一种负载敏感控制系统的制作方法

文档序号:16947246发布日期:2019-02-22 21:42阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种负载敏感控制系统,包括电比例变量泵(1)、闭芯负载敏感比例多路阀(3)及液压油箱(5),其特征在于,所述电比例变量泵(1)的吸油口S口与液压油箱(5)相连,出油口B口与闭芯负载敏感比例多路阀(3)的P口相连,所述闭芯负载敏感多路阀(3)的LS口、M口分别连接有第一压力传感器(2)、第二压力传感器(4),所述闭芯负载敏感比例多路阀(3)的R口、T口均与液压油箱(5)相连。

2.如权利要求1所述一种负载敏感控制系统,其特征是:所述电比例变量泵(1)包括主泵(9)、第三梭阀(10)、恒功率控制模块(11)、压力切断控制模块(12)、电比例控制模块(13)、反馈连杆(14)、第一伺服缸(15)、增压泵(16)及第二伺服缸(17),所述增压泵(16)的吸油口为电比例变量泵(1)的吸油口S口,出油口与主泵(9)的进油口相连,所述主泵(9)的出油口为电比例变量泵的出油口B口,所述第三梭阀(10)分别与主泵(9)出油口以及先导油口E口相连,出油口分别与第一伺服缸(15)的右腔、恒功率控制模块(11)的进油口、压力切断控制模块(12)的进油口和控制口、电比例控制模块(13)的进油口相连,所述电比例控制模块(13)的回油口与壳体相连,出油口与压力切断控制模块(12)的回油口相连,压力切断控制模块(12)的出油口与恒功率控制模块(11)的回油口相连,恒功率控制模块(11)的出油口与第二伺服缸(17)的右腔相连;所述反馈连杆(14)为三端连杆,中间端与电比例控制模块(13)的弹簧端连接,上端与恒功率控制模块(11)连接,下端与第一伺服缸(15)连接。

3.如权利要求1所述一种负载敏感控制系统,其特征是:所述闭芯负载敏感比例多路阀(3)包括节流口(18)、三通压力补偿器(19)、溢流阀(20)、过滤器(21)、三通减压阀(22)、第一主阀芯(23)、第一二通压力补偿器(24)、第二主阀芯(25)、第二二通压力补偿器(26)、第一梭阀(27)及第二梭阀(28), 所述闭芯负载敏感比例多路阀(3)的P口分别与节流口(18)的入口、三通压力补偿器(19)的进油口和控制油口、过滤器(21)的进油口、第一二通压力补偿(24)的进油口及第二二通压力补偿器(26)的进油口相连,所述节流口(18)的出油口分别与三通压力补偿器(19)的弹簧端及溢流阀(20)的进油口相连,所述溢流阀(20)的回油口与闭芯负载敏感比例多路阀(3)的R口相连,所述过滤器(21)的出油口与三通减压阀(22)的进油口相连,所述三通减压阀(22)的出油口分别与第一主阀芯(23)的控制端、第二主阀芯(25)的控制端相连,所述三通减压阀(22)的泄油口与闭芯负载敏感比例多路阀(3)的R口相连,所述第一二通压力补偿器(24)的出油口与第一主阀芯(23)的进油口相连,所述第一主阀芯(23)的反馈口分别与第一二通压力补偿器(24)的弹簧端、第二梭阀(28)的进油端相连,第一主阀芯(23)的回油口与闭芯负载敏感比例多路阀(3)的R口相连,所述第二二通压力补偿器(26)的出油口与第二主阀芯(25)的进油口相连,所述第二主阀芯(25)的反馈口分别与第二二通压力补偿器(26)的弹簧端、第一梭阀(27)的进油端所述相连,第二主阀芯(25)的回油口与闭芯负载敏感比例多路阀(3)的R口相连,所述第一梭阀(27)分别与闭芯负载敏感比例多路阀(3)的T口及第二梭阀(28)的进油口相连,所述第二梭阀(28)的出油口即闭芯负载敏感比例多路阀(3)的LS口。

当前第2页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1