本实用新型涉及一种船上用抽砂泵，尤其是船用抽砂泵传动装置。
背景技术：
在抽沙作业中，抽砂泵是重要设备。抽砂泵通过传动装置与柴油机相连并带动。而现有传动装置由于结构原因存在动力传输不能满足抽砂泵动力需求的问题，当抽砂泵负载大时柴油机功率不够用，当抽砂泵负载小时柴油机功率又损失掉了，因而增加抽沙作业成本，不利于推广应用。
技术实现要素：
为了解决现有传动装置动力传输不能满足抽砂泵动力需求的问题。本实用新型提供一种船用抽砂泵传动装置。该船用抽砂泵传动装置具有能够满足抽砂泵动力需求的特点。
本实用新型的技术方案是：该船用抽砂泵传动装置包括抽砂泵。抽砂泵固定在护箱内，抽砂泵通过传动轴与主动力轴连，主动力轴过传动轴与主柴油机相连，主动力轴通过皮带轮和皮带与副动力轴相连，副动力轴与超越离合器相连，超越离合器通过传动轴与副柴油机相连。
本实用新型具有如下有益效果：该船用抽砂泵传动装置由于采用抽砂泵固定在护箱内，抽砂泵通过传动轴与主动力轴连，主动力轴过传动轴与主柴油机相连，主动力轴通过皮带轮和皮带与副动力轴相连，副动力轴与超越离合器相连，超越离合器通过传动轴与副柴油机相连的结构。利用超越离合器，满足抽砂泵动力需求，因而降低抽沙作业成本，而且结构简单。所以说该船用抽砂泵传动装置具有能够满足抽砂泵动力需求的特点。
附图说明：
附图1是本实用新型结构示意图。
图中1-抽砂泵，2-主动力轴，3-主柴油机，4-副动力轴，5-超越离合器，6-副柴油机。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由附图所示，该船用抽砂泵传动装置包括抽砂泵1。抽砂泵1固定在护箱内，抽砂泵1通过万向节与传动轴相连，传动轴通过万向节与主动力轴2相连，主动力轴2通过万向节与传动轴相连，传动轴通过万向节与主柴油机3输出轴相连，主动力轴2通过皮带轮和皮带与副动力轴4相连，副动力轴4与超越离合器5相连，超越离合器5通过万向节与传动轴相连，传动轴通过万向节与副柴油机6输出轴相连。
实际使用时，在抽砂泵1正常负载情况下，由该船用抽砂泵传动装置的主柴油机3驱动抽砂泵1运转。当抽砂泵1负载增大时，利用超越离合器5被动轮负载大时，离合器接合，一旦负载变为动能，可马上将动力分离的原理，起到节油效果，由超越离合器5将副柴油机6动力与主动力轴2连接上。当抽砂泵1负载减小时，由超越离合器5将副柴油机6动力与主动力轴2分离。进而满足抽砂泵动力需求，降低抽沙作业成本。