专利名称：可变容量的致冷剂压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于致冷系统中压缩致冷气体的可变容量致冷剂压缩机。具体地说，本发明涉及这样的单头活塞型压缩机，其中设有简单的容量控制阀，以及改进了的内部结构用来减少由于从外部致冷系统吸入致冷气体而造成的振动噪音。
在可变容量的单动式致冷剂压缩机，例如用于汽车气候控制系统中的可变容量的旋转斜盘型和摇摆板型压缩机中，是将可旋转的旋转斜盘件或不可旋转的摇摆板件围绕一旋转驱动轴支承，此轴起到致动器的作用，用来促致压缩致冷剂气体的单头活塞在相应的缸孔内往复运动。旋转斜盘或摇摆板件支承成可绕一支点转动，得以改变其相对于垂直上述驱动轴的转动轴线的平面的倾角。此旋转斜盘或摇摆板件将驱动轴的转动变换为相应单头活塞在压缩机气缸体的缸孔内的往复运动。此旋转斜盘或摇摆板件罩在设于气缸体前方的前部室限定的曲柄箱内，而此旋转斜盘或摇摆板件的倾角则根据曲柄箱中起支配作用的压力水平的改变作可调节的改变，同时对单头活塞的相应后侧起作用，而这种活塞的前作用端则受到致冷气体的压力的即当致冷气体吸入压缩机内时的吸入压力的影响。由于单头活塞的往复运动的范围即相应活塞的行程变化，使得作用于活塞后侧的反向压力与作用到其前作用端上的吸气压力相互抵消。这样，此旋转斜盘或摇摆板件便改变其倾角，使相应活塞以改变的行程作往复运动。上述曲柄箱内现存的压力由容量控制阀控制，此阀设置成在工作时可响应吸气压力的变化而将高压排放气体引入此曲柄箱内。
但是，具有容量控制阀的传统的可变容量单头活塞型压缩机必须以这样的方式构造，即曲柄箱必须经常密封以便精确地控制曲柄箱中存在的压力。此外，曲柄箱在压缩机工作时受到从相应气缸孔漏泄的流经的气体所形成的高压与高温条件的影响。特别是，当压缩机在大的冷冻负荷下按满容量工作时，此曲柄箱必然会受到最高压力和极高温度条件的影响。这样，设在压缩机驱动轴周围的唇形密封件之类的轴密封装置就容易很快地丧失其密封性能，此外，压缩机的各种可活动的内部部件例如活塞、旋转斜盘或摇摆板件以及设在这种板件与相应活塞之间的靴状件就会磨损，使压缩机的工作寿命缩短。为此，有时选用优质的硬金属材料来制作旋转斜盘或摇摆板件，或是对这种板件的表面施行防磨损的特殊表面处理。但是，选用上述金属材料和采用特殊表面处理必然会加大旋转斜盘或摇摆板件的生产费用。
再有，可变容量型的致冷剂压缩机在压缩机的小容量压缩作业中，常会在致冷剂气体的吸气压力中存在大的脉动，因而会在包括有压缩机的致冷系统内设置的蒸发器内造成脉动的噪音。为此，存在有这样的情形，即于可变容量的致冷剂压缩机中设置消音装置，以消除致冷剂气体吸气压力的脉动。消音装置的设置则成为增加压缩机生产成本的原因。此外，响应致冷剂气体的吸气压力的变化将排放压力气体供给压缩机曲柄室内的上述容量控制阀具有复杂的内部结构，而必须在压缩机体内组装以便合适地与压缩机体内设置的流体通道配合，以便探测曲柄室内的以及从排气室到曲柄室的流体供应通道内的吸气压力和占优势的压力。于是，由于容量控制阀的设置和组装经及在压缩机体内形成流体通道的复杂性，导致制造费用增加。
本发明的第一目的在于消除传统的可变容量旋转斜盘与摇摆板型致冷剂压缩机中存在的上述种种问题。
本发明的第二目的在于提供这样一种可变容量的旋转斜盘操作的单头活塞型致冷剂压缩机，其中安装有改进了的内部结构可以充分地减少吸气压力中的脉动，由此得以减少压缩机所在的致冷剂系统中蒸发器内所发生的脉动噪音。
本发明的第三目的在于提供这样一种可变容量的旋转斜盘操作的单头活塞型致冷剂压缩机，此压缩机具有新型的曲柄室，它设计成不仅能解决脉动噪音的问题，还能延长压缩机的各个内部可动部件的工作寿命，从而提高了压缩机的可靠性。
