专利名称：卷轴压缩机的高真空防止装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种卷轴压缩机，特别是涉及一种遮挡压缩室高真空的卷轴压缩机的高真空防止装置(Apparatus For Preventing VacuumCompression Of Scroll Compressor)。
背景技术：
请参阅图1所示，是具备根据传统技术的连通阀器具的卷轴压缩机局部纵向截面图，而图2是图1中连通阀器具扩大截面图。
如图所示，套管1是由上部帽盖1a、外壳空间1b及下部帽盖(图中未示)组成，并在内部形成封闭的空间。上述帽盖1的一端形成了从外部吸入启动油体的吸入管SP和喷放已压缩启动油体的喷放管DP。此时，吸入到上述吸入管SP的启动油体是经过相对低压的低压部S1得以压缩，并移动到高压部S2，从而通过喷放管DP得到喷放。
上部框窗2是固定在上述套管1的内侧上部。而且，下部框窗(图中未示)是固定在上述套管1的内侧下部。
另外，上述上部框窗2和下部框窗之间设置了动力发生部5。这里，动力发生部3是由固定在上述套管1内部的固定尺片3a和与上述固定尺片3a之间的电磁气性相互作用而旋转的旋转尺片3b组成。
旋转轴4可以将上述旋转尺片3b的旋转力传达给盘旋卷轴8上。此时，上述旋转轴4的上端部插入到上部框窗2上，以使其旋转，而下端部则插入到下部框窗上，以使其旋转。
固定卷轴5是固定与设置在套管1内部，它是由具备给定厚度的硬板部6和渐开线型固定卷轴重叠区7组成。上述硬板部6形成了喷放口6a，以喷放压缩在中央部的启动油体。
而且，上述固定卷轴5的下端具备了与上述固定卷轴5齿合的盘旋卷轴8。上述盘旋卷轴8是具备与上述固定卷轴重叠区7对应形成的相同渐开线型盘旋卷轴重叠区8a，而固定卷轴重叠区7和上述盘旋卷轴重叠区8a是以180°相位差相互吻合，由半月形空间同时形成多个压缩室P。上述压缩室P是越是从外部走进中心部，越是逐渐减少其空间。
另外，上述固定卷轴5的上侧安装了以高压部S2和低压部S1划分上述套管1内部空间的高低压分离板9。
上述固定卷轴5的喷放口6a上侧设置了止回阀组装体10，以遮挡被压缩而传达到高压部S2的启动油体逆流而引入到压缩室P内部。
连通阀器具11是为了防止停止压缩机运行时产生的压缩室P高真空，它设置在上述固定卷轴5的硬板部6内部。上述连通阀器具11包括在上述固定卷轴5硬板部6侧面按照半径方向以一定长度塌陷形成的机体部12；以滑行状插入到上述机体部12，并根据压力差滑行而遮挡高压部S2或者连通高压部S2和低压部S 1的阀轴13；设置与上述阀轴13一端，压缩室P呈高真空状态时，推开上述阀轴13，使高压部S2和低压部S1得以连通的阀弹簧14。
上述机体部12是以具备抵押油路12a的阀盖15塞住入口，以使其与低压部S1连通。长度方向的一端则贯通形成了与压缩室P连通的中等压力油路12b，而另一端则在硬板部6背面贯通形成了高压油路12c。
另外，上述机体部12是正面投影时，通常呈圆形，而正面投影插入到此的阀轴13时，也同样呈圆形截面状。上述机体部12的内周面和阀轴13的外周面之间，将维持细微的间隔物，以使阀轴13顺利滑行。
图中，图中未示符号15a是指阀盖固定栓。
如上所述，根据传统技术的卷轴压缩机的运行过程如下。
如果输入电源，旋转轴4与旋转尺片3b共同旋转，并促使盘旋卷轴8盘旋与偏心距离相等的距离。此时，形成于盘旋卷轴重叠区8a和固定卷轴重叠区7之间的多个压缩室P是通过盘旋卷轴8的持续运动，移动到中心的同时，减少体积，吸入启动油体，压缩而喷放。
这里，正常运行压缩机时，压缩室P的压力高于低压部S1的压力和阀弹簧14的弹性之和，致使上述阀轴13偏向低压部S1，从而遮挡高压油路12c和低压油路12a。由此，遮挡启动油体从高压部S2逆流到低压部S1，并通过套管1的喷放管DP喷放。
与此相反，如果压缩机正处于抽吸停止或者其它异常高压缩运行，显著下降启动油体的流入量，使压缩室P的压力与低压部S1的压力几乎相等，从而促使阀轴13由于阀弹簧14的弹力偏向中等压力油路12b方向。此时，高压油路12c和抵押油路12a是相互连通，并通过上述高压油路12c和抵押油路12a，使已喷放的部分启动油体逆流到抵押部S1之后，吸入到压缩室P，从而防止压缩室P的高真空。
