专利名称：压缩机油回收装置及安装有该装置的复式空调的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种空调，尤其涉及一种压缩机油回收装置及安装有该压缩机油回收装置的复式空调。
背景技术：
通常，空调执行制冷剂的压缩、冷凝、膨胀和蒸发的过程，以制冷和/或制热封闭空间(confined space)。这种空调分为单冷式，其中制冷剂仅沿一个方向通过制冷剂循环而流动，以给封闭空间提供冷气；以及冷暖式，其中制冷剂在制冷剂循环中以选择性的方式双向流动，以选择性地给封闭空间提供冷气或热气。
另外，这种空调还可分为普通型，其中一个室内单元连接到一个室外单元；以及复式类型，其中多个室内单元连接到一个室外单元。对于复式类型，空调可以安装至少一个室外单元。
同时，这种复式空调的室外单元包括至少一个压缩机，其与室内单元的负载相对应；以及油分离器，其连接到该压缩机的制冷剂排出管路，该油分离器适于将油从压缩机排出的制冷剂中分离出来。
压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，将吸入的制冷剂气体压缩为高温高压的制冷剂气体，并将所得到的制冷剂气体排出。当这种高温高压的制冷剂气体从压缩机排出时，存在于压缩机中的油也与制冷剂一起排出。排出的制冷剂中所含的油在油分离器中从制冷剂中分离出之后，被再次送入压缩机中。
但是，在传统的复式空调中，当通过油分离器分离出的油经由制冷剂吸入管路返回压缩机时会出现问题。
也就是说，通过油分离器分离出的油可能经由制冷剂排出管路与从压缩机排出的制冷剂一起再次排出，而没有经由制冷剂吸入管路返回到压缩机中。这是因为在制冷剂吸入管路与制冷剂排出管路之间由于通过制冷剂排出管路排出的制冷剂的流速而存在有压力差。因此，在压缩机中可能出现供油不足。
这种供油不足可能导致压缩机磨损及性能下降。由此，压缩机的可靠性降低。
压缩机性能下降导致使用该压缩机的复式空调的效率降低，从而导致制冷/制热性能的降低。
发明内容
因此，本发明旨在提供一种压缩机油回收装置以及安装有该压缩机油回收装置的复式空调，其基本上能消除由于现有技术的局限和缺点所造成的一个或多个问题。
本发明的目的是提供一种压缩机油回收装置，其能够将从压缩机排出之后在油分离器中被分离出来的油顺畅地(smoothly)重新供应到压缩机中，由此提高了压缩机的可靠性，从而提高了使用该压缩机油回收装置的空调的性能；并且本发明的目的还在于提供一种使用该压缩机油回收装置的复式空调。
本发明的其它优点、目的和特征的一部分将在下面的说明书中进行阐述，一部分可通过本领域的普通技术人员研究下述内容之后变得更明显，或者可以从本发明的实施中得知。本发明的目的和其点优点可以通过文字说明书、权利要求书以及附图所具体指出的结构来实现和获得。
为了实现这些目的和其它优点并根据本发明的意图，如在此具体实施和广泛描述的，该压缩机油回收装置包括油分离器，其适于将油从压缩机排出的制冷剂中分离出来；油回收端口，其设置在该压缩机上；以及油回收管，其一端连接到该油分离器，另一端连接到该油回收端口。
该油回收端口可以设置在经由该油回收管回收的油与分别沿该压缩机的制冷剂吸入管吸入以及沿该压缩机的制冷剂排出管路排出的制冷剂流互不干涉的位置上。
该油回收端口可设置在该压缩机上与最初封入该压缩机中的油位相对应的位置上。
该压缩机油回收装置还可包括调节器，其适于根据该压缩机的储油状态来调节从该油分离器回收到该压缩机的油量。该调节器可以包括油传感器，其适于感测存储在该压缩机中的油量；以及电磁阀，其适于基于所感测到的油量来控制向该压缩机供油或切断供油，以及控制供油量。该油传感器可以设置在该压缩机中。该电磁阀可以设置在该油回收管上。该调节器也可以包括浮子，其适于感测存储在该压缩机中的油位；以及浮阀，其适于基于所感测到的油位来控制向该压缩机供油或切断供油，以及控制供油量。该浮阀可以设置在该油回收管上。