本发明的第四目的在于提供这样一种可变容量的旋转斜盘操作的单头活塞型致冷剂压缩机，此压缩机除上述新型曲柄室外还设有安装于压缩机内的简化了的容量控制阀，用以合适地控制此压缩机的压缩和输出容量。
根据本发明，提供了一种可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，它包括缸体，其中形成有一批平行的缸孔，且具有前端与后端；前护罩，设置成与缸体的前端作密封接触而于其中界定出曲柄箱；可转动的驱动轴，由前护罩与缸体支承，且具有转动轴线；后护罩，设置成与缸体的后端作密封接触，界定出用于致冷剂气体在压缩前的吸气室和用于致冷剂气体在压缩态的排气室；旋转斜盘件，围绕驱动轴安装成可随驱动轴转动，并且可以旋转而改变其相对于此驱动轴的转动轴线所垂直的平面的倾角；以及一批能动地连接旋转斜盘件并能响应旋转斜盘件的转动而在相应缸孔中往复运动的单头活塞；其中，上述曲柄箱经形成为使所具有的预定空间足以使旋转斜盘件能在压缩机工作期间于其内转动和旋转，且具有一个孔口用来给曲柄箱本身和外部致冷系统的致冷剂气体返回通道之间形成流体通道，此曲柄箱还经由吸气通道装置与吸气室流体通连，在此吸气通道装置中设有容量控制阀件，后者能响应从曲柄箱流过此吸气通道装置到吸气室的致冷剂气体的压力变化，控制此吸气通道装置一部分的横截面积，此容量控制阀改变着曲柄室中存在的压力水平，由此能可调节地改变着旋转斜盘件的上述倾角。
当上述可变容量单头活塞型致冷剂压缩机安装到用于压缩致冷剂气体的外部致冷系统中时，从此外部致冷系统通过上述致冷剂气体返回通道的气体便流经前述孔口而为曲柄箱接收。此吸气致冷剂气体再通过所述吸气通道装置引入吸气室，并通过相应的吸气阀吸入各所述缸孔中而得以为缸孔中单头活塞压缩。此压缩态下的致冷气体经相应的排气阀从缸孔排入排气室内。这样，压缩机的曲柄箱便经常充注有低吸气压力的吸气致冷剂气体。由于从外部致冷系统返回到曲柄箱内的吸气致冷气体具有低温和含有阀滑油雾成分，此曲柄箱和压缩机的各种内部可动部件例如旋转斜盘件、靴形件与轴承等就得以冷却和润滑。于是就能显著地提高这些内部可动件的机械耐久性。此外，在曲柄箱与外部气氛之间设置用来密封驱动轴周围的唇密封型的轴密封装置，也不会受到例如压缩态致冷剂气体所施加的高压力的影响，因而也就不会在驱动轴转动时受到大量的摩擦热的影响。这样，此种轴密封装置就不会由于压缩机的较长工作时间而变质。
当压缩机的容量响应外部致冷系统的冷冻排热量减小而减小时，上述容量控制阀便起作用，直接响应吸气通道装置压力的变化而减小吸气通道装置上述部分的横截面积。因此，吸气室内现有的压力便降低而减少作用于所述这批单头活塞各前端上的压力。于是，各个单头活塞的行程在曲柄箱中占优势的且作用于各单头活塞后端的压力的影响下便减小。结果，旋转斜盘件便绕其支点旋转而减小其倾角，从而减小压缩机的容量。由前护罩限定并具有预定空隙的曲柄箱能够用作消毒室来抑制致冷剂气体吸气压力的脉动。
上述容量控制阀最好配备上用来限定出与吸气通道装置流体通道的压力敏感室的(波纹管)膜盒件以及与此压力敏感室隔绝而始终与大气通连的大气压力室，上述膜盒件可运动到一个使所述吸气通道装置这部分的横截面积减小的位置，而在大气室内则设在一弹簧件用来恒定地将此膜盒件推向压力敏感室。这样，膜盒件便运动到大气压力与弹簧件的弹簧力相结合而与吸气通道装置中现有的压力相抵消的位置处，同时此膜盒件的运动则促致吸气通道装置中的横截面积变化，由此来控制吸气室中存在的压力。
此容量控制阀的压力敏感室最后界定于后护罩之中而得以形成吸气通道装置的一部分。
旋转斜盘件最好由可转动的旋转斜盘和设在此旋转斜盘周边与这批单头活塞间一批靴形件对组合而成。
