一种动态疲劳试验机用液压泵站的制作方法

本实用新型涉及一种试验机，具体是一种动态疲劳试验机用液压泵站。

背景技术：

目前国内电液伺服动态试验机用液压泵站多模仿上世纪八九十年代美国MTS公司等国外产品样式。该泵站结构相对简单，维修方便，但也有诸多不合理之处。

该种泵站采用恒压恒流量设计，油泵电机采用刚性连接，通过电机运转带动油泵输出稳定流量和压力的液压油。液压油输入到集成液压阀体上，通过液压阀组上的过滤器、液压阀将液压油输出到设备上。

该种泵站在使用中有一些不足。首先，该泵站为开放式结构，噪音较大。泵站的主要噪音源电机、油泵、液压阀组均暴露在环境中，这样电机、油泵和液压阀组产生的噪音可直接向四周扩散，没有阻挡和减弱。因此，该类泵站在运行时噪音较大，给使用者带来不舒服的使用环境。其次，液压泵站为开放式结构，无论是电机、油泵还是液压阀组都是暴露在环境中，因此，在长时间运行后，当液压油路产生泄露时，会直接排放到周围环境中，给环境带来污染。

电液伺服动态试验机作为一种科研手段，很多情况下是在实验室连同其他试验设备一起为科学试验提供手段，作为一台试验仪器，除了他的各项功能参数要满足科研需要，其他特点也应有利于试验人员身心健康。过去常用液压站，在试验机整体使用中的舒适度考虑较少，特别是液压泵站的噪音问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种动态疲劳试验机用液压泵站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动态疲劳试验机用液压泵站，包括箱体和液压泵站本体，所述液压泵站本体设于箱体的内部，液压泵站本体包括阀组阀组、油箱、电机、冷却器、回油滤油器和报警装置，报警装置、电机、回油滤油器均安装在油箱的顶部，回油滤油器与冷却器连接，阀组的顶部通过管道与油箱连接，阀组的一侧设有与冷却器连接的管道。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机与电源连接，在电机与电源之间设有电源稳定器。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机的输出端连接油箱内部的油泵，阀组与油箱内部的油泵连接，在油泵与阀组连接的管路上安装有额定压力溢流阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述阀组上设有组合固定阻尼。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机上设有电机定位止口，油泵上设有油泵定位止口，电机定位止口与油泵定位止口分别与一体式钟形罩的两端连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机的输出轴与油泵之间设置有弹性联轴器。

与现有技术相比，本实用新型解决了电液伺服动态试验机用液压泵站噪音大的问题和液压回路缺乏防护的缺陷，相较于现有机构能够较大的减小噪音，改善劳动者劳动环境，同时，相对封闭结构不但减小了液压泄露对环境的污染，而且使得设备外观更加趋于现代人的审美观。

附图说明

图1为现有动态疲劳试验机用液压泵站的结构示意图一。

图2为现有动态疲劳试验机用液压泵站的结构示意图二。

图3为现有动态疲劳试验机用液压泵站中高低压切换原理图。

图4为本实用新型的整体结构示意图。

图5为本实用新型的结构示意图。

图6为本实用新型中高低压切换原理图。

图中：1-阀组、2-油箱、3-电机、4-冷却器、5-回油滤油器、6-报警装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图4～6，本实用新型实施例中，一种动态疲劳试验机用液压泵站，包括箱体和液压泵站本体，所述液压泵站本体设于箱体的内部，液压泵站本体包括阀组阀组1、油箱2、电机3、冷却器4、回油滤油器5和报警装置6，报警装置6、电机3、回油滤油器5均安装在油箱2的顶部，回油滤油器5与冷却器4连接，阀组1的顶部通过管道与油箱2连接，阀组1的一侧设有与冷却器4连接的管道。

所述电机3与电源连接，在电机3与电源之间设有电源稳定器。

所述电机3的输出端连接油箱2内部的油泵，阀组1与油箱2内部的油泵连接，在油泵与阀组1连接的管路上安装有额定压力溢流阀。

所述阀组1上设有组合固定阻尼。

所述电机3上设有电机定位止口，油泵上设有油泵定位止口，电机定位止口与油泵定位止口分别与一体式钟形罩的两端连接。

所述电机3的输出轴与油泵之间设置有弹性联轴器。

本实用新型解决了电液伺服动态试验机用液压泵站噪音大的问题和液压回路缺乏防护的缺陷，相较于现有机构能够较大的减小噪音，改善劳动者劳动环境，同时，相对封闭结构不但减小了液压泄露对环境的污染，而且使得设备外观更加趋于现代人的审美观。

在机器设备中运行噪音是不可避免的，为了使用人员有更好的使用环境和操作体验感，需要有效减小噪音，除了在噪音源头进行控制外，阻止噪音的传播是最有效的手段。本实用新型将噪音发生源之一的油泵进行特殊的设计，将油泵浸入的液压油内，那么油泵在运行时产生的噪音将经过液压油、油箱后才能传递到外界空气，液压油及油箱在此处相当于一个封闭环境可以将噪音有效阻隔。

本实用新型从三个方面进行噪音的控制和减弱，即减小噪音发生、阻止噪音传播、改变噪音音调。在阻止噪音传播的设计中，又加入对油路的防护功能，实现一举两得。

电液伺服动态试验液压泵站的噪音主要由如下几点产生：三相异步电机旋转噪音、油泵噪音、液压阀换向噪音和机械结构振动噪音。电机和油泵的运转噪音不可避免，只能将其控制在稳定的范围内。实践证明稳定的转速，稳定的负载是影响电机、油泵噪音的很大因素，针对此环节为电机加设了电源稳压器，保证电机的输入电压稳定；油路中设定额定压力溢流阀，保证油路在额定压力下工作。这样油泵和电机的自身噪音基本控制在应有噪音范围内。液压换向阀的噪音是由于液压油在高压力下流动产生的，其中液压油在遇到压力变化较大的阀门、过滤器管路通径变化时更容易产生较大噪音。针对该问题，在该类液压站的主阀组上设置组合固定阻尼，进行有效的小孔节流。由此调整压力变化时间，在高低压切换时加入了阻尼，使得液压换向时间得到调整，有效减小的液压冲击噪音。

机械噪音又有多种，其中一种是由于运动部件的运动不畅造成的，比如在电机拖动油泵旋转运动时，由于安装时不可避免的同轴度误差造成的油泵运行跳动噪音，如果是刚性连接，那么严重时会将油泵或电机轴承“烧毁”，轴承损坏后旋转运动的摩擦力变大噪音随之变大。本实用新型在进行油泵电机的连接时采用的双重“保险”。一是采用一体式钟形罩，两端分别连接电机定位止口和油泵定位止口，该零件的止口同轴度误差为φ0.15，能有效控制两个运动元件的安装同轴度。另外是在电机输出轴和油泵输出轴之间设置弹性联轴器，取代之前的刚性联轴器。弹性联轴器的优点是，启动时响应缓和，有效避免加速冲击；弹性元件既能传递较大扭矩，又能弥补两轴之间的同轴误差，从而减小噪音。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。