一种油井液压作业车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于油田液压技术领域，涉及一种油井液压作业车。
【背景技术】
[0002]油田地域广阔，外部环境比较恶略，油井井场配置的工具比较简陋，许多工作没有便利的工具操作，并且存在安全隐患，比如:
[0003]1、油田油井普遍存在结蜡、结垢、腐蚀等问题，严重影响油井的正常生产，给油井的生产管理带来极大的困难，因此，必须定期对油井进行加药，但是现阶段油井加药主要是依靠井组员工人工操作，工作量大，工作效率低，还存在安全隐患。
[0004]2、油田设备正常运转是油井正常生产的重要保障，因此油井设备要保证日常维护，紧钉螺钉、或更换法兰盘，还要定期清洗抽油机，这些日常工作看似简单，但是运用普通的工具，费时费力，还存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对以上的诸多问题，研制出一种能够方便快捷的完成日常维护工作的装置。
[0006]为此，本实用新型提供了一种油井液压作业车，包括车体和车体内的变速箱，所述车体上安装有油井液压系统，该油井液压系统包括药箱、高压盘管、液压工作站、液压扳手、高压水枪和液压马达，所述的药箱通过动力液压缸与高压盘管连接，所述的液压工作站分别连通控制液压扳手、高压水枪、液压马达、动力液压缸。
[0007]所述的车体内的变速箱上安装有取力器，变速箱通过取力器给液压工作站提供动力。
[0008]所述的液压工作站包括提供液压力的液压泵、液压油箱和电磁阀组，
[0009]液压泵由变速箱上安装的取力器提供动力，液压油箱提供整个油井液压系统的供油和回油；
[0010]电磁阀组包括控制高压水枪的第一二位四通电磁阀、控制动力液压缸的第二二位四通电磁阀、控制液压马达的第一三位四通电磁阀和控制液压扳手的第二三位四通电磁阀。
[0011]所述的动力液压缸由一个双作用液压缸和一个活塞缸组成，双作用液压缸的活塞杆和活塞缸的活塞杆连为一体；
[0012]双作用液压缸的活塞的两侧分别设置有开口，开口的外接管线通过第一二位四通电磁阀后分别与液压泵和液压油箱连通；
[0013]活塞缸上开有进口和出口，活塞缸通过进口与药箱连通，活塞缸通过出口与高压盘管连通。
[0014]所述的活塞缸与药箱之间连通的管线中设置有单向阀，该单向阀单向导通为从药箱到活塞缸；
[0015]所述的活塞缸与高压盘管之间连通的管线中设置有单向阀，该单向阀单向导通为从活塞缸到高压盘管。
[0016]所述的液压马达通过一个第一三位四通电磁阀后与液压泵和液压油箱形成环路。
[0017]所述的液压扳手连接有增压泵，增压泵通过一个第二三位四通电磁阀后与液压泵和液压油箱形成环路。
[0018]所述的高压水枪通过一个第二二位四通电磁阀后与液压泵和液压油箱形成环路。
[0019]本实用新型的有益效果:
[0020]1、以车辆作为动力，利用液压工作站可进行各种功能扩展，例如液压加药泵、液压马达、液压扳手和高压水枪等，可以方便的对设备进行日常维护。
[0021]2、在各大油田企业采油井场上均可使用，用此原理制作的油井液压作业车，非常适合井场日常工作和设备日常维护的需要。
[0022]3、油井液压作业车加工制造简单，成本低，运行方便、快捷，可减轻员工的劳动强度，降低安全风险，提高工作效率，可以大范围推广应用。
[0023]以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
【附图说明】
[0024]图1是油井液压作业车侧面视图。
[0025]图2是油井液压作业车后面视图。
[0026]图3是本实用新型工作原理图。
[0027]附图标记说明:1、药箱；2、高压盘管；3、液压工作站；4、液压扳手；5、高压水枪；6、液压马达；7、动力液压缸；8、液压泵；9、双作用液压缸；10、活塞缸；11、增压泵；12、第一二位四通电磁阀；13、第二二位四通电磁阀；14、第一三位四通电磁阀；15、第二三位四通电磁阀。
【具体实施方式】
[0028]实施例1:
[0029]本实施例提供一种油井液压作业车，如图1、图2和图3所示，包括车体和车体内的变速箱，所述车体上安装有油井液压系统，该油井液压系统包括药箱1、高压盘管2、液压工作站3、液压扳手4、高压水枪5和液压马达6，所述的药箱I通过动力液压缸7与高压盘管2连接，所述的液压工作站3分别连通控制液压扳手4、高压水枪5、液压马达6、动力液压缸?。
[0030]本实施例提供的这种油井液压作业车，可以实现药箱I给高压盘管2加药，利用高压盘管2解决油井普遍存在的结蜡、结垢、腐蚀等问题，另外通过液压工作站3控制液压扳手4、高压水枪5或液压马达6动作，实现日常的保养维修。
[0031]实施例2
[0032]本实施例中，在车体内的变速箱上安装有取力器，变速箱通过取力器给液压工作站3提供动力，取力器于变速箱上取力供给液压工作站动力的结构在液压动力结构中的应用已经较为成熟，在本实施例中不做结构的特别说明。
[0033]本实施例中将车体内的变速箱作为液压工作站3的动力源，利用液压工作站3进行各种动作，实现了一体化自给自足的功能，使得本实施例中的这种油井液压作业车功能更加强大。
[0034]众所周知，液压系统里动力源和邮箱是必不可少的，本实施例中所述的液压工作站3包括提供液压力的液压泵8、液压油箱和电磁阀组，液压泵8由变速箱上安装的取力器提供动力，液压油箱提供整个油井液压系统的供油和回油；电磁阀组包括控制高压水枪5的第一二位四通电磁阀12、控制动力液压缸7的第二二位四通电磁阀13、控制液压马达6的第一三位四通电磁阀14和控制液压扳手4的第二三位四通电磁阀15。
[0035]液压泵8作为本实施例的动力源，与液压油箱形成闭合环路，将各种液压器具(例如本实用新型中的液压扳手4、高压水枪5、液压马达6、动力液压缸7)安装在环路中便可实现其功能，增加的多个独立的电磁阀可以根据实际需求选择不同的电磁阀，电磁阀能够调节各个液压器具的动作。
[0036]实施例3:
[0037]本实施例中，动力液压缸7由一个双作用液压缸9和一个活塞缸10组成，双作用液压缸9的活塞杆和活塞缸10的活塞杆连为一体；
[0038]双作用液压缸9的活塞的两侧分别设置有开口，开口的外接管线通过第一二位四通电磁阀12后分别与液压泵8和液压油箱连通；
[0039]活塞缸10上开有进口和出口，活塞缸10通过进口与药箱I连通，活塞缸10通过出口与高压盘管2连通。
[0040]本实施例是通过以下过程实现的，如图3所示，液压泵8提供动力，使得双作用液压缸9的活塞左右动作。
[0041]当需要加药的时候，第一二位四通电磁阀12位于右位置，首先液压泵8泵出液压油进入双作用液压缸9左侧腔