该压缩机油回收装置还可以包括设置在该油回收管上的过滤器，该过滤器适于对经由该油回收管回收到该压缩机中的油进行过滤，从而去除油中所含的杂质。
在本发明的另一个方案中，该复式空调包括室外单元，其包括多个压缩机和室外热交换器；多个室内单元，其连接到该室外单元，所述各室内单元均包括室内热交换器；多个油分离器，各油分离器均适于将油从相关的一个压缩机排出的制冷剂中分离出来；多个油回收端口，其分别设置在所述多个压缩机上；以及多个油回收管，各油回收管的一端连接到相关的一个油分离器，另一端连接到与相关的油分离器相对应的相关的油回收端口。
各所述油回收端口可以设置在经由该油回收管回收的油与分别沿相关的压缩机的制冷剂吸入管吸入以及沿相关的压缩机的制冷剂排出管路排出的制冷剂流互不干涉的位置上。该油回收端口可以设置在该压缩机上与最初封入该压缩机中的油位相对应的位置上。
该复式空调还可以包括调节器，其适于根据相关的压缩机的储油状态来调节从各油分离器回收到与该油分离器相关的压缩机的油量。该调节器可以包括油传感器，各油传感器均适于感测存储在相关的一个压缩机中的油量；以及电磁阀，各电磁阀均适于基于由与相关的压缩机相对应的油传感器所感测的油量来控制向相关的一个压缩机供油或切断供油，以及控制供油量。
该油传感器可以分别设置在相关的压缩机中。该电磁阀可以分别设置在所述油回收管上。该调节器可以包括浮子，各浮子均适于感测存储在相关的一个压缩机中的油位；以及浮阀，各浮阀均适于基于由与相关的压缩机相对应的浮子所感测到的油位来控制向相关的一个压缩机供油或切断供油，以及控制供油量。所述浮阀可以分别设置在所述油回收管上。
该复式空调还可以包括分别设置在相关的一个油回收管上的过滤器，其适于对经由相关的油回收管回收到与相关的油回收管相对应的压缩机中的油进行过滤，从而去除油中所含的杂质。
在本发明的又一个方案中，复式空调包括室外单元，其包括多个压缩机和室外热交换器；多个室内单元，其连接到该室外单元，所述各室内单元均包括室内热交换器；多个油分离器，各油分离器均适于将油从相关的一个压缩机中排出的制冷剂中分离出来；多个油回收端口，其分别设置在所述多个压缩机上；多个油回收管，各油回收管的一端连接到相关的一个油分离器，另一端连接到与相关的油分离器相对应的相关的油回收端口；多个温度传感器，各温度传感器均设置在相关的一个压缩机中，并适于感测相关的压缩机的内部温度；以及均分管，其连通于所述压缩机，并基于分别由所述温度传感器所感测的温度将油均匀地分配到所述压缩机。
该复式空调还可以包括设置在该均分管上的过滤器，其适于对流经该均分管的油进行过滤，从而去除油中所含的杂质。
应理解的是，本发明的上述大体说明以及下面的详细说明是示例性及解释性的，其意在提供对于所请求的发明的进一步解释。
所包含的附图提供了对本发明的进一步理解，其并入并构成本申请的一部分，这些附图示出了本发明的实施例并与文字描述一起用于解释本发明的原理。在附图中图1是示出根据本发明的压缩机油回收装置的第一实施例的示意图；图2是示出根据本发明的压缩机油回收装置的第二实施例的示意图；图3是示出根据本发明的复式空调的第一实施例的局部剖开立体图；图4是示出图3所示的复式空调在制冷运行期间建立的制冷剂循环的示意图；图5是示出包含在图3所示的室外单元中的压缩机油回收结构的示意图；图6是示出包含在图3所示的室外单元中的另一压缩机油回收结构的示意图；图7是示出根据本发明的复式空调的第二实施例的部分剖开立体图；图8是示出图7所示的复式空调在制冷运行期间建立的制冷剂循环的示意图；图9是示出包含在图7所示的室外单元中的压缩机油回收结构的示意图；以及图10是示出包含在图7所示的室外单元中的另一压缩机油回收结构的示意图。
