本实用新型涉及螺杆压缩机的技术领域，具体的说，是指一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构。
背景技术：
滑阀是螺杆压缩机中用来调节压比和输气量的一种结构元件，滑阀装于缸体的滑阀腔内，能在与气缸轴线平行的方向上来回移动，从而达到调节压比和输气量的目的。
在单螺杆压缩机中，常用的滑阀调节方式为：在机体内设置油缸或气缸，油缸或气缸内的活塞带动滑阀移动，达到调节滑阀行程从而调节内容积比、压比、排气量的目的，然后，这种调节方式的结构比较复杂，与油缸或气缸配套的驱动件、零部件、控制阀较多，且调节反应较慢，调节不能达到很精准的程度，能调节的形成只有数个档位。
因有必要设计一种结构简单、并且能够精确、无级调节滑阀行程的机构的技术方案。
技术实现要素：
本实用新型提供一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构，用于解决现有技术中存在：油缸或气缸内的活塞带动滑阀移动，达到调节滑阀行程的目的，但是现有油缸或气缸的驱动件、零部件、控制阀较多，不易调节，同时在调节的时候反应也较慢，不能很精准的调节行程等技术问题。
为了解决上述技术问题，达到在调节滑阀过程中，能够精确、无级调节滑阀行程，同时结构简单的有益效果，本实用新型通过以下技术方案实现：包括动力组件、转换组件和滑阀；
所述动力组件包括驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有转动轮，所述转动轮的一侧连接有转动件；
所述转换机构包括转换件，所述转换件的一端与转动件的一端啮合，所述转换件的另一端连接有滑阀。
为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述转动轮和转动件之间还设有旋转密封圈。
为了更好的实现本实用新型，进一步的，在所述转换件与滑阀之间设有拉杆。
为了更好的实现本实用新型，进一步的，在拉杆与转换件之间还设置有连接板，所述转换件和拉杆均通过螺栓固定在连接板上。
为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述转动轮为蜗轮，所述驱动电机的输出端连接有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆适配。
为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述转动件为丝杆，所述转换件为螺母。
为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述动力组件还包括安装座，所述安装座内设置有安装腔，所述转动件另一端的端部设置由安装头，所述安装头置于安装腔内，所述安装头与安装腔之间还设有轴承。
为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述安装头的形状为凸形，所述安装腔的形状为凹形。
为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述动力组件还包括外壳，所述驱动电机安装在外壳的外壁上，所述安装座设置有与外壳内壁连接的连接块。
工作原理：本装置是用于调节滑阀行程，通过设置动力组件和转换组件配合使用，从而达到调节滑阀的行程，具体是，动力组件的驱动电机为动力组件提供所需要的动力源，在驱动电机的带动下，转动轮转动并带动转动件转动，转换机构的转换件通过啮合方式与转动件连接，从而使得转换件带动滑阀轴向来回运动，从而实现对滑阀行程的调节，达到调节内容积比、压力、排气量的目的。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
(1)本实用新型通过设置转换件和转动件，在驱动电机的带动下，转换件和转动件的啮合，从而实现滑阀在轴向上来回运动，达到调节内容积比、压力、排气量的目的，相对于现有通过气缸或者是油缸的方式来带动滑阀轴向移动的方式，本装置结构更加合理化，同时能够减少大部分的驱动件、零部件、控制阀等，能够节约安装空间，减轻单螺杆压缩机的重力；
(2)本实用新型通过转动件与转换件的啮合方式，从而达到了无极调节，该调节方式相对于气缸或者油缸的调节方式而言，本装置的调节精度更高，滑阀的调节行程更容易控制，且操作更简易，本装置相对于现有的改动具有较大的进步。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：
图1为本实用新型滑阀调节机构安装在单螺杆压缩机内的剖视图；
图2为本实用新型滑阀调节机构安装在单螺杆压缩机内的结构示意图；
图3为本实用新型滑阀调节机构的主视图；
图4为本实用新型滑阀调节机构的立体图；
图5为本实用新型滑阀和拉杆的主视图；
图6为实用新型滑阀和拉杆的立体图。
