猫道I长度方向轴线的正下方且两轴线相互平行；前动滑轮Ilc和后动滑轮14的轴线均垂直于猫道I ;各钻杆托架5上分别设有托架锁止孔5b，各导轨4上分别设有导轨锁止孔4a，锁止销6可穿过导轨锁止孔4a和托架锁止孔5b将钻杆托架5固定在相应导轨4上。
[0036]前动滑轮Ilc固定在Y形动滑轮支架11的后部，Y形动滑轮支架11的前部左、右两端分别对称固定有左换向动滑轮11a、右换向动滑轮11b，左换向动滑轮Ila与气动绞车7之间设有主牵引第一换向定滑轮15，Y形动滑轮支架11的正前方设有主牵引第二换向定滑轮16 ;气动绞车7的主牵引钢丝绳8依次绕过主牵引第一换向定滑轮15、左换向动滑轮11a、主牵引第二换向定滑轮16和右换向动滑轮Ilb后固定在钢丝绳固定点17上，主牵引第一换向定滑轮15、主牵引第二换向定滑轮16和钢丝绳固定点17分别固定于猫道I的下方，气动绞车7安装于猫道I上方；主牵引第一换向定滑轮15的轴线平行于猫道I的平面，主牵引第二换向定滑轮16、左换向动滑轮Ila和右换向动滑轮Ilb的轴线垂直于猫道I。
[0037]位于前部的钻杆托架5上方分别设有前部第一换向定滑轮18a，前部第一换向定滑轮18a与前动滑轮Ilc之间分别设有前部第二换向定滑轮18b，前部钢丝绳9从前部的钻杆托架5向上依次绕过前部第一换向定滑轮18a、前部第二换向定滑轮18b和前动滑轮11c，且前部的钻杆托架5、前部第一换向定滑轮18a和前部第二换向定滑轮18b对称位于前动滑轮Ilc的左右两侧。
[0038]位于后部的钻杆托架5上方分别设有后部第一换向定滑轮19a，后部第一换向定滑轮19a与后动滑轮14之间分别设有后部第二换向定滑轮1%，后部钢丝绳10从后部的钻杆托架5向上依次绕过后部第一换向定滑轮19a、后部第二换向定滑轮19b和后动滑轮14，且后部的钻杆托架5、后部第一换向定滑轮19a和后部第二换向定滑轮19b对称位于后动滑轮14的左右两侧。
[0039]前部第一换向定滑轮18a及后部第一换向定滑轮19a的轴线分别平行于猫道I长度方向的轴线，前部第二换向定滑轮18b及后部第二换向定滑轮19b的轴线分别垂直于猫道I的平面。
[0040]本实用新型采用非标准猫道和标准管架台20，将采油树列置于猫道I的下方，猫道立柱2分别位于采油树列的左右两侧，当猫道I随钻机平移时，不会与采油树21发生干涉；钻杆25置于标准管架台20上，人员在地面对钻杆25进行检查、疏通，对钻杆25两端的丝扣进行清洗，各钻杆托架5初始与管架台20等高，当有安装需要时直接在地面将一根钻杆滚到钻杆托架5上，然后钻杆托架5上升至与猫道I等高的位置，再将钻杆25滚到猫道I上，完成钻杆25的转运。
[0041]导轨4与钻杆托架滚轮5a的配合，既可以减小钻杆托架5升降时的阻力，又可以对钻杆托架5进行定位，保证其垂直升降。气动马达7a启动后，驱动气动绞车7通过钢丝绳牵引同一侧的钻杆托架5同步升降，以实现钻杆的转运。
[0042]位于猫道I右侧的管架台20转运钻杆时，锁止销6穿过左侧导轨的导轨锁止孔4a和左侧钻杆托架5的托架锁止孔5b将左侧的钻杆托架5固定在左侧导轨上，当前动滑轮Ilc被牵引向前移动时，由于移动滑杆12的轴线与猫道I长度方向轴线相互平行，且在固定滑套13的限制下，后动滑轮14在移动滑杆12的带动下同步向前移动相同的距离，前动滑轮Ilc通过前部钢丝绳9带动前部的钻杆托架5向上移动至一定高度，后动滑轮14通过后部钢丝绳10带动后部的钻杆托架5向上移动至相同的高度，以保证同侧的钻杆托架5同步移动，使位于钻杆托架5上的钻杆始终处于水平状态。位于猫道I左侧的管架台20转运钻杆时，则固定右侧的钻杆托架5。
[0043]主牵引钢丝绳8在气动马达7a的驱动下卷绕在气动绞车7的钢丝绳筒上，由于主牵引第二换向定滑轮16位于Y形动滑轮支架11的正前方，随着主牵引钢丝绳8的缩短，Y形动滑轮支架11带着右换向动滑轮11b、左换向动滑轮Ila和前动滑轮Ilc向前移动，前动滑轮Ilc通过移动滑杆12带动后动滑轮14向前同步移动，前动滑轮Ilc通过前部钢丝绳9带动前部的钻杆托架5向上移动，后动滑轮14通过后部钢丝绳10带动后部的钻杆托架5同步向上移动。由于气动绞车7安装于猫道I上方，Y形动滑轮支架11位于猫道I下方，主牵引第一换向定滑轮15实现气动绞车7的钢丝绳筒与右换向动滑轮Ilb之间的转向。主牵引第二换向定滑轮16、右换向动滑轮11b、左换向动滑轮11a、前动滑轮11c、移动滑杆12和后动滑轮14在猫道I下方的同一个平面内。