具体实施例方式
现将详细参考本发明的优选实施例，其实例在附图中示出。在所有附图中，尽可能使用相同的附图标记来表示相同或相似的部件。
首先，将参考图1描述根据本发明的压缩机油回收装置的第一实施例。
如图1所示，根据本发明第一实施例的压缩机油回收装置包括压缩机83，其包含在空调中；油分离器85，其用于将油从压缩机83排出的制冷剂中分离出来；以及油回收端口830，其设置在压缩机83上。
该压缩机油回收装置还包括油回收管163，其一端连接到该油分离器85，另一端连接到该油回收端口830。
油回收端口在经由油回收管163回收的油与分别沿压缩机83的制冷剂吸入管83b吸入以及沿压缩机83的制冷剂排出管路83a排出的制冷剂流互不干涉的位置上连接油回收端口830。也就是说，油回收端口830在低于制冷剂吸入管83b的位置上与压缩机83的下部连通。根据这种设置，可以防止经油回收管163重新引入压缩机83中的油在储存到压缩机83中之前、与在压缩机83中流动的制冷剂一起从压缩机83排出。该压缩机油回收装置还包括设置在油回收管163上的过滤器163a，该过滤器163a适于对回收到压缩机中的油进行过滤，从而去除油中所含的杂质。
优选地是，油回收端口830形成在压缩机83上与最初封入压缩机83中的油的液面高度相对应的位置上。
该压缩机油回收装置还包括调节器，该调节器用于根据压缩机83的储油状态来调节从油分离器85供应到压缩机83的油量。
该调节器包括油传感器173a，其适于感测存储在压缩机83中的油量；以及电磁阀173b，其适于根据由油传感器173a所感测的油量来控制向压缩机83供油或切断(cut-off)供油，以及控制供油量。油传感器173a设置在压缩机83中，而电磁阀173b设置在油回收管163上。
在下文中，将描述根据本发明第一实施例具有上述结构的压缩机油回收装置的运行。
当压缩机83运行时，低温低压制冷剂气体经由制冷剂吸入管路83b吸入到压缩机83中。吸入的制冷剂在经过压缩机83时被压缩为高温高压状态，然后经由制冷剂排出管路83a从压缩机83排出。
当高温高压制冷剂从压缩机83排出时，存在于压缩机83中的油也与制冷剂一起被排出。然后制冷剂被引入到油分离器85中，该油分离器85再将油从制冷剂中分离出来。通过油分离器85分离出来的油存储在油分离器85中。存储的油随后经由连接到油回收端口830的油回收管163供应到压缩机83中。
如上所述，由于油回收管163在低于制冷剂吸入管83b的位置上与压缩机83的下部连通，因此油分离器85中的油能经由油回收管163供应到压缩机83，而与在压缩机83中流动的制冷剂互不干涉。因而，供应到压缩机83的油顺畅地容纳在压缩机83的下部中。
同时，可以使用调节器将如上所述经由油回收管163重新引入压缩机中的油选择性地仅在需要供油时供应到压缩机83。也就是说，油传感器173a在压缩机83运行期间感测压缩机83的储油状态。基于所感测的储油状态，可以调节电磁阀173b的开启度，从而调节供应到压缩机83的油量。因此，不仅能够在压缩机83中出现供油不足的时刻供应存储在油分离85中的油，而且能够将供应的油顺畅地存储在压缩机83的下部中。
接下来，将参考图2描述根据本发明的压缩机油回收装置的第二实施例。
如图2所示，与上述第一实施例相同，根据本发明第二实施例的压缩机油回收装置包括压缩机83、油分离器85、油回收端口830、油回收管163、过滤器163a以及调节器。
