专利名称：一种多级柱塞油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机臂筒校正机，尤其是涉及一种起重机臂筒校正机的多级柱塞油缸。
背景技术：
在利用臂筒校正机对内凹变形的起重机臂筒进行校正时，为了保证不同规格筒体校正的兼容性，需保证安装在臂筒校正机的悬臂梁上的油缸有较大的伸缩行程，虽然通过增加伸缩活塞杆可实现较长行程，但对于较小规格的筒体，其空间范围有限，若采用多级活塞杆，由于油缸的体积较大，在小规格的筒体内不能保证有足够的空间供安装使用。因此， 目前的臂筒校正机需要一种体积较小且能保证较大行程范围的油缸。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在较小的空间范围内具有较大行程范围的多级柱塞油缸。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种多级柱塞油缸，包括油缸骨架，在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口，在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆I和二级活塞杆I，在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆II和二级活塞杆II， 在油缸骨架的底部设有右腔进油口 ；左腔进油口和一级活塞杆I、二级活塞杆I及左腔进油口通过管路相连构成完整回路；右腔进油口和一级活塞杆II、二级活塞杆II及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。本实用新型，相比常用多级油缸，在同等空间范围内，能多伸出近一半的行程。
图1为本实施例之多级柱塞油缸的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。参照附图，本实施例之多级柱塞油缸，包括油缸骨架4，所述油缸骨架4的顶部设有左腔回油口 1、左腔进油口 2和右腔回油口 3，所述油缸骨架4的左侧设有一级活塞杆I 8 和二级活塞杆I 9，油缸骨架4的右侧设有一级活塞杆II 5和二级活塞杆II 6，油缸骨架4 的底部设有右腔进油口 7 ；左腔进油口 1和一级活塞杆I 8、二级活塞杆I 9及左腔进油口 2通过管路相连构成完整回路；右腔进油口 7和一级活塞杆II 5、二级活塞杆II 6及右腔回油口 3通过管路相连构成完整回路。以右侧油缸为例来说明其工作原理在油缸动作时，带有系统压力的液压油通过液压管路及左腔进油口 7进入油缸， 油缸上的一级活塞杆II 5、二级活塞杆II 6在压力的作用下向外伸出；在油缸收缩时，液压油通过管路经右腔回油口 3回至液压系统，同时右侧一级活塞杆II 5、二级活塞杆II 6向内收缩。
权利要求1. 一种多级柱塞油缸，包括油缸骨架，在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口，其特征在于，在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆I和二级活塞杆I，在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆II和二级活塞杆II， 在油缸骨架的底部设有右腔进油口 ；左腔进油口和一级活塞杆I、二级活塞杆 I及左腔进油口通过管路相连构成完整回路；右腔进油口和一级活塞杆II、二级活塞杆II及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。
专利摘要一种多级柱塞油缸，包括油缸骨架，在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口，在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆Ⅰ和二级活塞杆Ⅰ，在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆Ⅱ和二级活塞杆Ⅱ，在油缸骨架的底部设有右腔进油口；左腔进油口和一级活塞杆Ⅰ、二级活塞杆Ⅰ及左腔进油口通过管路相连构成完整回路；右腔进油口和一级活塞杆Ⅱ、二级活塞杆Ⅱ及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。本实用新型，相比常用多级油缸，在同等空间范围内，能多伸出近一半的行程。
文档编号F15B15/16GK202326507SQ20112045232
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者曾谊晖, 朱浩, 罗光寿, 邓元望, 邹涛, 鄂加强, 陈武, 龙衡峰, 龚金科 申请人:湖南通源机电科技有限公司