一种多轴离心压缩机的制作方法

本发明属于离心压缩机的技术领域，具体涉及一种多轴型离心压缩机。

背景技术：

传统的压缩机采用单轴结构，它适合于对单一成分的流体介质加压，然而在石油化工领域中，常常会遇到需要将多种气体或液体输入到反应器中进行化学反应，这就需要多台离心压缩机的相互配合，对于单轴离心压缩机来说，至多只能采用双向进气的结构，即仅能适用于两种流体介质。因而，需要考虑采用多轴结构，即设计多轴离心压缩机来满足石油化工企业的需要。

中国专利申请案CN201110365153.2公开了一种《多轴离心压缩机》，它包括有多个单级压缩单元，每个压缩单元都有各自的转轴、叶轮和蜗壳，至少部分各单级压缩单元单独配置有一台驱动装置。这样的设计方案，不仅需要配备多个驱动装置，使整机结构十分复杂、庞大，而且各压缩单元相互之间也难以协调，实际上，它只是将多台离心压缩机简单地拼凑在一起，并没有产生新的功能。

中国专利申请案201510223182.3公开了一种《离心压缩机》，它包括：壳体、第一压缩组件、第二压缩组件、电机以及调节装置，壳体上形成有彼此连通的第一吸气口和第一排气口，以及彼此连通的第二吸气口和第二排气口，第一排气口和第二吸气口可选择地连通，第一压缩组件设在第一吸气口与第一排气口之间，第二压缩组件设在第二吸气口与第二排气口之间，电机设在壳体内且与第一压缩组件和第二压缩组件分别相连，调节装置设在第一吸气口与第一压缩组件之间和/或第二吸气口与第二压缩组件之间。曾有人评论它说：由于该离心压缩机空间有限，故其设计方案仅能适用于小流量的低压压缩机。事实上，当第一排气口与第二吸气口相连通时，它与一个单轴两级离心压缩机没有多大区别；而在第一排气口与第二排气口不相连通时，也仅仅等效于两个单级离心压缩机相并联使用，并不具备突出的实质行动特点，也没有产生新的功能。

中国专利申请案201480030156.2公开了一种《离心压缩机》，它用一个驱动轴通过驱动齿轮传递的旋转带动其两侧的从动轮和从动轴，每个从动轴的两侧分别设有两个压缩部，另外，压缩机还设有两个换热器。其第一压缩部和第二压缩部的喷出配管(即排气口)并联连接到第一换热器，它们所排出的压缩气体经过第一换热器后通过第三压缩部吸入配管(即进气口)进入第三压缩部，而第三压缩部喷出配管则连接到第二换热器，它所排出的压缩气体通过第二换热器和第四压缩部的吸入配管进入第四压缩部，最终，气体经过三级压缩和两次中间换热后进入需要气源的设备。这实际上仍然是一个改良后的多级离心压缩机，并没有充分体现多轴离心压缩机的特点，除了增加了两次换热过程外，它的功能也并未得到有效的扩展。

技术实现要素：

本发明是针对石油化工企业需要将多种气体或液体输入到反应器中进行化学反应的特点，专门为之设计的一种具备多个压缩单元的多轴离心压缩机。

本发明的多轴离心压缩机，包括：箱体；转轴；叶轮；蜗壳；轴承和密封组件，其特征在于：

(1)转轴分为驱动轴和一个以上的从动轴，在驱动轴上设置有驱动齿轮，而从动轴上则设置有与驱动齿轮相咬合的从动齿轮：

(2)每一个从动轴带动一组叶轮和与该组叶轮相配合的扩压器；

(3)驱动轴与各从动轴之间以及各从动轮之间的齿轮配合比符合采用本压缩机的化学反应的反应式各原料之间的摩尔配比；

(4)叶轮可按照生产工艺参数选用不同形式和尺寸。

本发明的多轴离心压缩机，其从动轴与从动齿轮可以是一体的，即可以是齿轮轴。

本发明的多轴离心压缩机，其驱动齿轮是斜齿轮。

本发明的多轴离心压缩机，其从动齿轮或从动齿轮轴的齿轮是斜齿轮。

本发明的多轴离心压缩机，在石油化工生产过程中用一台机器便可向反应釜或反应罐中按化学反应式的摩尔配比同时输入多种气体或液体介质，也就是说用一台本发明的多轴离心压缩机便能担当传统的多台单轴压缩机的功效，而且，无需按照参加化学反应的各成分的化学配比对各单轴压缩机进行调整，这无疑是对离心压缩机的一大革命，既节省了设备投资；又简化了工艺操作程序。

