专利名称：悬浮油缸阀体部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载货汽车驾驶室翻转机中的液压举升装置中的油缸部件，特 别涉及一种悬浮油缸阀体部件。
背景技术：
载货汽车驾驶室举升后，检修人员在下面检修时，若液压系统泄漏失效，可能危及 检修人员的人生安全，因此汽车驾驶室翻转机举升装置带有棘齿机械防护装置。目前常见 的汽车驾驶室翻转机举升装置的都采用扩管技术，由于油缸因扩管内径增大，其活塞不能 密封而形成缸内两腔(有杆腔和无杆腔)互通，在举升工作时增大油压，浮起活塞杆过缸 径，使活塞到缸径密封，两油腔油压相当，形成液压差动工作，通常为大于28Mpa，与普通油 缸比较，多了 1/3的压力，给操作人员增加了劳动强度；而由于它的结构关系，在举升时，必 须将驾驶室重心举升倾翻过临界点，重心前倾，防止下滑回落伤人，这样倾翻举升角度大， 既费力又费时；而由于腔内油压过大，对零部件精度等级要求高，油缸原理为差动悬浮、要 降低工作压力，必须增大压强面积，油缸缸径加大，活塞杆杆径加粗，用工和耗材增加，造成 资源的浪费。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种使用安全、使用省时省力的悬浮油缸阀体部件。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种悬浮油缸阀体部件，包括本 体，本体上设有油路管道，油路管道一端具有堵头，另一端具有进油口，本体上设有旁路管， 旁路管通过单向阀与油路管道相通；所述油路管道上还设有油缸单向阀，活动推杆与单向 阀相抵。所述活动推杆与油路管道之间装有密封圈。采用上述结构后，由于另一端具有进油口，本体上设有旁路管，旁路管通过单向阀 与油路管道相通；所述油路管道上还设有油缸单向阀，活动推杆与单向阀相抵，不需要采用 扩管，结构简单，使用安全，而且使用省时省力。
图1是本实用新型的结构示意图；具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。如图1所示，本实用新型的一种悬浮油缸阀体部件，包括本体1，本体1上设有油路 管道2，油路管道2 —端具有堵头9，另一端具有进油口 8，本体1上设有旁路管7，旁路管7 通过单向阀3与油路管道2相通；所述油路管道2上还设有油缸单向阀4，活动推杆10与 单向阀4相抵。
权利要求一种悬浮油缸阀体部件，包括本体(1)，本体(1)上设有油路管道(2)，油路管道(2)一端具有堵头(9)，另一端具有进油口(8)，其特征在于a、本体(1)上设有旁路管(7)，旁路管(7)通过单向阀(3)与油路管道(2)相通；b、所述油路管道(2)上还设有油缸单向阀(4)，活动推杆(10)与单向阀(4)相抵。
专利摘要本实用新型公开了一种悬浮油缸阀体部件，包括本体，本体上设有油路管道，油路管道一端具有堵头，另一端具有进油口，本体上设有旁路管路，旁路管通过单向阀与油路管道相通；所述油路管道上还设有油缸单向阀，活动推杆与单向阀相抵。本实用新型不需要扩管，结构简单，使用安全，而且使用省时省力。
文档编号F15B13/04GK201696382SQ20102020737
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者冯永清, 赵俊, 陈洪福 申请人:常州协力汽车零部件有限公司