专利名称：一种带锁紧装置的液压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带锁紧装置的液压油缸，属于装备制造技术领域。
二背景技术：
液压油缸是液压装置中将液压能转换为机械能，实现直线往复运动的执行元件。 在设备使用中，常常要求油缸在任意输出工作位置可靠锁紧，并长时间保持固定位置，而公 知的锁紧方式是用各种液压锁紧回路来保证。液压锁紧回路的锁紧方式难免存在着泄漏， 这样不能保证锁紧的可靠性。为解决这一问题，本发明设计了一种带锁紧装置的液压油缸。 油缸在任意位置，只要停止对其供油，油缸内部带有的机械锁就能将液压油缸的活塞杆锁 住，停止在该位置。
三
发明内容本实用新型的目的在于设计一种带锁紧装置的液压油缸，在液压油缸内，设置一 个包括锁紧支承，锁紧活塞，锁紧楔铁在内的自动锁紧装置，当没有压力油进入液压油缸的 工作油口和控制油口时，在锁紧装置的作用下，将活塞杆锁紧，实现液压油缸的任意位置锁 紧。 图l为本实用新型组成结构图。其包括后端盖l，工作油口 2，缸体3，活塞4，活塞 杆5，锁紧支承6，锁紧活塞7，锁紧楔铁8，控制油口 9，前端盖IO，联接耳环ll，排气口 12， 弹簧13。缸体3焊接在后端盖1上，或用螺栓与后端盖1连接，活塞杆5通过螺纹与活塞4 连接，锁紧支承6、锁紧活塞7和锁紧楔铁8与缸体3和活塞杆4动配合，下端由缸体3的台 阶固定，上端由前端盖10固定，前端盖10通过螺栓与缸体3连接，上端通过销轴用联接耳 环11与设备机体连接，下端通过螺栓用后端盖1与设备机体连接。 油缸工作原理压力油由液压站提供，分别进入液压油缸的工作油口 2和控制油 口 9。当压力油进入工作油口 2时，压力油推动活塞4向上运动，活塞4带动活塞杆5向上 运动，实现液压油缸的向上运动；当工作油口的液压油回油箱时，油缸在自重或其它外力作 用下，活塞4向下运动，活塞4带动活塞杆5也向下运动，实现液压油缸的向下运动。在液 压油缸上下运动的过程中，油缸控制油口 9一直通入压力油。进入控制油口 9的压力油将 液压油缸的锁紧装置打开，解除液压油缸锁紧状态，使活塞杆能自由升降。当没有压力油进 入液压油缸的工作油口和控制油口时，在锁紧装置的作用下，将活塞杆锁紧，实现液压油缸 的任意位置锁紧。 与现有技术相比本实用新具有的优点 (1)简化了液压油缸的液压锁紧控制回路，降低了设备成本； (2)能使设备的工作位置锁紧更加牢固可靠，稳定性、安全性好，定位准确，可控性 好； (3)不仅能实现活塞液压缸的锁紧，也能实现柱塞液压缸的锁紧。四.
图1是本实用新型的主视图。图中，1是后端盖，2是工作油口 ， 3是缸体，4是活塞， 5是活塞杆，6是锁紧支承，7是锁紧活塞，8是锁紧楔铁，9是控制油口 ， 10是前端盖，11是联 接耳环，12是排气口，13是弹簧。
五具体实施方式如图l所示的结构。其包括后端盖l，工作油口 2，缸体3，活塞4，活塞杆5，锁紧支 承6，锁紧活塞7，锁紧楔铁8，控制油口 9，前端盖IO，联接耳环ll，排气口 12，弹簧13。缸 体3焊接在后端盖1上，或用螺栓与后端盖1连接，活塞杆5通过螺纹与活塞4连接，锁紧 支承6、锁紧活塞7和锁紧楔铁8与缸体3和活塞杆4动配合，下端由缸体3的台阶固定，上 端由前端盖10固定，前端盖10通过螺栓与缸体3连接，上端通过销轴用联接耳环11与设 备机体连接，下端通过螺栓用后端盖1与设备机体连接。
权利要求一种带锁紧装置的液压油缸，其特征在于其包括后端盖(1)，工作油口(2)，缸体(3)，活塞(4)，活塞杆(5)，锁紧支承(6)，锁紧活塞(7)，锁紧楔铁(8)，控制油口(9)，前端盖(10)，联接耳环(11)，排气口(12)，弹簧(13)，缸体(3)焊接在后端盖(1)上，或用螺栓与后端盖(1)连接，活塞杆(5)通过螺纹与活塞(4)连接，锁紧支承(6)、锁紧活塞(7)和锁紧楔铁(8)与缸体(3)和活塞杆(4)动配合，下端由缸体(3)的台阶固定，上端由前端盖(10)固定，前端盖(10)通过螺栓与缸体(3)连接，上端通过销轴用联接耳环(11)与设备机体连接，下端通过螺栓用后端盖(1)与设备机体连接。
专利摘要本实用新型涉及一种带锁紧装置的液压油缸，在液压油缸内，设置一个包括锁紧支承，锁紧活塞，锁紧楔铁在内的自动锁紧装置，当没有压力油进入液压油缸的工作油口和控制油口时，在锁紧装置的作用下，将活塞杆锁紧，实现液压油缸的任意位置锁紧。
文档编号F15B15/14GK201461596SQ20092011121
公开日2010年5月12日 申请日期2009年4月13日 优先权日2009年4月13日
发明者保勇前, 吴张永, 岑顺锋, 王小丽, 王晓波, 王景涛, 邹建, 陈帅 申请人:昆明理工大学