撞装置的运行原理：当车辆10行驶至风门1处时，被防撞杆4挡住，车辆10无法通行，司机通过下拉吊挂在顶板上的弹性可伸缩开关9，按下开启按钮(开关控制器平常位于高位，减少被车辆10碰撞的概率，但高度不能过高，要方便司机从车窗伸手够到开关控制器，并下拉使用开关)，风门开启并通过钢丝绳提起防撞杆4，待风门全部开启后，防撞杆4高度提高至车辆10允许通行的高度，车辆10行驶至两道风门中间巷道处，司机再次通过下拉吊挂在顶板上的风门1的弹性可伸缩开关9，关闭已经开启的风门后再开启另一道风门，司机驾驶车辆10通过第二道风门及防撞杆4后再次进行关闭风门1操作。

本实用新型实施例井下风门防撞装置能够防止井下车辆10撞坏风门1；司机通过弹性可伸缩的风门1开关控制器可不下车开关风门1；防撞杆4与风门1联动，不需要新的动力。与现有技术相比，本实用新型实施例井下风门防撞装置具有采用机械结构、实用可靠、成本造价低、安装检修简单、能有效防止风门被撞并保证井下通风系统的稳定运行的优点。

本实用新型本实施例还提供一种井下风门1系统，包括依次间隔设置在矿井巷道内的两道风门1，两道风门1之间的间距大于车辆10的长度，两道风门1分别包括对开的两门扇11，每道风门1的两侧分别对应设置有上述的井下风门防撞装置。

本实用新型实施例的风门的动作由控制器连锁控制，具体而言，两道风门分别连接有动力传动装置，所述控制器将所述两道风门的动力传动装置连锁控制，以控制其中一道风门开启时，另一道风门1自动关闭。可以理解的是，控制器连锁控制两道风门，保证了一道风门开启时，另一道风门处于关闭状态，避免了两道风门同时开启情况的发生。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。