但与第一实施例不同的是，第二实施例的调节器包括浮子183a，其适于感测存储在压缩机83中的油位(level of oil)；以及浮阀183b，其用于根据由浮子183a所感测的油位来控制向压缩机83供油或切断供油，以及控制供油量。浮阀183b设置在油回收管163上。
与第一实施例类似的是，根据第二实施例，不仅能够在压缩机83中出现供油不足的时刻立即供应存储在油分离器85中的油，而且能够将供应的油顺畅地存储在压缩机83的下部。
接下来，将参考图3至图6描述根据本发明的复式空调的第一实施例。
如图3和图4所示，根据本发明第一实施例的复式空调包括室外单元80，其包含多个压缩机83和84及室外热交换器82；以及多个室内单元51、52、53和54，其连接到室外单元80。各室内单元51、52、53和54均包括室内热交换器74。该复式空调还包括多个油分离器85和86，各油分离器均适于将油从相关的一个压缩机83和84排出的制冷剂中分离出来；多个油回收端口830和840，各油回收端口均设置在相关的一个压缩机83和84上；以及多个油回收管163和164，各油回收管的一端连接到相关的一个油分离器85和86，另一端连接到与相关的油分离器85或86相对应的相关的一个油回收端口830和840。
如图5所示，油回收端口在经由油回收管163回收的油与分别沿相关的压缩机83或84的制冷剂吸入管83b或84b吸入以及沿相关的压缩机83或84的制冷剂排出管路83a或84a排出的制冷剂流互不干涉的位置上设置每个油回收端口830和840。也就是说，各油回收端口830和840均在低于相关的制冷剂吸入管83b或84b的位置上与相关的压缩机83或84的下部连通。根据这种设置，可以防止经由油回收管163和164重新引入压缩机83和84中的油在存储到压缩机83和84中之前、与在压缩机83和84中流动的制冷剂—起从压缩机83和84排出。该复式空调还包括分别设置在油回收管163和164上的过滤器163a和164a，所述过滤器163a和164a适于对经由油回收管163和164回收到压缩机83和84的油进行过滤，从而去除油中所含的杂质。
优选地是，油回收端口830和840形成在相关的压缩机83或84上与最初封入相关的压缩机83或84中的油的液面高度相对应的位置。
该复式空调还包括调节器，该调节器用于根据相关的压缩机83或84的储油状态来调节从每个油分离器85和86供应到相关的压缩机83或84的油量。
该调节器包括油传感器173a和174a，各油传感器均适于感测存储在相关的一个压缩机83和84中的油量；以及电磁阀173b和174b，各电磁阀均适于根据由与相关的压缩机83或84相对应的油传感器173a或174a所感测的油量来控制向相关的一个压缩机83和84供油或切断供油，以及控制供油量。油传感器173a和174a分别设置在压缩机83和84中，而电磁阀173b和174b分别设置在油回收管163和164上。
同时，图6是示出在图3的室外单元中的另一种压缩机油回收结构的示意图。该压缩机油回收结构包括具有与上述调节器不同结构的调节器。如图6所示，该调节器包括浮子183a和184a以及浮阀183b和184b，不同于上述的油传感器173a和174a以及电磁阀173b和174b。各浮子183a和184a感测存储在相关的一个压缩机83和84中的油位。各浮阀183b和184b根据由与相关的压缩机83或84相对应的浮子183a或184a所感测的油位来控制向相关的一个压缩机83和84供油或切断供油，以及控制供油量。浮阀183b和184b分别设置在油回收管163和164上。
在下文中，将描述根据本发明第一实施例具有上述结构的复式空调的运行。
