专利名称：2tg－e110×90液压油缸限位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压系统举升机构中的液压油缸构件，尤其是能够更经济、高效、安全、稳定地保证液压油缸工作的2TG - E110X90液压油缸限位机构
背景技术：
2TG - EllOX90液压油缸主要用于自卸车的液压举升系统中，是实现自动卸货不可缺少的执行部件；其作用是通过液压油泵将液压油输入到油缸内，使油缸活塞及活塞杆在液压油的作用下运动，油缸活塞杆一端安装在汽车货箱上，油缸活塞杆伸出将带动货箱举升到一定的高度，从而达到自动卸货的作用。目前，运用于市场中的液压油缸限位机构为导向套与缸底直角台阶限位，在实际工作过程中，受力状态为轴向受力，主要为剪切应力，因无径向应力平衡，材料容易疲劳失效导致台阶发生翻边变形，引起柱塞筒拉伤，通过三包产品质量分析报告，因限位台阶疲劳失效导柱塞筒拉伤的占三包比例的30%以上
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，保证产品的稳定性和安全性，提高产品的使用寿命，降低生产制造成本，提高生产效率及市场竞争力的的2TG -E110X90液压油缸限位机构，本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:本实用新型包括油缸筒、活塞杆组件、导向套，活塞杆组件装入油缸筒内，其特征在于:导向套内孔台阶面设计成斜面台阶，斜面的角度为45 - 60度，导向套与油缸筒焊接，杆体或套筒台阶设计成与导向套台阶斜面相对应的圆弧台阶。本实用新型的结构巧妙地将y向的部分轴向应力分解为X向径向应力。确保径向应力与轴向应力平衡，避免翻边变形；保证产品的稳定性和安全性，提高产品的使用寿命，降低生产制造成本，提高生产效率及市场竞争力。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例1，如图1所示，本实用新型包括油缸筒、活塞杆组件、导向套3，其特征在于:焊接端内孔台阶面设计成斜面台阶，斜面的角度为45 — 60度，导向套3与油缸筒I焊接，同时杆体或套筒台阶设计成与导向套台阶斜面相对应的圆弧台阶。即在活塞杆组件2或套筒低端凸台倒一圆角，具体角度根据需要设定，一般当工作压力小于20MPa时，导向套斜台阶角度为45°，确保径向应力与轴向应力平衡，避免翻边变形；当工作压力大于20MPa时，导向套斜台阶角度为60°，避免因径向应力过大，造成套筒膨胀变形。将活塞杆组件2装入油缸筒I内，本实用新型的运行过程是在液压油泵的作用下，液压油推动活塞杆铸件运动，当活塞杆组件凸台圆角与导向套3斜面台阶接触时实现限位，活塞杆组件不在运动，由于斜面的设计实现了应力分解，保证了油缸整体强度，提高了产品使用寿命。
权利要求1.一种2TG - E110X90液压油缸限位机构，包括油缸筒(I )、活塞杆组件(2)、导向套(3)，活塞杆组件装入油缸筒内，其特征在于:导向套内孔台阶面设计成斜面台阶，斜面的角度为45 — 60度，导向套与油缸筒焊接，杆体或套筒台阶设计成与导向套台阶斜面相对应的圆弧台阶。
专利摘要本实用新型公开了一种2TG－E110×90液压油缸限位机构，包括油缸筒(1)、活塞杆组件(2)、导向套(3)，活塞杆组件装入油缸筒内，其特征在于导向套内孔台阶面设计成斜面台阶，斜面的角度为45－60度，导向套与油缸筒焊接，杆体或套筒台阶设计成与导向套台阶斜面相对应的圆弧台阶。本实用新型的结构巧妙地将y向的部分轴向应力分解为x向径向应力。确保径向应力与轴向应力平衡，避免翻边变形；保证产品的稳定性和安全性，提高产品的使用寿命，降低生产制造成本，提高生产效率及市场竞争力。
文档编号F15B15/24GK203051307SQ20132002825
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日
发明者曹守国, 张凡勇, 赵志强, 张敏, 唐海宏 申请人:四川重汽王牌兴城液压件有限公司