或者，可将能转动的旋转斜盘和通过一批连接棒与一批单头活塞相连的不能转动的摇摆板组合成旋转斜盘件。
本发明上述的和其它的目的、特别和优点可以通过后面参照附图对其最佳实施例所作的说明获得更清楚的理解，在附图中
图1是根据本发明一最佳实施例的可变容量旋转斜盘操作的单头活塞型压缩机的纵剖面图；图2是安装于图1压缩机中的容量控制阀的部分放大横剖面图；而图3是沿图1中III-III线截取的部分横剖面图，示明设于图1中压缩机内的吸气通道。
下面说明此最佳实施例。
参看图1至3，可变容量旋转斜盘操作的单头致冷剂压缩机包括缸体1，缸体具有沿纵向相分开的前端与后端。缸体1的前端为前护罩2密封地封闭，缸体1的后端为后护罩3通过阀板4密封地封闭。前护罩2、缸体1与后护罩3由多个长螺栓21(图1中只示明了这批螺栓中的一个)牢靠地结合到一起。前护罩2之中限定出一个曲柄箱5，使其设置于缸体1前端的前方，同时有一轴向驱动轴6设置成于曲柄箱内沿轴向延伸。驱动轴6由前护罩2与缸体1通过前、后抗摩擦轴承7a、7b作可旋转的支承，并以其前端穿过前护罩2朝向前护罩2的外侧延伸。这样，驱动轴6便可以通过磁电螺线图离合器(图1中未示明)连接到转动式的驱动源例如汽车的发动机上，同时连接到适当的转动传递装置上。驱动轴6当受上述转动式驱动源驱动时，可绕其自身的转动轴线转动。驱动轴6的前部为设在前护罩2前部中的轴密封装置7c于前部轴承7a相邻的位置处密封。也就是说，轴密封装置7c将驱动轴6的周边密封成使得曲柄箱5与压缩机外部完全隔绝。
缸体1围绕驱动轴6的转动轴线设有多个环绕周边相互分开的缸孔8，使得一批单头活塞9能以可滑动地形式配合到相应的缸孔8内。
在曲柄箱5内，于前护罩2内壁邻近位置处有一转动体10在驱动轴6上安装成能随其转动。此转动体10由位于前护罩2内壁上的止推轴承11在轴向上支承。转动体10设有将于后面说明的突向后方的支承臂部17。
旋转斜盘12围绕驱动轴6设置成使驱动轴6穿过旋转斜盘12基本上居中部位上形成的非直线式通孔20。旋转斜盘12为设在它本身与转动体10之间的螺簧13恒定地推向后方。旋转斜盘12还在其两个表面的外周部分的相对面上形成了两个滑动表面12a。这两个取环形延伸面部分形式的滑动表面12a可滑动地夹层于一批成对的半球形靴状件14中，这些靴状件可滑动地配合于相应的单头活塞9内。这样，旋转斜盘12便以有效运动的形式与相应的活塞9结合。
旋转斜盘12还设有一对形成于其前侧的托架12b、12b，它们从前表面的径向内部突向转动体10。这对托架12b、12b相对于旋转斜盘12的上死点位置“T”沿圆周方向以基本上对称的位置设置，并在其上支承着一对在端部上有各自的导球12d、12d的导销12c、12c。旋转斜盘12上导销12c、12c的导球12d、12d可移动地配合到转动体10上支承臂17的一对导孔17a、17a中。形成了配合在转动体10与旋转斜盘12之间的铰接装置“K”的一部分。
旋转斜盘12上的前述非直线式通孔20可以使此旋转斜盘12围绕垂直于驱动轴转动轴线的轴线转动，以便改变它的倾角。在对应于旋转斜盘12的下死点位置处，于前侧在旋转斜盘12上固定地连接有配重15。配重15呈仿随转动体10的块件形状并有一部分沿径向相对于驱动轴的轴线突出。配重15安装成能在旋转斜盘12的转动过程中避免各个活塞9的所有靴形件14的干扰。
旋转斜盘12有一前止动端12e形成在与配重15相比在此板的沿径向在内的部分上。旋转斜盘12的这一前止动端12e是用来在旋转斜盘12转至其最大倾角时与转动体10的后止动端面10a结合。也就是说，前止动端12e与后止动端面10a的结合确定了旋转斜盘12的最大倾角。另一方面，旋转斜盘12的最大倾角又是通过旋转斜盘12居中设置的沉孔部与固定地安装于驱动轴6后部上的挡圈相结合而确定的。应知旋转斜盘12的最小倾角并非是零度的，而是取相对于垂直驱动轴6转动轴线的平面接近于零度角的倾斜位置。