当该复式空调运行时，压缩机83和84分别经由制冷剂吸入管路83b和84b吸入低温低压制冷剂气体。吸入的制冷剂在通过压缩机83和84时被压缩为高温高压状态，然后分别经由制冷剂排出管路83a和84a从压缩机83和84排出。
当高温高压制冷剂从压缩机83和84排出时，存在于压缩机83和84中的油也与制冷剂一起被排出。然后制冷剂被引入到油分离器85和86中，所述油分离器85和86再将油从制冷剂中分离出来。通过每个油分离器85或86分离出来的油存储在油分离器85或86中。存储在每个油分离器85和86中的油随后经由连接到相关的一个油回收端口830或840的相关的一个油回收管163或164而供应到相关的一个压缩机83或84。
如上所述，由于各油回收管163和164均在低于相关的制冷剂吸入管83b或84b的位置上与相关的压缩机83或84的下部连通，因此油能干涉经由油回收管163或164供应到相关的压缩机83或84中，而与在相关的压缩机83或84中流动的制冷剂互不干涉。因而，供应到每个压缩机83或84的油顺畅地容纳在压缩机83或84的下部中。
同时，可以使用调节器将如上所述经由每个油回收管163和164重新引入压缩机中的油选择性地仅在需要供油时供应到相关的压缩机83或84。也就是说，设置在各自的压缩机83和84中的各油传感器173a和174a在相关的压缩机83或84运行期间，感测相关的压缩机83或84的储油状态。基于所感测的储油状态，可以调节相关的电磁阀173b或174b的开启度，从而调节供应到相关的压缩机83或84的油量。因此，不仅能够在相关的压缩机83或84中出现供油不足的时刻供应存储在每个油分离85或86中的油，而且还能将供应的油顺畅地存储在相关的压缩机83或84的下部中。
同时，已经在油分离器85和86中被分离出油的制冷剂在依次通过四通阀(在图4中表示为“87b”)、室外热交换器82以及膨胀装置88a之后，被引入运行在制冷模式下的室内单元51、52、53和54的室内热交换器74。通过室内热交换器74的制冷剂蒸发，同时室内热交换器74周围出现冷气，从而使室内单元51、52、53和54起到冷却器的作用。然后，制冷剂在通过四通阀87b和收集器(在图4中表示为“87a”)之后，返回到压缩机83和84。作为参考，当希望将室内单元51、52、53和54作为加热器运行时，可以通过改变流经四通阀87b的制冷剂的流动以使制冷剂沿与制冷模式的流向相反的方向流动来实现。
接下来，将参考图7到图10描述根据本发明的复式空调的第二实施例。
如图7和图8所示，与根据第一实施例的复式空调相同，根据本发明第二实施例的复式空调包括室外单元80、多个室内单元51、52、53和54、多个油分离器85和86、多个油回收端口830和840、多个油回收管163和164、过滤器163a和164a以及调节器。
由于这些元件与第一实施例的元件具有相同的结构和功能，因而省略对它们的详细描述。
因此，与第一实施例类似，根据第二实施例的复式空调不仅能够在相关的压缩机83或84中出现供油不足的时刻立即供应存储于每个油分离器85或86中的油，而且还能将供应的油顺畅地存储在相关的压缩机83或84的下部中。
如图9所示，根据第二实施例的复式空调还包括多个温度传感器153和154，各温度传感器均设置在相关的一个压缩机83和84中，并适于感测相关的压缩机83或84的内部温度。该复式空调还包括均分管150，其连通于压缩机83和84，并基于分别由温度传感器153和154所感测的温度，将油均匀地分配到压缩机83和84。
各温度传感器153和154均设置在相关的一个压缩机83和84中，同时对应于相关的压缩机83或84，分别与均分管150的一端相邻。
