皮带无油空压机的泵头的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种泵头，特别涉及一种皮带无油空压机的泵头。

背景技术：

申请人设计了一种无油式空气压缩机并申请了专利[申请号：201320800864.2；授权公告号：CN203584712U]，其包括储气罐、电机和泵头，电机和泵头均固定于储气罐的上端面，泵头包括曲轴箱和位于曲轴箱内的曲轴，曲轴箱固定于储气罐的上端面，曲轴的后端枢接于曲轴箱的侧壁上，曲轴的前端穿过曲轴箱并连接有第一皮带轮，电机的输出轴固连有第二皮带轮，第二皮带轮通过一皮带与第一皮带轮相连接，泵头还包括两个低压气缸和一个高压气缸，两个低压气缸和一个高压气缸均固定于曲轴箱的上端处并与该曲轴箱相连通，其中两个低压气缸上均设置有一吸气管，两个低压气缸分别通过一第一排气管与高压气缸相连通，第一排气管的管壁沿自身长度方向开设有至少一条供冷却水流通的螺旋型孔道，高压气缸通过一第二排气管与储气罐相连通，每个低压气缸内插接有一低压活塞，低压活塞通过一低压连杆与曲轴相连接，高压气缸内插接有一高压活塞，高压活塞通过一高压连杆与曲轴相连接。低压活塞的侧壁和高压活塞的侧壁上均开设有第一环形槽，第一环形槽内嵌设有导向环，曲轴箱的底部为一不锈钢制成的板体，板体上开设有若干个通孔，若干个通孔的形状相同且大小相等。

上述的无油式空气压缩机中活塞均通过活塞销与曲轴相连接，活塞销直径小，活塞杆与曲轴之间的连接性和润滑性均不理想，影响使用寿命，而且导向环长时间运行时，容易膨胀卡死，摩擦系数大，使得噪音大，也使得泵的负荷大，无法达到高平衡低震动的设计要求，另外曲轴箱底部多个小孔无法达到气流顺畅的吸入和排出，曲轴箱长时间使用的负荷和温度高，不够节能稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种减震降噪效果好、使用寿命长的皮带无油空压机泵头。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种皮带无油空压机的泵头，包括曲轴、曲轴箱和若干个气缸，所述的气缸固连于曲轴箱上并与曲轴箱相连通，所述的曲轴连接有与气缸一一对应的连杆，所述的连杆与对应气缸内具有的活塞相连接，所述的活塞上设有导向环，其特征在于，所述的导向环的外周面中部具有若干个间隔均匀设置的凹槽，所述的导向环的两侧边缘均设有均匀分布的导气孔。

本皮带无油空压机的泵头通过凹槽的设置，减小了导向环的摩擦面积，降低了膨胀系数，导向环的工作噪音小，而且长时间工作后导向环不会膨胀而卡死于气缸内，使用寿命长，另外导气孔的设置使得气缸内压力沿着导气孔有效地导入与导出，减轻了活塞负荷，达到高平衡低震动的设计效果。

在上述的皮带无油空压机的泵头中，所述的导气孔为半圆形孔。这样导气孔的孔壁光滑，无易破损处，使用寿命长，且导气顺畅。

在上述的皮带无油空压机的泵头中，所述的连杆与对应气缸内具有的活塞通过将两者穿设在一起的活塞销相连接，所述的连杆过盈配合地套设有滚针轴承，所述的活塞销穿过滚针轴承设置，所述的活塞销轴向开设有注油盲孔且活塞销径向开设有若干个连通于滚针轴承内圈的出油孔，所述的活塞销连接有封堵于注油盲孔的堵头且所述的堵头和注油盲孔的孔口之间设有密封圈。使用前注油盲孔中装满润滑油，在使用过程中润滑油从出油孔流出，对活塞销与滚针轴承之间进行润滑，使得活塞销与曲轴连接处的润滑性好，减小摩擦，工作噪音小。

在上述的皮带无油空压机的泵头中，所述的活塞销的直径大于或等于25mm。这样保证了活塞销与滚针轴承的接触面积，两者受力均匀，且便于注油盲孔的加工以增加注油量，延长了使用寿命。