如上所述，传统技术的弊端在于根据传统技术的连通阀器具11是设置于固定卷轴5的硬板部6内部。而且，根据传统技术的压缩机是必需要求连通到上述连通阀器具11的低压油路12a、中等压力油路12b及高压油路设置在固定卷轴5的硬板部6。因此，上述固定卷轴5的硬板部6薄，很难确保加工空间，而且即使确保了加工空间，也很难加工，导致制作工程变繁琐。
而且，根据传统技术的连通阀器具11中，为了移动阀轴13，向上述阀轴13只按照垂直方向施加压缩室P的压力，由此发生只偏向上述阀轴13一端的现象，从而降低上述阀轴13的启动性能。
由此可见，上述现有的卷轴压缩机的高真空防止装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决卷轴压缩机的高真空防止装置存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的卷轴压缩机的高真空防止装置存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的卷轴压缩机的高真空防止装置，能够改进一般现有的卷轴压缩机的高真空防止装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的主要目的在于，克服现有的卷轴压缩机的高真空防止装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的卷轴压缩机的高真空防止装置，所要解决的技术问题是使其比较易于设置，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
本发明的另一目的在于，提供一种卷轴压缩机的高真空防止装置，所要解决的技术问题是使其可修补固定卷轴加工误差，从而更加适于实用。
本发明的再一目的在于，提供一种卷轴压缩机的高真空防止装置，所要解决的技术问题是使其可以改善阀轴启动性能，从而更加适于实用。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种卷轴压缩机的高真空防止装置，其包括内部形成封闭空间，一端分别具备引入及导出启动油体所需吸入管和喷放管的套管；沿着上述套管的内周沿边接触而设置，并将上述套管内部划分成高压部和低压部的固定卷轴；齿合于上述固定卷轴，形成多个压缩室，并通过盘旋运动依次压缩启动油体的盘旋卷轴；在上述压缩室外部设置于上述固定卷轴上，从而异常运行时，将位于高压部的部分启动油体逆流到上述套管的低压部，以防止上述压缩室高真空的连通阀器具。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其中所述的固定卷轴上形成了可加载上述连通阀器具的设置孔；上述设置孔的内周面分别形成了与上述高压部连通的高压油路和与上述压缩室连通的中等压力油路。
前述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其中所述的连通阀器具包含在外周沿边连续形成，以使上述轴线方向上端部及下端部上与上述中等压力油路及高压油路分别连通的第1导出孔及第2导出孔；具备分别连通到上述第1及第2导出孔的第1引入孔及第2引入孔，下部则向低压部开放的机体部；插入到上述机体部，以使可以执行直线运动，并根据上述压缩室的压力选择性开/关与上述高压油路连通的第2引入孔，从而控制位于上述高压部的启动油体的逆流的阀轴；固定于上述机体部的下部，并贯通内部而形成低压油路的阀盖；一端支持于上述阀盖，而另一端固定于上述阀轴，与上述阀轴的移动产生交互而发挥弹性的阀弹簧。
前述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其中所述的第1引入孔及第2引入孔是沿着第1及第2导出孔各个圆柱方向等角排列2个以上。
前述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其中所述的机体部的上端形成了可选择性弯曲的第1敛缝部，以使其与形成上述机体部分层的下部产生交互，将上述机体部固定到上述固定卷轴上。而上述机体部的下端则形成了可选择性弯曲的第2敛缝部，以使其支持上述阀盖的下端。
