专利名称：双壳层箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双壳层箱体，具体来说是一种压缩机的双壳层箱体，更确切来说是一种双壳层离心式冷水或热泵机组用压缩机箱体。
背景技术：
目前公知的冷水机组压缩机采用齿轮增速形式进行提高离心式压缩机工作转速，该结构需要有稳定可靠的润滑油系统及一定的噪声隔音保护，同时还需要具备收集并排放离心式叶轮排出的高温高压气体。设计结构非常复杂，若各个部件单独制造后装配会造成 整个压缩机外形庞大，增加了制造成本且外形不美观。发明内容针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种双壳层箱体，通过将增速箱、油箱、隔音箱有机集成于一体，满足了离心式压缩机技术本身的要求，同时兼顾了经济性、美观性。本实用新型的技术方案一种双壳层箱体，其包括内部设置有相互水平平行排列的高速齿轮径向轴承位与低速齿轮径向轴承位的内层箱体结构，和包含内层箱体结构并与之固连的外层隔音箱体结构，所述内层箱体结构与外层隔音箱体结构一体成型。进一步的，在所述内层箱体结构内设置有高速齿轮前端径向推力复合轴承安装位。在所述外层隔音箱体结构内上部设有高位油箱，该高位油箱处于所述内层箱体结构顶端，且所述外层隔音箱体结构与内层箱体结构之间通过该高位油箱箱壁进行固连。在所述外层隔音箱体结构上设有连通至所述高位油箱的油过滤器安装位。在所述内层箱体结构上设有从所述高位油箱连通至高速齿轮径向轴承位和低速齿轮径向轴承位之间的供油管道系统及回油管道系统。在所述外层隔音箱体结构的底部设置润滑油箱。在所述外层隔音箱体结构的底部上所述润滑油箱液位以下的位置设置有油加热器安装位与油泵安装位。所述外层隔音箱体结构顶部设置有二级气液分离器安装位，其与所述高位油箱并列；在所述内层箱体结构上，且位于润滑油箱液位处设置有一级气液分离器安装位。在所述外层隔音箱体结构上设置有排气蜗室，该排气蜗室设于所述外层隔音箱体结构的前端。所述外层隔音箱体结构上设置有安装吊耳，该吊耳设置于所述外层隔音箱体结构的顶部。本实用新型采用内外两层整体一体铸造成型，将高速齿轮径向轴承及高速齿轮前端径向推力复合轴承、低速齿轮径向轴承水平排列设置于内层箱体结构内，有效地保证了压缩机运转时机械的稳定性及可靠性；同时将供油管道系统内置于所述内层箱体结构内部，保证轴承在工作时的用油。[0016]外层为整体式隔音箱体，并在其底部设置润滑油箱，能有效地保证压缩机的润滑油循环及降低齿轮间啮合时的噪声。在外层隔音箱体结构上设置排气蜗室,并将排气蜗室设置于该外层隔音箱体结构的前端，有利于保证叶轮装配及轴承装配的同心度要求，又能减小压缩机外形尺寸，使机组的结构更加紧凑和美观。综上所述，本实用新型外形尺寸紧凑美观，集成油箱、油泵、油加热器、齿轮增速箱、排气蜗室、隔音箱于一体，有效地保证了压缩机工作时的高精度装配要求、高性能和稳定性要求，并具有稳定可靠的润滑油系统，同时又能有效地降低叶轮高速旋转时发出的噪声。
图I是本实用新型的主视图；图2为图I的俯视图； 图3为图I的纵剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。参见图I至图3，所述双壳层箱体包括内部设置有相互水平平行排列的高速齿轮径向轴承位5与低速齿轮径向轴承位6的内层箱体结构40，和包含内层箱体结构40并与之固连的外层隔音箱体结构50，所述内层箱体结构40与外层隔音箱体结构50 —体成型。本实用新型中的内层箱体结构40主要集成增速箱，也即是所述高速齿轮径向轴承位5与低速齿轮径向轴承位6之间的水平平行排列设置，在该内层箱体结构40内所述高速齿轮径向轴承位5外对应设置有高速齿轮前端径向推力复合轴承安装位13。具体参见图3，所述内层箱体结构40与外层隔音箱体结构50之间主要集成辅助内层箱体结构40内的增速箱系统，在所述外层隔音箱体结构50内的上部设有高位油箱4，该高位油箱4用于突然断电停机时压缩机由于惯性运转时的轴承润滑及齿轮啮合用油，该高位油箱4处于所述内层箱体结构40顶端，且所述外层隔音箱体结构50与内层箱体结构40之间通过该高位油箱4的箱壁进行固连。当然，这里所述外层隔音箱体结构50与内层箱体结构40之间的固连方式也可以通过其它筋板等进行连接。在所述外层隔音箱体结构50上设有连通至所述高位油箱4的油过滤器安装位3，通过在该油过滤器安装位3上安装油过滤器，用于过滤进入所述高位油箱4内的油，使其内的油达到工作标准，保证机组的正常运作。