[0044]通过前部第一换向定滑轮18a与前部第二换向定滑轮18b可以实现前部钢丝绳9在前动滑轮Ilc与前部的钻杆托架5之间的两次转向，将前动滑轮Ilc的向前运动转换成前部钻杆托架5的上下运动；同理，后部第一换向定滑轮19a与后部第二换向定滑轮19b可以实现后部钢丝绳10在后动滑轮14与后部的钻杆托架5之间的两次转向，将后动滑轮14的向后运动转换成后部钻杆托架5的上下运动。由于左右对称设置，同一套滑轮机构可以任意锁定一侧，启用另一侧，转换灵活简便快捷，现场适应性好。
[0045]如图2、图8所示，左右两列猫道立柱2的下部分别通过底梁3相互连接，两条底梁3的轴线分别平行于猫道I长度方向的轴线，两条底梁3上分别安装有多个支架滚轮座22，各支架滚轮座22分别设有竖向的支架滚轮杆插管，各支架滚轮杆插管中分别插接有高度可调节的支架滚轮杆23，各支架滚轮杆23的下端分别安装有支架滚轮24 ;各支架滚轮杆插管上分别横向插接有滚轮杆插销，各滚轮杆插销分别从支架滚轮杆23的插销孔中穿过，各支架滚轮杆23的插销孔分别包括工作插销孔23a和悬挂插销孔23b，悬挂插销孔23b位于工作插销孔23a的正下方；当滚轮杆插销插接于工作插销孔23a中时，支架滚轮24的下缘低于猫道立柱2的底面；当滚轮杆插销插接于悬挂插销孔23b中时，支架滚轮24的下缘高于猫道立柱2的底面。
[0046]当滚轮杆插销插接于悬挂插销孔23b中时，猫道立柱2支撑于地面，猫道I处于工作状态；当需要猫道I平移时，则将滚轮杆插销插接于工作插销孔23a中，猫道立柱2脱离于地面，猫道I便可以随支架滚轮24滚动前进。
[0047]如图9所示，气动绞车7的气源管道与两位三通继气器QVl的P 口连接，两位三通继气器QVl的A 口与三位四通手动控制阀QV2的P 口连接，三位四通手动控制阀QV2的A口与B 口分别与气动马达7a连接；当两位三通继气器QVl的气控口未建压时，两位三通继气器QVl的P 口与A 口相通；三位四通手动控制阀QV2处于中位时其P 口与A 口不通且R口与B 口也不通，三位四通手动控制阀QV2处于左工位时其P 口与B 口相通且A 口与R 口相通，三位四通手动控制阀QV2处于右工位时其P 口与A 口相通且B 口与R 口相通；气动绞车7的气源管道还与两位三通气控阀QV3的P 口连接，两位三通气控阀QV3的A 口与气动绞车刹车气缸7b的进气口连接，当气动绞车刹车气缸7b的进气口断气时气动绞车7实现制动；当两位三通气控阀QV3的气控口未建压时，两位三通气控阀QV3的P 口与A 口相通；气动绞车7的气源管道还与两位三通手动刹车阀QV4的P 口连接，两位三通手动刹车阀QV4的A 口通过第一单向阀Dl分别与两位三通继气器QVl的气控口及两位三通气控阀QV3的气控口连接；两位三通手动刹车阀QV4在刹车工位时P 口与A 口相通。
[0048]气源管道的压缩空气进入两位三通继气器QVl的P 口，再从两位三通继气器QVl的A 口进入三位四通手动控制阀QV2的P 口，当三位四通手动控制阀QV2处于左工位或右工位时，将驱动气动马达7a正转或反转；气源管道的压缩空气同时进入两位三通气控阀QV3的P 口，再从两位三通气控阀QV3的A 口进入气动绞车刹车气缸7b，使气动绞车刹车气缸7b保持得气状态，气动绞车7得以正常工作。当三通手动刹车阀QV4被拉动至刹车工位时，两位三通手动刹车阀QV4的P 口与A 口相通，压缩空气通过第一单向阀Dl分别进入两位三通继气器QVl和两位三通气控阀QV3的气控口，两位三通继气器QVl的P 口与A 口阻断，气动马达7a断气停运使气动绞车7失去动力，同时两位三通气控阀QV3的P 口也与A 口阻断，气动绞车刹车气缸7b断气使气动绞车7实现制动。
[0049]各钻杆托架5的上下极限位置分别安装有两位三通行程阀，两位三通行程阀SV1-SV8的P 口分别与气动绞车7的气源管道连接，两位三通行程阀SV1~SV8的A 口分别与通过第二单向阀D2分别与两位三通继气器QVl的气控口及两位三通