前述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其中所述的机体部的外周面上沿着圆柱方向形成了一个以上槽部，而上述槽部上则插入密封材料，以防止启动油体的泄漏。
前述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其中所述的阀轴的上端上具备了以比上述阀轴的直径相对小的直径突起的加压突起部。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述发明目的，本发明的主要技术内容如下本发明提出一种卷轴压缩机的高真空防止装置，它包括内部形成封闭空间，一端分别具备引入及导出启动油体所需吸入管和喷放管的套管；沿着上述套管的内周沿边接触而设置，并将上述套管内部划分为高压部和低压部的固定卷轴；齿合于上述固定卷轴，形成多个压缩室，并通过盘旋运动依次压缩启动油体的盘旋卷轴；在上述压缩室外部设置于上述固定卷轴上，从而异常运行时，将位于高压部的部分启动油体逆流到上述套管的低压部，以防止上述压缩室高真空的连通阀器具。
上述固定卷轴上形成了可设置上述连通阀器具的设置孔，而上述设置孔的内周面则分别形成了与上述高压部连通的高压油路和与上述压缩室连通的中等压力油路。
上述连通阀器具包含在外周沿边连续形成，以使上述轴线方向上端部及下端部与上述中等压力油路及高压油路分别连通的第1导出孔及第2导出孔；具备分别连通到上述第1及第2导出孔的第1引入孔及第2引入孔，下部则向低压部开放的机体部；插入到上述机体部，以使可以执行直线运动，并根据上述压缩室的压力选择性开/关与上述高压油路连通的第2引入孔，从而控制位于上述高压部的启动油体的逆流的阀轴；固定于上述机体部的下部，并贯通内部而形成低压油路的阀盖；一端支持于上述阀盖，而另一端固定于上述阀轴，与上述阀轴的移动产生交互而发挥弹性的阀弹簧。
上述第1引入孔及第2引入孔是按照上述第1及第2导出孔的各个圆柱方向，等角排列两个以上。
上述机体部的上端形成了可选择性弯曲的第1敛缝部，以使与上述机体部的已产生分层的下部产生交互，从而将上述机体部固定在上述固定卷轴上。而上述机体部的下端则形成了可选择性弯曲的第2敛缝部，以支持上述阀盖的下端。
上述机体部的外周面上按照圆柱方祥形成了一个以上槽部，而上述槽部上插入密封材料，以防止启动油体的泄漏。
上述阀轴的上端具备了相对小于上述阀轴直径的突起的加压突起部。
如上所述，根据本发明，可以通过导出孔和密封材料修补固定卷轴的加工误差，从而降低由于精密度的下降而需要重新加工固定卷轴的比率，节省零部件成本。
借由上述技术方案，本发明卷轴压缩机的高真空防止装置至少具有下列优点根据本发明，将由机体部、阀轴、阀盖及阀弹簧组成的连通阀器具插入到固定卷轴的设置孔而加以固定。本发明中，由于连通阀器具与固定卷轴是单独组成，比较轻易地以组装状态装载到固定卷轴上，从而简化制作工序。
而且，机体部上具备了宽幅相对大于中等压力油路和高压油路的直径的导出孔，而外周面和设置孔的内周面之间则加载了密封材料。因此，根据本发明，可以通过导出孔和密封材料修补固定卷轴加工误差，从而降低由于精密度的下降而需要重新加工固定卷轴的比率，节省零部件成本。
另外，根据本发明，由导出孔和引入孔引导启动油体的流动，以多元化进入了机体部内部。而阀轴的上端则具备了加压突起部，形成了机体部之间的空间。因此，根据本发明，由通过中等压力油路进入到机体部内部的启动油体向阀轴有效施加压力，从而改善阀轴的起动性能，提高高真空防止效率。
综上所述，本发明特殊结构的卷轴压缩机的高真空防止装置，其是比较易于设置且改善阀轴启动性能以及其可修补固定卷轴加工误差。其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的卷轴压缩机的高真空防止装置具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
本发明的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1是具备根据传统技术的连通阀器具的卷轴压缩机局部纵向截面图。