为了保证内层箱体结构40内的轴承在突然断电停机时压缩机内由于惯性运转时轴承及齿轮啮合的润滑用油，在所述内层箱体结构40上设有从所述高位油箱4连通至高速齿轮径向轴承位5和低速齿轮径向轴承位6之间的供油管道系统14及回油管道系统11,保证润滑油的循环。在所述外层隔音箱体结构50的底部设置润滑油箱9，该润滑油箱9主要是用于压缩机正常工作运转时各部件之间的润滑。所述润滑油箱9直接以外层隔音箱体结构50底部腔体作为润滑油箱9，也可单独设置部分区域作为该润滑油箱9。为了保证润滑油的运转，在所述外层隔音箱体结构50的底部上所述润滑油箱9液位以下的位置设置有油加热器安装位10与油泵安装位12。另外，在所述外层隔音箱体结构50顶部设置有二级气液分离器安装位7，其与所述高位油箱4并列，本例将所述二级气液分离器与高位油箱4相邻。对于该二级气液分离器安装位7的安装孔开设在所述外层隔音箱体结构50与内层箱体结构40之间；在所述内层箱体结构40上，且位于润滑油箱9上润滑油液位处设置有一级气液分离器安装位8。具体是在所述内层箱体结构40底端设置一安装台，在该安装台上设置所述一级气液分离器安装位8，满足该一级气液分离器安装位8位于所述润滑油箱9上润滑油液位处。在所述外层隔音箱体结构50上设置排气蜗室I连接至本箱体内叶轮安装区域，该排气蜗室I设置于所述外层隔音箱体结构50的顶端且位于本双壳层箱体的前端。主要用于排放离心式叶轮排出的高温高压气体。将所述排气蜗室I设置于外层隔音箱体结构50的外部，保证叶轮装配及轴承装配的同心度要求。最后，在所述外层隔音箱体结构50上设置有安装吊耳2，该安装吊耳2设置于所述外层隔音箱体结构50的顶部，其数量可以为单个，也可以为多个。本实施例中，该安装吊耳2为四个，其设于所述外层隔音箱体结构50的四个角上，且每个安装吊耳2上具有吊孔。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种双壳层箱体，其特征在于包括内部设置有相互水平平行排列的高速齿轮径向轴承位与低速齿轮径向轴承位的内层箱体结构，和包含内层箱体结构并与之固连的外层隔音箱体结构，所述内层箱体结构与外层隔音箱体结构一体成型。
2.根据权利要求I所述的双壳层箱体，其特征在于在所述内层箱体结构内设置有高速齿轮前端径向推力复合轴承安装位。
3.根据权利要求I所述的双壳层箱体，其特征在于在所述外层隔音箱体结构内上部设有高位油箱，该高位油箱处于所述内层箱体结构顶端，且所述外层隔音箱体结构与内层箱体结构之间通过该高位油箱箱壁进行固连。
4.根据权利要求3所述的双壳层箱体，其特征在于在所述外层隔音箱体结构上设有连通至所述高位油箱的油过滤器安装位。
5.根据权利要求3所述的双壳层箱体，其特征在于在所述内层箱体结构上设有从所 述高位油箱连通至高速齿轮径向轴承位和低速齿轮径向轴承位之间的供油管道系统及回油管道系统。
6.根据权利要求I所述的双壳层箱体，其特征在于在所述外层隔音箱体结构的底部设置润滑油箱。
7.根据权利要求6所述的双壳层箱体，其特征在于在所述外层隔音箱体结构的底部上所述润滑油箱液位以下的位置设置有油加热器安装位与油泵安装位。
8.根据权利要求3所述的双壳层箱体，其特征在于所述外层隔音箱体结构顶部设置有二级气液分离器安装位，其与所述高位油箱并列；在所述内层箱体结构上，且位于润滑油箱液位处设置有一级气液分离器安装位。
9.根据权利要求I所述的双壳层箱体，其特征在于在所述外层隔音箱体结构上设置有排气蜗室。
10.根据权利要求I所述的双壳层箱体，其特征在于所述外层隔音箱体结构上设置有安装吊耳，该吊耳设置于所述外层隔音箱体结构的顶部。
专利摘要本实用新型公开一种双壳层箱体，具体来说是一种压缩机的双壳层箱体，更确切来说是一种双壳层离心式冷水或热泵机组用压缩机箱体，其包括内部设置有相互水平平行排列的高速齿轮径向轴承位与低速齿轮径向轴承位的内层箱体结构，和包含内层箱体结构并与之固连的外层隔音箱体结构，所述内层箱体结构与外层隔音箱体结构一体成型。本实用新型外形尺寸紧凑美观，集成油箱、油泵、油加热器、齿轮增速箱、排气蜗室、隔音箱于一体，有效地保证了压缩机工作时的高精度装配要求、高性能和稳定性要求，并具有稳定可靠的润滑油系统，同时又能有效地降低叶轮高速旋转时发出的噪声。
文档编号F04D29/063GK202531487SQ201220111220
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月22日 优先权日2012年3月22日
发明者方向, 程林 申请人:重庆通用工业(集团)有限责任公司