铰接装置“K”的支承臂17上的导孔17a、17a中安置有导球12d、12d，这对导孔平行于旋转斜盘12的上死点“T”与驱动轴6的转动轴线所确定的平面，并穿孔成可沿径向朝内趋近驱动轴6的转动轴线。此外，铰接装置“K”的支承臂17上的导孔17a、17a经设计成允许导球12d、12d在其中滑动，同时允许各单头活塞9在相应的缸孔8内滑动到其恒定的上死点位置，而与压缩机工作时旋转斜盘的倾角变化无关。
根据本发明，曲柄箱5设有孔口40，用来接收从外部致冷系统返回的待压缩的致冷剂气体。这样，形成于前护罩2一部分中的孔口40起到压缩机的吸气入口的作用，可以连接到致冷系统的外吸气导管上。由于直接接收此返回的冷却气体的曲柄箱5有一其大小足以使旋转斜盘12在其中转动与旋转的预定空间，故曲柄箱5本身也可以起到吸气消音室的作用，吸收或抑制致冷气体在压缩前的吸气压力的脉动。曲柄箱5通过压缩机体内形成的吸气通道装置与吸气室30流体通连。此吸气通道装置包括一批轴向流体通道41，它们形成在缸体1中并设在相应的两个相邻的缸孔8内，这在图3中可以最清楚地看到。此吸气通道装置还包括一个形成在缸体1中央部分中的大室42，这是一个从缸体1后端下凹的大致是五边形的室，并直接连接各轴向流体通道41。此吸气通道装置还包括有形成在后护罩3中央部分中的阀室43，而得以通过阀板4中形成的中央孔与缸体1的大室42通连，同时也包括有一批形成于阀室43的壁中的阀孔44，而得以在阀室43与吸气室30间形成流体通连。应知形成于后护罩3中的阀室43还起到后述容量控制阀50中一压力敏感室的作用。
具有吸气室30与阀室43的后护罩3还有一个排气室31，用来接收压缩态下的致冷气体。排气室31沿径向设于吸气室30的外侧并与其隔绝。
吸气室30经由阀板4中形成的相应吸气口与各缸孔8流体通连。
排气室31则经阀板4中形成的相应排气口与各缸孔8流体通连。
吸气口32与排气口33由吸气阀与排气阀(图1至3中未示明)盖住，这两个阀响应单头活塞9在缸孔8内的往复运动而开关，对于这两个阀，形成于隔板4和单头活塞9的前端之间的相应区域起到用来压缩致冷气体的压缩室的作用。
后护罩3的排气室31连至一脉动消音室90，后者通过排气通道91用来抑制压缩的致冷气体的压力脉动。此已压缩致冷气体用的脉动消音室90形成于缸体1的外框部与前护罩2的外部中，同时设有一输出口92可与外部致冷系统的输出导管(未示明)的软管接头连接。
后护罩3的上述阀室43安装有容量控制阀50，它能响应吸气通道装置中现存压力的变化来控制吸气通道装置的大室42和所述吸气室30之间的流体通连。具体如图2中清楚表明的，此容量控制阀50包括一膜盒件51，它设置在阀室43的中央区中并具有一装附于底部安装环52的开口端，此安装环52通过环形密封件37与位于阀室43外开口端的扣环54密封地配合于阀室43的外开口端中。阀室43的环绕此膜盒件51的区域形成一限定在吸气通道装置内的压力敏感室。容量控制阀50的膜盒件51运动到能在与一批阀孔44和阀板4中央孔相邻的位置处，可调节地改变着吸气通道装置的横截面积。膜盒件51有一装附在其内表面上的弹簧座55，此弹簧座有一柱形突起55a。