图2是图1中连通阀器具扩大截面图。
图3是具备根据本发明的连通阀器具的卷轴压缩机优先实施例的纵向截面图。
图4是图3中连通阀器具的扩大截面图。
图5是根据本发明实施例的正常运行时运行状态图。
图6是根据本发明实施例的异常运行时运行状态图。
20套管 30固定卷轴33硬板部 33a喷放口33b设置孔33c高压油路33d中等压力油路 35固定卷轴重叠区40盘旋卷轴 41盘旋卷轴重叠区50上部框窗 60动力发生部70旋转轴 80连通阀器具81机体部 83阀轴83a加压突起部85阀盖87阀弹簧 89密封材料90止回阀组装体 91止回阀SP吸入管 DP喷放管S1低压部 S2高压部P压缩室具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的卷轴压缩机的高真空防止装置其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
通过以下参照附图对本发明优先实施例的详细说明，将会更好地理解本发明，并且会更全面地了解本发明的各个目的和优点。如下阐述时，如果与传统技术的组成因素相同，就援用相同符号。
请参阅图3和图4所示，图3是具备根据本发明的连通阀器具的卷轴压缩机优先实施例的纵向截面图，图4是图3中连通阀器具的扩大截面图。
如图所示，套管20是由上部帽盖21、外壳空间23及下部帽盖(图中未示)组成，并在内部形成了封闭的空间。上述套管20的一端则具备了从外部吸入启动油体的吸入管SP和喷放已压缩启动油体的喷放管DP。此时，吸入到上述吸入管SP的启动油体是经过相对低压的低压部S1得到压缩之后，移动到高压部S2，并通过喷放管DP得到喷放。
固定卷轴30是设置在套管20的内周沿边。它是以上述固定卷轴30的边沿位置上加载连续突起的突起部31的状态固定在上述套管20的上部帽盖21和外壳空间23的接触部位。此时，上述固定卷轴30、上部帽盖21及外壳空间23的结合是可以采用焊接等各种方式。而上述固定卷轴30和上部帽盖21之间，则形成了可储存已压缩启动油体的高压部S2。
上述固定卷轴30是由具备给定厚度的硬板部33和渐开线型固定卷轴重叠区35组成。而上述硬板部33上中央部则形成了可喷放已压缩启动油体的喷放口33a。而且，上述硬板部33上未形成上述固定卷轴重叠区35的边沿位置则形成了贯通上述硬板部33，加载如下即将阐述的连通阀器具80的设置孔33b。而上述设置孔33b上分别形成了与上述高压部S2连通的高压油路33c和如下即将阐述的与压缩室P连通的中等压力油路33d。
另外，上述固定卷轴30下端具备了与上述固定卷轴30齿合的盘旋卷轴40。上述盘旋卷轴40是形成与上述固定卷轴重叠区35对应形成的相同渐开线型盘旋卷轴重叠区41。而固定卷轴重叠区35和上述盘旋卷轴重叠区41是以180°相位差相吻合，由半月形空间同时形成多个压缩室P。
上述压缩室P的压力高于引入启动油体的低压部S1，但它低于上述启动油体通过固定卷轴30和盘旋卷轴40得到压缩，喷放的高压部S2。因此，上述压缩室P的压力可以认为是低压部S1的压力和高压部S2的压力之间的中等压力。
上部框窗50固定于上述窗框20的内侧上部。而且，上述上部框窗50的上方固定了上述固定卷轴30，并安装了可旋转的上述盘旋卷轴40。
动力发生部60是由固定尺片61和旋转尺片63，它设置于上述套管20内部，提供压缩启动油体为目的的动力。这里，固定尺片61是设置于上述上部框窗50和下部框窗(图中未示)之间，并固定在上述套管20内部。另外，上述旋转尺片63是以可盘旋型设置在上述固定尺片61的内侧。即，旋转尺片63是通过与上述固定尺片61之间的电磁气性相互作用完成旋转。
旋转轴70是设置与上述动力发生部60的中心部，并通过上述动力发生部60完成旋转。即，它是将上述旋转尺片63的旋转力传达给盘旋卷轴40，并加压固定在上述旋转尺片63上，以使其与上述旋转尺片63同时旋转。上述旋转轴70的上端部插入到上述上部框窗50上，而下端部则插入到下部框窗而被支持。
连通阀器具80是安装在形成于上述固定卷轴30硬板部33的设置孔33b。上述连通阀器具80是由机体部81、阀轴83、阀盖85及阀弹簧87组成。
