龙门吊锁紧油缸柱塞杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，属于修造船技术领域。
【背景技术】
[0002]“依卡娜”轮龙门吊三根锁紧油缸修理过程中，柱塞杆因弯曲变形无法修复需要换新。该柱塞杆结构特殊，柱塞杆上有两个进油孔，从一端到另一端相通，其结构如图1所示。该柱塞杆长度为523mm,中心有一直径19mm通孔，通孔内腔装配有一根直径14mm管子，两端有密封件及螺纹并通过固定接头进行密封和固定，从而形成两个进出油腔。使用过程中，两个油腔不能相通，密封性至关重要。该柱塞杆长度过长，两端内孔粗糙度和同心度要求高，公司无合适的钻头进行加工，需要购买加长钻头才能施工。由于该轮船期紧，购买钻头需要时间，船期无法保证。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，它不仅保证了施工周期，而且杜绝了靠密封件密封时，如果密封件老化或损伤造成两个腔室串油的质量隐患。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，它包括柱塞杆，所述柱塞杆中心开设有通孔，所述通孔两端开设有台阶，所述通孔内穿装有内腔油管，所述内腔油管两端分别通过焊接设置有第一芯子和第二芯子，所述第一芯子和第二芯子中心均开设有内孔，所述内孔与内腔油管相配合，所述第一芯子和第二芯子分别与通孔两端的台阶相配合，所述第一芯子和第二芯子通过焊接与柱塞杆固定连接。
[0005]所述通孔直径为22mm。
[0006]所述台阶长度为25mm，直径为28mm。
[0007]所述内腔油管直径为16mm。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0009]本实用新型一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，它不仅保证了施工周期，而且杜绝了靠密封件密封时，如果密封件老化或损伤造成两个腔室串油的质量隐患。
【附图说明】
[0010]图1为现有龙门吊锁紧油缸柱塞杆的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆的结构示意图。
[0012]其中:
[0013]第二进油口 I
[0014]第一固定接头2
[0015]第一密封件3
[0016]第一进油口 4
[0017]柱塞杆5
[0018]内腔油管6
[0019]第一出油口 7
[0020]第二密封件8
[0021]第二固定接头9
[0022]第二出油口 10
[0023]第一芯子11
[0024]第二芯子12
[0025]台阶13。
【具体实施方式】
[0026]参见图2，本实用新型一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，它包括柱塞杆5，所述柱塞杆5中心开设有直径22mm的通孔，所述通孔两端开设有台阶13，所述台阶长度为25mm，直径为28mm，所述通孔内穿装有直径为16mm的内腔油管6，所述内腔油管6两端分别通过焊接设置有第一芯子11和第二芯子12，所述第一芯子11和第二芯子12中心均开设有内孔，所述内孔与内腔油管6相配合，所述第一芯子11和第二芯子12分别与通孔两端的台阶相配合，所述第一芯子11和第二芯子12通过焊接与柱塞杆5固定连接。
[0027]在加工时，配合处均加工夹角60°深5_的焊接倒角。焊接时，先将油管与第一芯子焊接，然后从柱塞杆一端装入，另一端装配第二芯子，装配到位后，分别将第一芯子和第二芯子与柱塞杆焊接，并将第二芯子与油管焊接，焊接后形成两个进出油腔。
【主权项】
1.一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，其特征在于:它包括柱塞杆(5)，所述柱塞杆(5)中心开设有通孔，所述通孔两端开设有台阶(13)，所述通孔内穿装有内腔油管(6)，所述内腔油管(6)两端分别通过焊接设置有第一芯子(11)和第二芯子(12)，所述第一芯子(11)和第二芯子(12)中心均开设有内孔，所述内孔与内腔油管(6)相配合，所述第一芯子(11)和第二芯子(12)分别与通孔两端的台阶相配合，所述第一芯子(11)和第二芯子(12)通过焊接与柱塞杆(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，其特征在于:所述通孔直径为22mm03.根据权利要求1所述的一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，其特征在于:所述台阶(13)长度为25mm，直径为28mm。4.根据权利要求1所述的一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，其特征在于:所述内腔油管(6)直径为16mm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，它包括柱塞杆（5），所述柱塞杆（5）中心开设有通孔，所述通孔两端开设有台阶（13），所述通孔内穿装有内腔油管（6），所述内腔油管（6）两端分别设置有第一芯子（11）和第二芯子（12），所述第一芯子（11）和第二芯子（12）中心均开设有内孔，所述内孔与内腔油管（6）相配合，所述第一芯子（11）和第二芯子（12）分别与通孔两端的台阶相配合，所述第一芯子（11）和第二芯子（12）通过焊接与柱塞杆（5）固定连接。本实用新型一种龙门吊锁紧油缸柱塞杆，它不仅保证了施工周期，而且杜绝了靠密封件密封时，如果密封件老化或损伤造成两个腔室串油的质量隐患。
【IPC分类】F16J7/00, F16J1/09
【公开号】CN204852314
【申请号】CN201520595928
【发明人】陆燕军, 马彬峰
【申请人】中船澄西船舶修造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月10日