容量控制阀50还有一座板56，它在面对弹簧座55的柱形突起55a一端的位置处，与底部安装环52的内部螺纹孔拧合。在弹簧座55与座板56之间设有螺簧57，得以施加调节的弹簧力将膜盒件51推向它的伸展开位置。座板56有一中央孔56a用来保持膜盒件51与大气间有恒定地流体通连，使得膜盒件51的内部成为一个经常保持在大气压力下的大气压力室。膜盒件51能从其减小吸气通道装置横截面积的伸展开的位置，反抗盘簧57的弹簧力运动，而到达一将吸气通道装置的横截面积增大的压缩位置。模盒件51的这一压缩位置由抵靠座板56内表面的柱形突起55a所确定。容量控制阀50的螺簧57的弹簧力可以通过相对底部安装环52拧动座板56来调节。
根据本发明上述实施例的可变容量旋转斜盘操作的单头活塞型致冷剂压缩机能按下述方式工作。
当压缩机停止工作，压缩机体内的压力保持在预定的高水平。这样，容量控制阀50的压力敏感室43中的压力便设定在一个高于大气压力与螺簧57力两者之和的水平。于是，容量控制阀50的膜盒件51便运动到它的增大吸气通道装置中阀孔44横截面积的压缩位置。
当压缩机的驱动轴6为外部驱动源通过磁电螺旋圈离合器作旋转驱动时，这将促致旋转斜盘12通过转动体10与铰接装置“K”而转动。于是，具有倾角的旋转斜盘12便进行下垂运动，使各单头活塞9在相应的缸孔8中往复运动。从而吸入致冷剂气体、压缩致冷剂气体和排出致冷剂气体。在压缩机工作的初始阶段，为致冷系统致冷的目标区域一般保持在高温下，而从外部致冷系统返回到压缩机曲柄箱5内的致冷剂气体的压力则保持在高水平。因此，能通过具有加大了横截面积的吸气通道装置与吸气室30充分通连的曲柄箱5中的压力，相对于吸气室30中的吸气压力的差别便极其之小。于是各个活塞9能在相应的缸孔8内以其最大的行程作往复运动。也即从事着压缩机的满容量作业。这就是说，从致冷系统返回的致冷剂气体通过孔口40为曲柄箱5接收，均匀地通过包括轴向通道41、大室42、阀室43与阀孔44的吸气通道装置流向吸气室30。然后，致冷剂气体便通过阀板44的吸气口32吸入各缸孔8内。这样，曲柄箱5便充注着刚从外部致冷系统返回的致冷剂气体，也即是具有压力实质上减小到吸气室30中的压力、低温且含有润滑颗粒的致冷剂气体。于是，曲柄箱5的整个区域保持在吸气压力气氛下并为此致冷剂气体冷却与润滑。因此，压缩机的内部可动部件例如旋转斜盘12、铰接装置“K”、靴形件14、活塞9、抗摩擦轴承7a、7b以及驱动轴6的外周边都能保持在充分冷却与润滑的状态下。这样，压缩机的内部可动部件的机械耐用性能够显著提高。此外，由于轴密封装置7c是恒定地暴露于曲柄箱5较低压力的条件下，与传统的压缩机相比，此种轴密封装置7c不会受到摩擦磨损，因而可以防止轴密封装置7c的密封性能的热变质或热损伤。
吸入各缸孔8内的致冷剂气体为压缩室内各单头活塞9压缩，并在排气阀打开时通过阀板4的排气口33而排入排气室31内。在排气室31中的此已压缩的致冷剂气体随即又通过排气通道91流入脉动消音室90中。当此已压缩的致冷剂气体进入消音室90时，此压缩的致冷剂气体的高排气压力的脉动便在大的消音室90内受到阻尼。随后，这一压缩的致冷剂气体便从消音室90经输出口92输出到外部致冷系统。由于消音室90内已压缩的致冷剂气体排气压力脉动的阻尼使润滑油粒从此压缩的致冷剂气体中分离出来，此润滑油粒即聚集于消音室90的底部便又返回到曲柄箱5内。
在压缩机的满容量作业中，目标冷却区例如汽车的客舱内是逐渐冷却来降低其中的温度。因此，压缩的致冷剂气体的输出量便由于施加到压缩机的冷冻负荷的减少向逐渐减少。于是曲柄室5中的以及阀室或压力敏感室43中存在的压力便变得低于大气压力与容量控制阀50的螺簧57的弹簧力两者相加的力，结果促致膜盒件51作伸展运动。因此，从曲柄箱5到吸气室30的吸气通道装置的横截面积便在阀孔44以及阀板4中央孔的相邻位置处减小(参看图2)。这样，从曲柄箱5到吸气室30的致冷剂气体的流量便减少而导致吸气室30中的吸气压力减小，这样就在吸气压力与曲柄箱5中的压力之间出现显著压差。结果，各活塞9的行程与旋转斜盘12的倾角便减小，使压缩机进行低容量的作业。然后，压缩机继续其低容量的作业，再到施加于压缩机的冷冻负荷有了变化。也就是说，压缩机的容量继续受到响应此冷冻负荷变化而控制吸气通道装置横截面积的容量控制阀50的控制。