这里，机体部81是在轴线方向上端部及下端部具备第1导出孔81a和第2导出孔81c，以及分别与上述各个导出孔81a、81c连通的第1引入孔81b和第2引入孔81d。换言之，上述第1及第2导出孔81a、81c是沿着上述机体部81的外周沿边连续形成。它比起上述各个油路33c、33d，设计时幅度相对宽大，以即使上述机体部81产生设置误差，也可以使高压油路33c及中等压力油路33d实现连通。另外，上述各个引入孔81a、81c起到引导上述启动油体的作用，以使由一端连通的中等压力油路33d或者高压油路33c引入的启动油体与上述机体部81对称而进入。
上述第1引入孔81b及第2引入孔81d是在上述机体部81的侧壁，与上述第1及第2导出孔81a、81c分别连通。即，上述机体部81的侧壁是上端部通过上述第1导出孔81a和第1引入孔81b贯通，而下端部是通过上述第2导出孔81c和第2引入孔81d实现贯通。上述各个引入孔81b、81d可以将沿着上述各个导出孔81a、81c流动的启动油体引入到机体部81内部。但是，如上所述，上述各个引入孔81b、81d是对于上述机体部81的中心对称而形成，以使上述启动油体为上述机体部81内部施加均衡的压力。因此，上述各个引入孔81b、81d是在上述各个导出孔81a、81c按照圆柱方向以等角排列2个以上。本实施例中，示出了对称形成2个的示意图。
而且，上述机体部81的下部是向低压部S1开放。更具体地讲，上述机体部81是通过上述第1导出孔81a和第1引入孔81b，与上述中等压力油路33d连通，通过上述第2导出孔81c和第2引入孔81d与上述高压油路33c连通，而下部则贯通而与低压部S1连通。随之，如下说明中，将从压缩室P经由中等压力油路33d到达第1引入孔81b的通道统称为‘中等压力油路部M’，并将从高压部S2经由高压油路33c到达第2引入孔81d的通道统称为‘高压油路部H’。
上述机体部81的外形来说，下部的直径相对大于上部的直径。因此，机体部81是由于上部和下部的直径差产生分层面81e，并通过上述分层面81e紧密粘贴到固定卷轴30的硬板部33底面。而且，上述机体部81的上端上形成了可选择性弯曲的第1敛缝部81f，以使与上述分层面81e达成交互，从而将上述机体部81固定在上述硬板部33上。
另外，上述机体部81的下端形成了可选择性弯曲的第2敛缝部81g，而上述第2敛缝部81g可以支持如下即将阐述的阀盖85下端。
而且，上述机体部81的外周面和上述设置孔33b的内周面之间，加载了一个以上密封材料89，以防止启动油体的泄漏。即，上述密封材料89是由于固定卷轴30的加工误差，在机体部81的外周面和设置孔33b的内周面产生缝隙时，可以遮挡由上述缝隙产生的启动油体的泄漏。
上述密封材料89是插入到形成于上述机体部81外周边沿的槽部81h。本实施例中，示出了上述密封材料89插入到第1导出孔81a和第2导出孔81c之间，以及分别形成于第2导出孔81c下部机体部81外周边沿的槽部81h。
阀轴83是插入到上述机体部81，以实现直线运动。上述阀轴83是根据上述压缩室P的压力决定是前进，还是后退。此时，通过选择性开/关上述高压油路部H，控制是否要逆流位于上述高压部S2的启动油体。其目的在于向上述低压部S1逆流上述高压部S2的启动油体，从而防止上述压缩室P的高真空。
上述阀轴83的上端具备了以相对小于上述阀轴83直径的直径突起的加压突起部83a。因此，上述加压突起部83a和机体部81内部之间形成了一定空间。上述空间的作用在于正常运行位于上述压缩室P的启动油体时，通过第1引入孔81a引入，将上述阀轴83推向低压油路85a方向。上述加压突起部83a的形状并不局限于圆筒形状，还可以适用圆锥等各种形状。
阀盖85是固定于上述机体部81的下部。即，上述阀盖85的上部是支持于上述机体部81内部分层面81i，而下部是通过第2敛缝部81g得到支持。上述阀盖85的内部是沿着轴线方向贯通形成了低压油路85a。
阀弹簧87是一端支持于上述阀盖85上，而另一端则固定于上述阀轴83上，从而与上述阀轴83的移动达成交互发挥弹力。