优选地是，均分管150的每一端均设置在不低于相关的压缩机83或84的油位下限的高度上。例如，均分管150的每一端均设置在低于相关的油回收管163或164的一端与相关的油回收端口830或840相连通的位置的高度上。
因此，在第二实施例的复式空调中，可以防止由复式空调运行期间产生的运行负载变化导致存储于压缩机83和84中的油量之间的差异而引起的在压缩机83和84中油分布不均匀的问题。
也就是说，由于在复式空调运行期间产生的运行负载的变化，从而引起压缩机83和84的吸入压力可能彼此不同。因此，油可能不均匀地分配到压缩机83和84中。通过设置在各压缩机83和84中的温度传感器153和154、以及共同连通于压缩机83和84的均分管150，能够防止这种不均匀的油分配。具体而言，设置在各压缩机83和84中的温度传感器153和154感测压缩机83和84各自的内部温度。当由每个温度传感器153和154所感测的温度不高于相关的压缩机83或84的临界温度时，压缩机83和84交替地运行一预定时间段。因而，油经由连接在压缩机83与84之间的均分管150，从压缩机83和84中存储油量较大的一个压缩机流到压缩机83和84中存储油量较小的另一个压缩机中。因此，油均匀地分配在压缩机83和84中。在这里，压缩机83和84的临界温度与在压缩机83和84运行期间、在存储了每个压缩机83和84所需的最少油量时所显示出的压缩机83和84的内部温度相对应。
同时，图10是示出在图7的室外单元中的另一种压缩机油回收结构的示意图。该压缩机油回收结构包括具有与上述调节器不同结构的调节器。如图10所示，该调节器包括浮子183a和184a以及浮阀183b和184b，与上述的油传感器173a和174a以及电磁阀173b和174b不同。各浮子183a和184a感测相关的一个压缩机83和84中存储的油位。各浮阀183b和184b控制向相关的一个压缩机83和84供油或切断供油，并根据由与相关的压缩机83或84相对应的浮子183a或184a所感测的油位来控制供油量。浮阀183b和184b分别设置在油回收管163和164上。与使用上述调节器的情况类似，使用这种调节器不仅能够在相关的压缩机83或84中出现供油不足的时刻立即供应存储在每个油分离器85或86中的油，而且还能将供应的油顺畅地存储在相关的压缩机83或84的下部中。
已描述的根据本发明的复式空调具有下述多个优点。
首先，根据本发明，在油分离器中从制冷剂分离出来的油不受任何干扰顺畅地供应到每个压缩机的储油部分。因而，具有能够防止压缩机中产生磨损和噪声、延长压缩机的寿命、并提高空调的系统效率的优点。
第二，根据本发明，与制冷剂一起从每个压缩机排出的油经过由与压缩机相连通的油分离器、油回收端口以及油回收管限定的单一油路而直接回收到压缩机中。因此，具有可以有效地回收压缩机油的优点。
第三，根据本发明，可以基于每个压缩机的储油状态而持续地供应适量的油。因此，可以防止压缩机中供油不足以及压缩机之间油分配不均匀，从而提高压缩机的性能。
第四，根据本发明，在压缩机之一出现供油不足的时刻可以立即将油均匀地分配到压缩机中。因此，具有可防止压缩机中产生磨损和噪声、以及延长压缩机寿命的优点。
第五，根据本发明，可以仅在压缩机中出现油的不均匀分配时，才执行将油均匀分配到压缩机的操作。因此，可以最小化电力的消耗，从而有效降低能量的消耗。
第六，由于根据本发明提高了压缩机性能，因此使用该压缩机的复式空调的性能和效率也随之提高。因而，具有制冷/制热性能提高的优点。
显然，对于本领域的普通技术人员而言，可在不脱离本发明的精神或范围的前提下对本发明作出各种改动和修正。因此，本发明将涵盖所附权利要求书及其等效范围内的所有改动和修正。
