本实用新型涉及一种轧机液压系统，属于轧机切断设备领域。
背景技术：
目前国内的轧机切断设备主要存在几个问题，一、轧机液压系统落后，能耗大，散热多，不经济环保；易损坏，寿命短，维修成本高；安全性低；工作效率低。与本实用新型较接近的是原装德国进口轧机液压系统，设备成本较昂贵，大约在50万左右。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种轧机液压系统，有效解决了原设备用电高，发热大，能量没有集中用在需要的时间和部位，人工成本和维修成本高，危险性高的问题，同时增强了生产线的稳定性，减少设备的维修次数，提高生产效率，节能增效。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种轧机液压系统，包括油箱、过滤系统和控制系统；过滤系统用于对油进行过滤，控制系统包括变量泵、蓄能器、轧机切断缸和冲孔缸；变量泵的进油口从油箱吸油，变量泵的出油口通过管线连通蓄能器，蓄能器的出油口通过管线连通轧机切断缸和冲孔缸，所述控制系统还包括调压阀、卸荷安全阀和安全限压阀；所述调压阀设置在变量泵上，所述卸荷安全阀设置在蓄能器的出油口处，控制蓄能器对轧机切断缸和冲孔缸的执行压力；所述安全限压阀设置在蓄能器上，控制油流入油箱。
通过上述技术方案，通过蓄能器快速提供液压动力，而不需要一直启动电机，解决了能量损耗大，发热严重，维修成本高耗时长等问题。设置过滤系统和控制系统，控制系统为三级压力控制，包括调压阀、卸荷安全阀和安全限压阀。三级压力控制提高了系统安全等级，延长了系统使用寿命，并确保操作员人身安全，为企业带来质量可靠的产品和稳定的生产节奏。
本实用新型进一步设置为，所述过滤系统包括吸油过滤器；所述吸油过滤器的进油口设置在油箱内，吸油过滤器连通变量泵的进油口。
本实用新型进一步设置为，所述过滤系统包括高压过滤器；所述高压过滤器设置在变量泵和蓄能器的管线上。
本实用新型进一步设置为，所述高压过滤器和蓄能器的管线上装有电磁卸荷阀。
本实用新型进一步设置为，所述过滤系统包括循环过滤器和循环过滤泵组；所述循环过滤泵组的进油口设置在油箱内，循环过滤器的进油口连通循环过滤泵组的出油口，循环过滤器的出油口将油排到油箱内。
通过上述技术方案，设置独立的过滤器和循环过滤泵组，解决了主系统中回油线路中出现油路不畅，有效防止油缸发生动作不稳定的现象。
本实用新型进一步设置为，所述蓄能器上设有压力传感器。
本实用新型进一步设置为，所述蓄能器上设有手动安全开关，控制油流入油箱。
本实用新型进一步设置为，在所述卸荷安全阀与轧机切断缸和冲孔缸之间的管线上装有电磁换向阀，电磁换向阀用于控制轧机切断缸和冲孔缸的方向。
本实用新型进一步设置为，在所述卸荷安全阀与电磁换向阀之间的管线上装有缓冲调节阀。
通过上述技术方案，缓冲调节阀降低了剪切冲击力太大的问题，防止油压过大对元件造成损伤，减少漏油，减少设备检修次数，延长了元件使用寿命。
本实用新型进一步设置为，所述控制系统还包括集成阀板，卸荷安全阀、电磁换向阀、手动安全开关和缓冲调节阀安装在集成阀板上，集成阀板上设有切断缸连接口和冲孔缸连接口。
通过上述技术方案，将实现不同功能的阀件集中设计到一个集成阀板内，化繁为简集中控制，减少管路漏油点，控制成本，方便检查维护，并有利于电气接线，设计科学美观。
本实用新型进一步设置为，所述油箱上设有温度传感器，在油箱外设有壳体，在壳体上设有循环冷却口，循环冷却口接通冷源。
需要说明的是，本实用新型在工作时散热少，一般不需要设置冷却装置，这里设置冷却系统是为了多一重保障。如果油箱内的油温高了，可通过外接冷源进行降温。
本实用新型进一步设置为，所述冷源为空调制冷器或风机。
本实用新型进一步设置为，所述壳体为夹套设计，夹套内可通入冷源，冷源为冷却水或冷却油。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的结构俯视图；