上述阀弹簧87是可以向上述低压油路85a方向收缩，以使正常运行时，通过压缩室P的压力，由阀轴83遮挡第2引入孔81d。而且与此相反，它还是由可推开上述阀轴83的具有一定强度的压缩线圈弹簧组成，以使异常运行时，使高压部S2和低压部S1达成连通。
止回阀组装体90包含了设置于上述固定卷轴30喷放口33a上侧的止回阀91，以遮挡高压部S2的被压缩启动油体逆流而引入到压缩室P内部。
如上所述，卷轴压缩机的作用如下。
图5是根据本发明实施例的正常运行时运行状态图，图6是根据本发明实施例的异常运行时运行状态图。
如果向动力发生部60供应电源，通过设置于上述动力发生部60的固定尺片61和设置于上述固定尺片61内部的旋转尺片63的相互作用，旋转旋转尺片63。此时，产生的旋转力是传达到旋转轴70，而执行旋转运动的旋转轴70是将驱动旋转卷轴40。
由此，上述盘旋卷轴40是以旋转轴70为中心，对于固定卷轴30执行相对盘旋运动，从而连续发生半月形压缩室P。而且，上述压缩室P是越是外侧越大，离中心越近越小，致使通过吸入管SP吸入的启动油体越向上述固定卷轴30的中心部移动，越得到压缩。因此，上述固定卷轴30的外肘部形成了吸入室(图中未示)，而中心部则形成了喷放口33a，从而吸入启动油体，压缩而喷放。
执行压缩的同时，止回阀组装体90的止回阀91是根据压力差，流动到上侧而开放喷放口33a。因此，被压缩的启动油体是通过喷放口33a流动到由固定卷轴30和上部帽盖21形成的高压部S2。高压部S2的被压缩启动油体是根据固定卷轴30的硬板部33，与低压部S 1分离，并通过喷放管DP喷放到套管20外部。而且，如果卷轴压缩机停止运行，上述止回阀91是流动到下侧而遮挡上述喷放口33a，从而仿制启动油体的逆流。
如图5所示，正常运行时，由连通阀器具80遮挡高压油路部H和低压油路85a。换言之，压缩室P的压力是通过中等压力油路部M施加到阀轴83上，从而促使阀轴83沿着机体部81内部下将。此时，固定于上述阀轴83的阀弹簧87是支持于上述阀盖85的同时，得到收缩。上述阀轴83的下降是持续进行到上述阀轴83的一端紧密粘贴在形成于阀盖85的低压油路85a上为止。由此，阀弹簧87是保持弹力的同时得到了收缩，而且由于通过上述阀轴83遮挡了高压油路部H和低压油路85a，致使位于高压部S2的启动油体只可以通过套管20的喷放管DP完成喷放。
如图6所示，压缩机是异常运行时，由连通阀器具80开放低压油路85a和高压油路部H，从而使高压部S2和低压部S1达到连通。换言之，异常运行将导致压缩机的高压缩运行或者抽吸停止，致使压缩室P的压力与低压部S1的压力几乎相等。压缩室P的压力不会达到可帮助阀弹簧87维持收缩状态的力量，因此，上述阀弹簧87是发挥弹力推动阀轴83。上述阀轴83是沿着机体部81的内部前行。此时，上述阀轴83将开放高压油路部H和低压油路85a，从而促使高压部S2和低压部S1得以连通，致使位于高压部S2的高压启动油体流入到低压部S1。
如此，引入到低压部S1的启动油体是以降低压力的状态吸入到根据固定卷轴30和盘旋卷轴40的压缩室P，从而事先防止上述压缩室P的高真空。
然后，如果压缩机重新执行正常运行，压缩室P将恢复中等压力。因此，如果上述压缩室P的启动油体通过中等压力油路部M引入到机体部81时，只有上述启动油体快速下降阀轴83而遮挡高压油路部H和低压油路85a，才可以最低限度地降低高压部S2的启动油体泄漏。为此，本实施例中，在对应于中等压力油路部M的阀轴83站立截面形成加压突起部83a，从而促使在压缩室P穿过中等压力油路部M的启动油体以相对高的压力从加压突起部83a推动上述阀轴83。
此时，压缩室P的启动油体是引入到上述机体部81的第1导出孔81a，从而进入到按照圆柱方向等角排列的第1引入孔81b。由此，向上述阀轴83施加均衡压力，使上述阀轴83不偏向于某一侧，执行更加顺利的启动。
而且，密封材料89是插入到上述机体部81的槽部81h，封闭上述机体部81的外周面和上述设置孔33b的内周面之间的缝隙。由此防止位于压缩室P、高压部S2或者低压部S1的启动油体通过上述缝隙泄漏。由此可知，因为可以维持向阀轴83产生作用的启动油体压力，从而可以提高针对阀轴的压缩效率。
上述如此结构构成的本发明卷轴压缩机的高真空防止装置的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。