其中：11—驱动电机，12—转动轮，13—转动件，131—安装头，14—蜗杆，15—安装座，151—安装腔，152—轴承，153—连接块，16—外壳，21—转换件，22—旋转密封圈，23—拉杆，24—连接板，30—滑阀。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构，如图1～6所示，包括动力组件、转换组件和滑阀30；
所述动力组件包括驱动电机11，所述驱动电机11的输出端连接有转动轮12，所述转动轮12的一侧连接有转动件13；
所述转换机构包括转换件21，所述转换件21的一端与转动件13的一端啮合，所述转换件21的另一端连接有滑阀30。
具体实施方式：本装置是通过转换件21和转动件13啮合的方式来实现对滑阀30行程的调节，具体的调节方式如下：
第一步：启动驱动电机11；
第二步：在驱动电机11的带动下，转动轮12周向转动从而带动转动件13转动；
第三步，在转动件13的转动下，与之啮合的转换件21也相应的转动，转换件21的转动方向为轴向，转换件21的主要目的是换向，通过转换件21的转动，从而带动了滑阀30在轴向方向来回移动，滑阀30的来回移动则能够调节内容积比、压力、排气量等目的。
实施例2：
本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1～6所示，所述转动轮12和转动件13之间还设有旋转密封圈22；在所述转换件21与滑阀30之间设有拉杆23；在拉杆23与转换件21之间还设置有连接板24，所述转换件21和拉杆23均通过螺栓固定在连接板24上；所述转动轮12为蜗轮，所述驱动电机11的输出端连接有蜗杆14，所述蜗轮与蜗杆14适配；所述转动件13为丝杆，所述转换件21为螺母。
增加上述技术特征的具体实施方式：为了使本装置的使用寿命更长，因此在转动轮12和转动件13之间设置有了旋转密封圈22，为了使本装置的滑阀30与转换件21之间更有利于调节，因此在滑阀30与转换件21之间还设置了拉杆23，拉杆23的一端连接滑阀30，另外一端连接转换件21，设置拉杆23更有利于本装置的操作，如果滑阀30直接与转动件13连接，会间接影响单螺杆压缩机的正常操作，因此通过设置拉杆23能够有效解决该技术问题，使本装置的实用性更强；
同样为了使本装置的实用性更强，因此还设置了连接板24，拉杆23和转换件21都通过螺钉固定在连接板24上，在单螺杆压缩机内部结构中，往往会存在其他的结构，比如气缸盖，为了使本装置与其他结构能够较好的契合，同时方便本装置的实际操作，因此设置了该连接板24；
本装置转动轮12优选为蜗轮，其中蜗轮是通过蜗杆得到动力源的，蜗轮与驱动电机11连接，为了使本装置的结构更简单，因此转动件13优选为丝杆，转换件21优选为螺母，通过该丝杆螺母的啮合，从而实现调节滑阀30行程的目的，丝杆和螺母物美价廉，作用较强，能够减少大部分企业的生产成本。
在使用时，如果丝杆是采用的右螺纹，从单螺杆压缩机的排气端往进气端看，顺时针转动时，滑阀30向排气端运动，逆时针转动时，滑阀30向进气短运动，而丝杆和螺母的螺旋啮合副为自锁结构，螺母受轴向力作用时，不会使丝杆转动。
本实施例的其他部分与上述实施例1相同，不在赘述。
实施例3：
本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1～6所示，所述动力组件还包括安装座15，所述安装座15内设置有安装腔151，所述转动件13的端部设置由安装头131，所述安装头131置于安装腔151内，所述安装头131与安装腔151之间还设有轴承152；所述安装头131的形状为凸形，所述安装腔151的形状为凹形；所述动力组件还包括外壳16，所述驱动电机11安装在外壳16的外壁上，所述安装座15设置有与外壳16内壁连接的连接块153。
增加上述技术特征的具体实施方式：为了使本装置的结构更加完整，在实际运作过程中，安全性能更高，因此动力组件中还设置了安装座15，该安装座15内设置有安装腔151，该安装座15是用于安装至转动件13的，在转动件13的另外一端的端部上设置有安装头131，安装头131置于安装腔151内，为了转动件13的转动力更快、更精确，从而也达到对滑阀30的调节更快、跟精确，因此在安装头131和安装腔151之间还设置了轴承152；
同时为了使安装腔151与安装头131之间的连接关系更为紧密，因此将安装腔151和安装头131之间的形状做了进一步的限定，安装头131的形状为凸形，安装腔151的形状为凹形，该形状的配合度更好，同时为了使安装座15在单螺杆压缩机内更稳定，外壳16的外壁安装电机，安装座15与外壳16内壁之间设置连接块153，该连接块153主要起到支撑的作用。
本实施例的其他部分与上述实施例1相同，不在赘述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解为：在不脱离本实用新型的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。