图3为本实用新型的结构主视图；
图4为本实用新型的结构左视图；
图5为图3中集成阀板的放大图；
图6为图4中集成阀板的放大图。
其中，1、油箱；2、变量泵；3、蓄能器；4、调压阀；5、卸荷安全阀； 6、安全限压阀；7、吸油过滤器；8、高压过滤器；9、电磁卸荷阀；10、循环过滤器；11、循环过滤泵组；12、压力传感器；13、电机；14、手动安全开关；15、回油管；16、电磁换向阀；17、缓冲调节阀；18、集成阀板；19、切断缸连接口；20、冲孔缸连接口；21、温度传感器；22、循环冷却口；23、放油口；24、液体温度计。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种轧机液压系统，包括油箱1、过滤系统和控制系统。过滤系统用于对油进行过滤，控制系统包括变量泵2、蓄能器3、轧机切断缸和冲孔缸。变量泵2的进油口从油箱1吸油，变量泵2的出油口通过管线连通蓄能器3，蓄能器3的出油口通过管线连通轧机切断缸和冲孔缸，控制系统还包括调压阀4、卸荷安全阀5和安全限压阀6。调压阀4设置在变量泵2上，控制变量泵2的压力和流量；卸荷安全阀5设置在蓄能器3的出油口处，控制蓄能器3对轧机切断缸和冲孔缸的执行压力。安全限压阀6设置在蓄能器3上，控制蓄能器3的安全压力，控制油流入油箱1。本实用新型散热少，一般不需要冷却，耗电少，整体能损低，变量泵2由电机13驱动，电机13根据需要运转，工作时间的80％以上处于空转或待机状态，为使用企业节约大量成本。
为了提高系统安全等级和延长系统使用寿命，对油进行过滤，过滤系统包括吸油过滤器7；吸油过滤器7的进油口设置在油箱1内，吸油过滤器7 连通变量泵2的进油口。
过滤系统还可以包括高压过滤器8；高压过滤器8设置在变量泵2和蓄能器3的管线上。在高压过滤器8和蓄能器3的管线上安装电磁卸荷阀9，电磁卸荷阀9为自动泄压阀，当油压处于高点值时，能自动泄压，电磁卸荷阀9防范压力过大。
为了进一步提高过滤效果，过滤系统还包括循环过滤器10和循环过滤泵组11。循环过滤泵组11的进油口设置在油箱1内，循环过滤器10的进油口连通循环过滤泵组11的出油口，循环过滤器10的出油口将油排到油箱1 内。循环过滤器10和循环过滤泵组11是独立设置在系统中的。
在蓄能器3上设有压力传感器12，压力传感器12能监测蓄能器3内的油压，并且控制油压的高低点。当油压处于高点值时，压力传感器12给变压泵或电机13停止信号，变压泵或电机13停止工作；当油压处于低点值时，压力传感器12给电机13工作信号或着给变压泵工作或增加流量的信号，变压泵或电机13工作。
蓄能器3上设有手动安全开关14，控制油流入油箱1。安全限压阀6为自动泄压阀，当能将蓄能器3的油通过回油管15排出油箱1。为了多一重保障，并且在检修需要将油卸下时，可使用手动安全开关14将油卸到油箱1。
在卸荷安全阀5与轧机切断缸和冲孔缸之间的管线上装有电磁换向阀 16，电磁换向阀16用于控制轧机切断缸和冲孔缸的方向。
在卸荷安全阀5与电磁换向阀16之间的管线上装有缓冲调节阀17。
控制系统还包括集成阀板18，卸荷安全阀5、电磁换向阀16和缓冲调节阀17安装在集成阀板18上，集成阀板18上设有切断缸连接口19和冲孔缸连接口20，切断缸连接口19和冲孔缸连接口20分别连接轧机切断缸和冲孔缸。
油箱1上设有温度传感器21，温度传感器21能将监测到的温度传递给监测装置，如计算机等。在油箱1外设有壳体，在壳体上设有循环冷却口22，循环冷却口22的位置和数量不限定，循环冷却口22接通冷源。冷源可以为为空调制冷器或风机。或者，将壳体设计成夹套结构，夹套内通入冷源，冷源为冷却水或冷却油。
在油箱1的底部设有放油口23，用于放出油箱1里的油。在油箱1侧面安装有液体温度计24。
本实用新型的结构可参考图1-6所示，图中未画出连接管线。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。