一种新型高能效回转式压缩机的制作方法

本实用新型涉及一种压缩机，具体涉及一种新型高能效回转式压缩机。

背景技术：

压缩机的基本组成包括：顶盖、固定装置(脚架)、壳体、电机单元(定子)、转子、压缩单元(泵浦)、底盖和过滤瓶。压缩机的基本工作原理如下：压缩机通电工作时，马达即定子产生磁场，使转子旋转，带动泵浦中的轴转动，轴下端使用凸轮设计，轴和环相配合，在旋转过程凸轮推动活塞在气缸中做偏心运动，从而将经由过滤瓶进入的低温低压的气体冷媒介质压缩成高温高压的气体由气缸孔经消音罩排至壳体中，再通过顶盖的出口管进入空调系统中。经由定子外侧的切边，及转子间的间隙后，由排气管排入冷冻循环系统。

现有的压缩机的转子一般中部开有通孔，通过过盈配合与泵浦的轴连接，压合高度不易控制。上述压缩机工作过程中，只有将转子套嵌在定子中做轴向运动，与定子的铁芯高度差误差越小，配合间隙越均匀，电磁的效率才能越高，这个压缩机才能发挥出最大的能力。但因装配误差的客观存在，高积厚马达装配困难，转子与定子经常出约1.5mm左右的高度差；且泵浦相对定子易出现倾角，导致转子转动时存在偏摆，致使转定子配合不能达到最优状态。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型高能效回转式压缩机，该压缩机可以有效解决压缩机在转定子压合过程中出现的转定子高度差偏大及转子偏摆问题。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种新型高能效回转式压缩机，包括壳体、定子、转子、泵浦和隔热定位套，转子位于定子内并与定子共同装配到壳体内，转子内开有阶梯孔，泵浦包括转轴、上支座、气缸和下支座，转轴的上部位于阶梯孔内，转轴的下端穿过上支座与气缸内端连接，气缸上端设置隔热定位套，气缸的下端设置下支座。

优选的，所述阶梯孔包括三段为上部孔、中部孔和下部孔，上部孔开在转子的上端，中部孔位于转子内，下部孔开在转子的下端，所述上部孔的半径值小于中部孔的半径值，中部孔半径值小于下部孔的半径值。

优选的，所述隔热定位套呈圆筒状，隔热定位套的外壁上连接有凸出的条形块体，隔热定位套通过条形块体与壳体过盈配合。

优选的，所述转轴位于上部孔的下端，上部孔的半径小于转轴的半径，转轴的上部位于中部孔内，所述上支座位于中部孔的下端，中部孔的半径小于上支座的上端面的半径，上支座的上部位于下部孔内。

优选的，所述隔热定位套的上端与定子相接，下端与气缸相接，隔热定位套位于上支座的外端。

优选的，所述上支座的外壁和隔热定位套的内壁之间设置有马达线圈和配重块，配重块与转子的下端连接。

优选的，所述壳体的上端设置有顶盖，壳体的侧端通过弯管连接有过滤瓶，壳体的下端设置有底盖，底盖的下端设置有脚架。

本实用新型的有益效果是：

上述新型高能效回转式压缩机，转子内采用阶梯孔设计，泵浦的转轴的长度减短，转轴和阶梯孔两者通过过盈配合连接，在转子和泵浦压合的过程中，转子内的阶梯孔限制转轴的顶端的位置，可有效控制压合高度，保证转子可以优先均匀分布在定子产生的磁场内，进而提高马达功率。同时在泵浦与定子之间添加隔热定位套环，可有效保证装配时定子与泵浦的平行，降低转子偏摆碰撞定子的概率，还可以有效降低噪音提供功率。另外，隔热定位套环还可有效隔离泵浦与外壳焊接时的热量，保护马达线圈，防止马达损坏。

附图说明

图1是新型高能效回转式压缩机整体结构剖视示意图。

图2是转子整体结构剖视示意图。

图3是隔热定位套俯视结构示意图。

图4是隔热定位套剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

下面结合图1至图4，一种新型高能效回转式压缩机，包括壳体1、定子2、转子3、泵浦4和隔热定位套5，转子3位于定子2内并与定子2共同装配到壳体1内，转子3内开有阶梯孔31，壳体1的上端设置有顶盖6，壳体1的侧端通过弯管11连接有过滤瓶7，壳体1的下端设置有底盖8，底盖8的下端设置有脚架9。

所述泵浦4包括转轴41、上支座42、气缸43和下支座44，转轴41的上部位于阶梯孔31内，转轴41的下端穿过上支座42与设置在气缸43内端的环相接，气缸43上端设置隔热定位套5，气缸43的下端通过螺栓连接下支座44。

所述阶梯孔31内设有三个阶梯段，阶梯孔31包括三段分别命名为上部孔311、中部孔312和下部孔313，上部孔311开在转子3的上端，中部孔312位于转子3内，下部孔312开在转子3的下端。上部孔311的半径值小于中部孔312的半径值，中部孔312半径值小于下部孔313的半径值。组合安装后，所述转轴41位于上部孔311的下端，上部孔311的半径小于转轴41的半径，转轴41的上部位于中部孔312内。上支座42位于中部孔312的下端，中部孔312的半径小于上支座42的上端面的半径，上支座42的上部位于下部孔313内。

所述隔热定位套5呈圆筒状，隔热定位套5的外壁上连接有凸出的条形块体51，隔热定位套5通过条形块体与壳体1过盈配合。组合安装压缩机内部结构后，隔热定位套5的上端与定子2相接，隔热定位套5的下端与气缸43相接，隔热定位套5位于上支座42的外端。上支座42的外壁和隔热定位套5的内壁之间设置有马达线圈52和配重块53，配重块53与转子3的下端连接。

本实用新型未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。