如上所述是本发明的基本构思。但是，在本发明的技术领域内，只要具备最基本的知识，可以对本发明的其他可操作的实施例进行改进。在本发明中对实质性技术方案提出了专利保护请求，其保护范围应包括具有上述技术特点的一切变化方式。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种卷轴压缩机的高真空防止装置，其特征在于其包括内部形成封闭空间，一端分别具备引入及导出启动油体所需吸入管和喷放管的套管；沿着上述套管的内周沿边接触而设置，并将上述套管内部划分成高压部和低压部的固定卷轴；齿合于上述固定卷轴，形成多个压缩室，并通过盘旋运动依次压缩启动油体的盘旋卷轴；在上述压缩室外部设置于上述固定卷轴上，从而异常运行时，将位于高压部的部分启动油体逆流到上述套管的低压部，以防止上述压缩室高真空的连通阀器具。
2.根据权利要求1所述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其特征在于其中所述的固定卷轴上形成了可加载上述连通阀器具的设置孔；上述设置孔的内周面分别形成了与上述高压部连通的高压油路和与上述压缩室连通的中等压力油路。
3.根据权利要求2所述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其特征在于其中所述的连通阀器具包含在外周沿边连续形成，以使上述轴线方向上端部及下端部上与上述中等压力油路及高压油路分别连通的第1导出孔及第2导出孔；具备分别连通到上述第1及第2导出孔的第1引入孔及第2引入孔，下部则向低压部开放的机体部；插入到上述机体部，以使可以执行直线运动，并根据上述压缩室的压力选择性开/关与上述高压油路连通的第2引入孔，从而控制位于上述高压部的启动油体的逆流的阀轴；固定于上述机体部的下部，并贯通内部而形成低压油路的阀盖；一端支持于上述阀盖，而另一端固定于上述阀轴，与上述阀轴的移动产生交互而发挥弹性的阀弹簧。
4.根据权利要求3所述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其特征在于其中所述的第1引入孔及第2引入孔是沿着第1及第2导出孔各个圆柱方向等角排列2个以上。
5.根据权利要求4所述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其特征在于其中所述的机体部的上端形成了可选择性弯曲的第1敛缝部，以使其与形成上述机体部分层的下部产生交互，将上述机体部固定到上述固定卷轴上。而上述机体部的下端则形成了可选择性弯曲的第2敛缝部，以使其支持上述阀盖的下端。
6.根据权利要求3至5中任意一项所述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其特征在于其中所述的机体部的外周面上沿着圆柱方向形成了一个以上槽部，而上述槽部上则插入密封材料，以防止启动油体的泄漏。
7.根据权利要求6所述的卷轴压缩机的高真空防止装置，其特征在于其中所述的阀轴的上端上具备了以比上述阀轴的直径相对小的直径突起的加压突起部。
全文摘要
本发明是关于一种卷轴压缩机的高真空防止装置，它包括内部形成封闭空间，一端分别具备引入及导出启动油体所需吸入管和喷放管的套管；沿着上述套管的内周沿边接触而设置，并将上述套管内部划分成高压部和低压部的固定卷轴；齿合于上述固定卷轴，形成多个压缩室，并通过盘旋运动依次压缩启动油体的盘旋卷轴；在上述压缩室外部设置于上述固定卷轴上，从而异常运行时，将位于高压部的部分启动油体逆流到上述套管的低压部，以防止上述压缩室高真空的连通阀器具。根据本发明，可以通过导出孔和密封材料修补固定卷轴加工误差，从而降低由于精密度的下降而需要重新加工固定卷轴的比率，节省零部件成本。
文档编号F04C18/02GK1782415SQ20041009652
公开日2006年6月7日 申请日期2004年11月30日 优先权日2004年11月30日
发明者南泰熙, 陈弘均, 朱润秀 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司