权利要求
1.一种压缩机油回收装置，包括油分离器，其适于将油从压缩机排出的制冷剂中分离出来；油回收端口，其设置在该压缩机上；以及油回收管，其一端连接到该油分离器，另一端连接到该压缩机。
2.一种复式空调，包括室外单元，其包括多个压缩机和室外热交换器；多个室内单元，其连接到该室外单元，各所述室内单元均包括室内热交换器；多个油分离器，各油分离器均适于将油从相关的一个压缩机排出的制冷剂中分离出来；多个油回收端口，分别设置在所述多个压缩机上；以及多个油回收管，各油回收管的一端连接到相关的一个油分离器，另一端连接到与相关的油分离器相对应的相关的油回收端口。
3.如权利要求1或2所述的压缩机油回收装置，其中在经由该油回收管回收的油与分别沿该压缩机的制冷剂吸入管吸入和沿该压缩机的该制冷剂排出管路排出的制冷剂流互不干涉的位置上连接该油回收管。
4.如权利要求1或2所述的压缩机油回收装置，其中该油回收端口设置在该压缩机上与最初封入该压缩机中的油位相对应的位置上。
5.如权利要求1或2所述的压缩机油回收装置，其中还包括调节器，其适于根据该压缩机的储油状态来调节从该油分离器回收到该压缩机的油量。
6.如权利要求5所述的压缩机油回收装置，其中该调节器包括油传感器，其适于感测存储在该压缩机中的油量；以及电磁阀，其适于基于所感测到的油量来控制向该压缩机供油或切断供油，以及控制供油量。
7.如权利要求6所述的压缩机油回收装置，其中该油传感器设置在该压缩机中。
8.如权利要求6所述的压缩机油回收装置，其中该电磁阀设置在该油回收管上。
9.如权利要求5所述的压缩机油回收装置，其中该调节器包括浮子，其适于感测存储在该压缩机中的油位；以及浮阀，其适于基于所感测到的油位来控制向该压缩机供油或切断供油，以及控制供油量。
10.如权利要求9所述的压缩机油回收装置，其中该浮阀设置在该油回收管上。
11.如权利要求1或2所述的压缩机油回收装置，其中还包括过滤器，其设置在该油回收管上，并适于对经由该油回收管回收到该压缩机的油进行过滤，以去除油中所含的杂质。
12.一种复式空调，包括室外单元，其包括多个压缩机和室外热交换器；多个室内单元，其连接到该室外单元，各所述室内单元均包括室内热交换器；多个油分离器，各油分离器均适于将油从相关的一个压缩机排出的制冷剂中分离出来；多个油回收端口，其分别设置在所述多个压缩机上；多个油回收管，各油回收管的一端连接到相关的一个油分离器，另一端连接到与相关的油分离器相对应的相关的油回收端口；多个温度传感器，各温度传感器均设置在相关的一个压缩机中，并适于感测相关的压缩机的内部温度；以及均分管，其连通于所述压缩机，并基于分别由所述温度传感器所感测的温度，将油均匀地分配到所述压缩机。
13.如权利要求12所述的复式空调，其中还包括过滤器，其设置在该均分管上，并适于对流经该均分管的油进行过滤，以去除油中所含的杂质。
全文摘要
本发明公开了一种压缩机油回收装置，其能够将从压缩机排出之后在油分离器中被分离出来的油顺畅地重新供应到压缩机中，由此提高了压缩机的可靠性，从而提高了使用该压缩机油回收装置的空调的性能。本发明还公开了一种使用该压缩机油回收装置的复式空调。该压缩机油回收装置包括油分离器，其适于将油从自压缩机排出的制冷剂中分离出来；油回收端口，其设置在该压缩机上；以及油回收管，其一端连接到该油分离器，另一端连接到该油回收端口。
文档编号F04C29/02GK1776228SQ200510125090
公开日2006年5月24日 申请日期2005年11月18日 优先权日2004年11月19日
发明者郑昊宗, 河道容, 尹必铉, 崔轸河, 姜远哲 申请人:Lg电子株式会社