一种轴流泵传动装置的制作方法

本实用新型涉及机械结构的领域，尤其涉及一种轴流泵传动装置。

背景技术：

现有技术中，如图1所示，传动装置中的调心球轴承由随传动轴高速旋转的轴承座上甩油孔飞溅出来的润滑油进行润滑及冷却，在对轴承飞溅润滑的过程中，一部分润滑油会进入轴承座与轴套之间的间隙内，继而顺着传动轴向下流出传动装置导致泄漏的发生。润滑油泄漏一方面将引起油量减少从而影响到轴承的润滑及散热性能，另一方面泄漏的润滑油将会导致输送介质及泵房的污染；水泵的稳定运行一个重要的决定要素便是轴承的稳定运行，原有设计中对于调心球轴承采用三角固定支撑的方式，这样的结构会造成滚动轴承受力不均，长期运行中会导致轴承产生移位及震动的现象，对轴承及水泵的使用寿命都会带来不利影响；图中轴承座外径过大，挤占了部分油箱容积；原有设计中油箱盖与油箱之间仅靠零件表面的配合进行密封，并不可靠。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的三角固定支撑受力不均、零件表面密封不可靠等问题，旨在提供一种轴流泵传动装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种轴流泵传动装置，其特征在于，它包括传动轴1，所述传动轴1的上端套接有锁紧螺母2，所述传动轴1中部套接有轴套3，所述轴套3的上端紧靠锁紧螺母2的下端设置，所述轴套3的上部外侧套接有垫圈4，所述轴套3的下端先水平向外再垂直向下延伸设有弯曲部5，所述弯曲部5与传动轴1之间形成空隙6，所述传动轴下部套接有轴承座7，所述轴承座7的上端狭小设有凸起部8和空隙6紧配，所述凸起部8的上端设有第一环形槽9，所述第一环形槽9内设有第一O型密封圈10，所述凸起部8的外侧设有油箱11，所述油箱11通过调心球轴承12与凸起部8的外侧连接，所述油箱11上部的内壁凹陷形成台阶13，所述调心球轴承12的下部紧靠台阶13设置，所述油箱11的顶部通过油箱盖14与轴套3固定连接，所述油箱11顶部与油箱盖14相接的端面凹陷设有第二环形槽15，所述第二环形槽15内设有第二O型密封圈16，所述油箱盖14的上部水平凹陷与垫圈4紧配。

进一步地，所述传动轴1的底部套接有套管17，所述套管17的上端与油箱11的底部紧配，所述套管17的上端面凹陷设有第三环形槽18，所述第三环形槽18内设有第三O型密封圈19。

进一步地，所述油箱11的下部内侧通过推力调心滚子轴承20与轴承座7底部连接。

进一步地，所述油箱11和油箱盖14通过第一螺钉21固定连接，所述第一螺钉21贯穿油箱盖14整体和油箱11的上部设置，所述套管17和油箱11通过第二螺钉22固定连接，所述第二螺钉22贯穿套管17整体和油箱11的底部设置。

本实用新型的积极进步效果在于：改进油箱结构，对调心球轴承采用四角固定支撑结构，从而使得滚动轴承受力均匀；改进轴承套与轴套的配合型式，在关键配合密封处加装O型密封圈，提升油箱的密封性能；在不影响原有性能的基础上，通过缩减零件尺寸以提升油箱容积，从而获得传动装置性能的最大化提升。

附图说明

图1为现有技术中立式轴流泵传动结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

附图标记：

1.传动轴；

2.锁紧螺母；

3.轴套；

4.垫圈；

5.弯曲部；

6.空隙；

7.轴承座；

8.凸起部；

9.第一环形槽；

10.第一O型密封圈；

11.油箱；

12.调心球轴承；

13.台阶；

14.油箱盖；

15.第二环形槽；

16.第二O型密封圈；

17.套管；

18.第三环形槽；

19.第三O型密封圈；

20.推力调心滚子轴承；

21.第一螺钉；

22.第二螺钉。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

本实用新型是提供一种大型立式泵用上密封环结构，如图2所示，其特征在于，它包括传动轴1，所述传动轴1的上端套接有锁紧螺母2，所述传动轴1中部套接有轴套3，所述轴套3的上端紧靠锁紧螺母2的下端设置，所述轴套3的上部外侧套接有垫圈4，所述轴套3的下端先水平向外再垂直向下延伸设有弯曲部5，所述弯曲部5与传动轴1之间形成空隙6，所述传动轴下部套接有轴承座7，所述轴承座7的上端狭小设有凸起部8和空隙6紧配，将轴承座7往上加长一部分嵌入轴套3内，这样改进后的轴承座7与轴套3在配合处形成一段阶梯式迷宫密封，同时在配合处加工凹槽并加装O型密封圈，从而杜绝了轴承上表面的润滑油泄露现象的发生，所述凸起部8的上端设有第一环形槽9，所述第一环形槽9内设有第一O型密封圈10，所述凸起部8的外侧设有油箱11，所述油箱11通过调心球轴承12与凸起部8的外侧连接，所述油箱11上部的内壁凹陷形成台阶13，所述调心球轴承12的下部紧靠台阶13设置，将油箱11与调心球轴承12接触的下部设计为往油箱内部凸出一部分用以支撑固定住轴承，这样调心球轴承12的四角均被支撑固定，最大程度的保证轴承的均匀受力，也避免了水泵运行过程中可能出现的轴承移位现象，所述油箱11的顶部通过油箱盖14与轴套3固定连接，所述油箱11顶部与油箱盖14相接的端面凹陷设有第二环形槽15，所述第二环形槽15内设有第二O型密封圈16，在油箱盖14与油箱11配合处加工凹槽并加装O型密封圈，防止部分飞溅的润滑油由此处泄露，所述油箱盖14的上部水平凹陷与垫圈4紧配。

具体实施时，将轴承座7外径由φ210减小为φ202，这样既保证了飞溅润滑调心球轴承12时滴落在轴承座7斜面上的润滑油能滴落到下面的推力调心滚子轴承12上，又可以增大油箱11容积，装入更多润滑油，得到更好的轴承润滑及散热性能。

具体实施时，所述传动轴1的底部套接有套管17，所述套管17的上端与油箱11的底部紧配，所述套管17的上端面凹陷设有第三环形槽18，所述第三环形槽18内设有第三O型密封圈19。

具体实施时，所述油箱11的下部内侧通过推力调心滚子轴承20与轴承座7底部连接。

具体实施时，所述油箱11和油箱盖14通过第一螺钉21固定连接，所述第一螺钉21贯穿油箱盖14整体和油箱11的上部设置，所述套管17和油箱11通过第二螺钉22固定连接，所述第二螺钉22贯穿套管17整体和油箱11的底部设置，结构稳定不易脱落。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。