应该注意到容量控制阀50具备简单的结构，只有很少几个基本部件，即膜盒件51和显示有用来将膜盒件51推至其伸展位置的可调弹簧力的螺簧57。膜盒件51与弹簧57相结合能够实现多重功能，包括直接探测出从外部致冷系统返回的致冷剂气体压力的变化；促致致冷剂气体吸气压力改变而在此吸气压力与曲柄箱5中现有的压力间产生压差，由此可调节地改变着旋转斜盘12的倾角以及各单头活塞9的行程，以及最后响应施加到压缩机的冷冻负荷的改变而控制压缩机的容量。此外，由于容量控制阀50能以连续的方式减小吸气通道装置的横截面积和恢复吸气通道装置的横截面积，就能极其均匀地控制压缩机的容量。于是，当这种压缩机安装在汽车的气候控制系统中时，此压缩机的工作不会对汽车发动机的工作与汽车的运行状况带来任何有害影响。
在上述实施例中，容量控制阀50的膜盒件51的内部保持在大气压力下。但是也可采用真空泵而使膜盖件51的内部保持于恒定的真空压力条件下。
或者，可以根据需要，响应各种外部控制信号对容量控制阀50的膜盒件52的内部抽真空，迫使压缩机的容量增加而不论容量控制阀50的压力敏感室43中的压力水平如何改变。例如，容量控制阀50的膜盒件51的内部可以借助适当的导管与汽车发动机的进气侧通连，同时可将一螺线管阀设在具有正常位置的上述导管中，在此位置上，螺线管阀能给膜盒件51的内部与大气之间提供流体通连。此螺线管阀变换到它的移动位置处，在此螺线管阀响应控制信号例如指示客舱中温度、指示照射到汽车上阳光量以及指示驱动装置性能的信号，使膜盒件51的内部与发动机进气侧形成流体通连。
从上述本发明的实施例应知，根据本发明，具有受到吸气压力气氛影响的曲柄箱的可变容量致冷剂压缩机，能够有效地减少致冷剂气体吸气压力的脉动。这样，此种压缩机就能充分地减少外部致冷系统中发生的噪音。
此外，本发明的可变容量致冷剂压缩机的曲柄箱能够为从外部致冷系统返回的致冷剂气体有效地冷却与润滑。这样，压缩机的内部可动部件就能始终受到冷却与润滑而得以提高压缩机的工作寿命。特别是，由于设在驱动轴外部上的轴密封装置不需使驱动轴的周边与高压力隔绝，此种轴密封装置就不会受到摩擦导致的热损伤。
再有，由于所述容量控制阀是由少数部件以简单的方式构成，它就能成为低成本的装置而使此可变容量致冷剂压缩机的制造费用减少。
权利要求
1.可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，它包括缸体，其中形成有一批平行的缸孔，且具有前端与后端；前护罩，设置成与缸体的前端作密封接触而于其中界定出曲柄箱；可转动的驱动轴，由前护罩与缸体支承，且具有转动轴线；后护罩，设置成与缸体的后端作密封接触，界定出用于致冷剂气体在压缩前的吸气室和用于致冷剂气体在压缩态的排气室；旋转斜盘件，围绕驱动轴安装成可随驱动轴转动，并且可以旋转而改变其相对于此驱动轴的转动轴线所垂直的平面的倾角；以及一批能可操作地连接旋转斜盘件并能响应旋转斜盘件的转动而在相应缸孔中往复运动的单头活塞；其中，上述曲柄箱形成为使所具有的预定空间足以使旋转斜盘件能在压缩机工作期间于其内转动和旋转，且具有一个孔口用来给曲柄箱本身和外部致冷系统的致冷剂气体返回通道之间形成流体通连，此曲柄箱还经由吸气通道装置与吸气室流体通连；在此吸气通道装置中设有容量控制阀件，后者能响应从曲柄箱流过此吸气通道装置到吸气室的致冷剂气体的压力变化，控制此吸气通道装置一部分的横剖面积，此容量控制阀改变曲柄室中存在的压力水平，由此能可调节地改变着旋转斜盘件的上述倾角。