在上述的皮带无油空压机的泵头中，所述的曲轴箱的底部开设有一个呈框状或圆孔状或六边形状的流通孔，所述的流通孔的面积大于或等于曲轴箱底部面积的二分之一。这样曲轴箱的流通性和散热性均佳，使得工作稳定性好。

与现有技术相比，本皮带无油空压机的泵头中活塞销处润滑性好，摩擦小，活塞销与滚针轴承的接触面积大，受力均匀，而且导向环的设置降低了摩擦系数和膨胀系数，活塞处工作稳定且噪音小，并能降低负荷，对电机所产生的功率的需求也相对减小，有效提升了与曲轴相连的电机使用寿命及效率，另外曲轴箱的流通性和散热性均佳，使用寿命长。

附图说明

图1是本皮带无油空压机的泵头的结构分解图。

图2是本皮带无油空压机的泵头中活塞销处的结构剖视图。

图3是本皮带无油空压机的泵头中导向环的结构图。

图中，1、曲轴；2、曲轴箱；2a、流通孔；3、气缸；4、连杆；5、活塞；6、导向环；6a、凹槽；6b、导气孔；7、活塞销；7a、注油盲孔；7b、出油孔；8、滚针轴承；9、堵头；10、密封圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图3所示，本皮带无油空压机的泵头包括曲轴1、曲轴箱2和三个气缸3，气缸3固连于曲轴箱2上并与曲轴箱2相连通，曲轴1连接有与气缸3一一对应的连杆4，连杆4与对应气缸3内具有的活塞5相连接，活塞5上设有导向环6，导向环6的外周面中部具有若干个间隔均匀设置的凹槽6a，导向环6的两侧边缘均设有均匀分布的导气孔6b，本实施例中凹槽6a的数量为三个，导气孔6b为半圆形孔。

导向环6通过凹槽6a的设置，减小了导向环6的摩擦面积，使得噪音相对减小，给使用环境带来了舒适度，且降低了膨胀系数，导向环6长时间工作不会膨胀而卡死，导气孔6b的设置使得气缸3内压力沿着导气孔6b有效地导入与导出，导向环6滑动顺畅也使得其对电机所产生的功率的需求也相对减小，有效提升了与曲轴1相连的电机使用寿命及效率。

进一步细说，如图1和图2所示，连杆4与对应气缸3内具有的活塞5通过将两者穿设在一起的活塞销7相连接，连杆4过盈配合地套设有滚针轴承8，活塞销7穿过滚针轴承8设置，活塞销7轴向开设有注油盲孔7a，活塞销7径向开设有两个对称设置且连通于滚针轴承8内圈的出油孔7b，活塞销7连接有封堵于注油盲孔7a的堵头9，堵头9和注油盲孔7a的孔口之间设有密封圈10，活塞销7的直径大于或等于25mm，曲轴箱2的底部开设有一个呈框状或圆孔状或六边形状的流通孔2a，流通孔2a的面积大于或等于曲轴箱2底部面积的二分之一。

本实施例中活塞销7的直径等于25mm，活塞销7的长度为79mm，注油盲孔7a的直径为15mm，注油盲孔7a的深度为76mm，这样注油量多，活塞销7与滚针轴承8的接触面积大，受力均匀。使用前注油盲孔7a中装满润滑油，再用堵头9封堵，密封圈10保证了润滑油不会从堵头9处泄漏，在使用过程中润滑油从出油孔7b流出，对活塞销7与滚针轴承8之间进行润滑，使得活塞销7与曲轴1连接处的润滑性好，减小摩擦，工作噪音小。

本实施例中流通孔2a呈框状且面积为曲轴箱2底部面积的五分之四。将曲轴箱2底部原先开设有的六个小孔更改为流通面积大的流通孔2a，这样便于气流顺畅地从流通孔2a吸进、排出，降低了曲轴箱2内部压力，同时流通孔2a对曲轴箱2内的温度能进行有效快速的释放，从而使得曲轴箱2在长期使用中，降低负荷与温度，节能稳定，且能减少活塞销7内润滑油的快速释放，延长了使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。