附图说明

图1为多轴离心压缩机的总剖图；

图2为多轴离心压缩机的左侧外形图；

图3为多轴离心压缩机的局部视图；

图4为多轴离心压缩机中的一个叶轮图；

图5为多轴离心压缩机的实施例总剖图。

1上箱体、2下箱体、3驱动轴、4从动轴1、5从动轴2、6传动大齿轮、7叶轮1、8叶轮2、9叶轮3、10叶轮4、11蜗壳组1、12蜗壳组2、13蜗壳组3、14蜗壳组4、15轴承组部、16密封组部

具体实施方式

下面结合附图和实施例来对多轴离心压缩机做进一步的说明：

本发明的多轴离心压缩机是由驱动部分、转动部分和固定部分组成的。驱动部分是由汽轮机或者是电机来作为驱动元件，转动部分包括3驱动轴、6传动大齿轮、4从动轴1、5从动轴2和安装在从动轴1上的7叶轮1和叶轮2,以及从动轴2上的9叶轮3和10叶轮4.固定部分包括1上箱体、2下箱体、11蜗壳组1、12蜗壳组2、13蜗壳组3、14蜗壳组4。转动部分通过15轴承组部安装在2下箱体上，蜗壳组分别安装在与之相对应的叶轮上，通过16密封组部来防止气体从侧面泄露出去，对环境造成污染。上箱体盖在下箱体上通过螺栓连接进行把合，将转动部分全部覆盖在里面，形成了多轴离心压缩机的本体部分。驱动轴与汽轮机或者电机相连，对多轴离心压缩机进行驱动。

实施例1半开式叶轮组合的多轴离心压缩机

根据不同的用户要求，提出的技术参数不同以及其他因素，本实施例1采用四个半开式叶轮组合形成的多轴离心压缩机。根据用户现场的实际情况，依据用户的要求，驱动形式可选择电机或汽轮机。传动大齿轮安装在驱动轴上，与从动齿轮轴相连接，半开式齿轮安装在两侧的从动轴上，形成转动部分。最后将转动部分和固定部分组合在一起形成完整的多轴离心压缩机本体。其中传动大齿轮和齿轮轴的的齿采用斜齿啮合，传动平稳。叶轮材质选择KMN，可以满足工艺参数所对应的强度。

实施例2半开式叶轮和闭式叶轮组合的多轴离心压缩机

根据不同的用户要求，提出的技术参数不同以及其他因素，本实施例2采用两个半开式叶轮和两个闭式叶轮组合形成的多轴离心压缩机。根据用户现场的实际情况，依据用户的要求，驱动形式可选择电机或汽轮机。传动大齿轮安装在驱动轴上，与从动齿轮轴相连接，半开式齿轮安装在两侧的从动轴上，形成转动部分。最后将转动部分和固定部分组合在一起形成完整的多轴离心压缩机本体。其中传动大齿轮和齿轮轴的的齿采用斜齿啮合，传动平稳。两个半开式叶轮安装在从动轴1上，材质选择KMN，两个闭式叶轮安装在从动轴2上，材质选用ASTM705，可以满足工艺参数所对应的强度。

实施例3闭式叶轮组合的多轴离心压缩机

根据不同的用户要求，提出的技术参数不同以及其他因素，本实施例3采用四个闭式叶轮组合形成的多轴离心压缩机。根据用户现场的实际情况，依据用户的要求，驱动形式可选择电机或汽轮机。传动大齿轮安装在驱动轴上，与从动齿轮轴相连接，闭式齿轮安装在两侧的从动轴上，形成转动部分。最后将转动部分和固定部分组合在一起形成完整的多轴离心压缩机本体。其中传动大齿轮和齿轮轴的的齿采用斜齿啮合，传动平稳。叶轮材质选择ASTM705，可以满足工艺参数所对应的强度。

实施例4三根从动轴组合的多轴离心压缩机

根据不同的用户要求，提出的技术参数不同以及其他因素，本实施例4如图5所示，采用六个闭式叶轮组合形成的多轴离心压缩机。根据用户现场的实际情况，依据用户的要求，驱动形式可选择电机或汽轮机。传动大齿轮安装在驱动轴上，与从动齿轮轴相连接，闭式齿轮安装在两侧的从动轴上，形成转动部分。最后将转动部分和固定部分组合在一起形成完整的多轴离心压缩机本体。其中传动大齿轮和齿轮轴的的齿采用斜齿啮合，传动平稳。叶轮材质选择ASTM705，可以满足工艺参数所对应的强度。

本发明并不局限上述四个实施例，对于本领域的技术人员来说，本发明的形式可做相应的变更和修改，凡是在本发明的精神和原则之内的变更和修改，均应视为包含本发明的权限之内。