2.如权利要求1所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于所述曲柄箱的孔口是形成在所述前护罩一部分中的这样一个位置上，即在此位置上适合去连接其中安装有所述压缩机的外部致冷系统。
3.如权利要求1所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于，所述吸气通道装置包括在所述缸孔的沿径向朝内的位置上于所述缸体上形成的一批轴向吸气通道；与所有这批轴向吸气通道通连的加大室；以及形成在所述后护罩之中为一壁部件封闭的居中设置的室，在此壁部件上形成有至少一个阀孔以与所述居中设置的室和所述吸气室之间提供流体通连，同时在所述加大室与居中设置室之间形成有至少一个通孔，此居中设置室的壁部上的阀孔以及所述通孔设置成与前述容量控制阀邻接，而能与此容量控制阀协同工作来控制所述吸气通道装置的横截面积。
4.如权利要求3所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于所述吸气通道装置的居中设置的室其中安装着前述容量控制阀。
5.如权利要求1所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于，所述容量控制阀包括膜盒件，它限定出与所述吸气通道装置成流体通连的压力敏感室以及与此压力敏感室隔绝的基准压力室，并在后者之中确立一基准压力，此膜盒件可以运动到使所述吸气通道装置前述部分的横截面积减小的位置；以及一弹簧件，它设在前述基准压力室中，恒定地将此膜盒件推向所述压力敏感室。
6.如权利要求5所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于所述基准压力室包括大气压力室。
7.如权利要求5所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于所述容量控制阀的压力敏感室包括一部分所述吸气通道装置，其中的压力基本上等于所述曲柄箱内的现存压力。
8.如权利要求5所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于所述弹簧件设置成可调节其弹簧力，此弹簧力与上述基准压力协同起作用，而得以对抗所述压力敏感室中存在的压力。
9.如权利要求1所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于它还包括有形成于所述缸体一部分中和所述前护罩一部分中的消音室，此消音室与形成在所述后护罩中的排气室流体通连，用来阻尼此已压缩的致冷剂气体压力的脉动。
10.如权利要求9所述的可变容量单头活塞型致冷剂压缩机，特征在于所述消音室设有输出口，通过它可使排气压力的脉动受到阻尼后的已压缩的致冷剂气体输向外部致冷系统。
全文摘要
可变容量旋转斜盘操作的单头活塞型压缩机，它包括空隙大小足以安装驱动轴的曲柄箱、转动体、旋转斜盘与结合在旋转斜盘与单头活塞间的靴形件，同时设有用来直接接收从外部致冷系统返回的致冷剂气体的孔口；用来给曲柄箱与一吸气室之间提供流体通连的吸气通道，上述致冷剂气体即从此吸气室吸入各个缸孔内而得以为单头活塞所压缩；以及容量控制阀，它设有膜盒件可响应吸气通道中压力的变化调节此吸气通道的横截面积大小。
文档编号F04C2/00GK1162700SQ9710248
公开日1997年10月22日 申请日期1997年2月20日 优先权日1997年2月20日
发明者太田雅树, 小林久和, 滨崎胜, 冈留洋一 申请人:株式会社丰田自动织机制作所