一种内部带单向阻尼功能的液压缸的制作方法

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种内部带单向阻尼功能的液压缸。

背景技术：

液压缸是现代作业机械，尤其是重型工程作业机械必不可少的执行部件，几乎能满足所有工况的需求，液压缸结构也随着社会科技的发展变得更加精密高端。其中在液压抓斗领域，为防止抓斗打开过程中速度失控，造成人员财产损失，而采用这种新型阻尼油缸，确保设备在施工过程中的安全效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的活塞杆往缸体外运动时速度快的问题，提供一种内部带单向阻尼功能的液压缸。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种内部带单向阻尼功能的液压缸，包括缸体、活塞杆、活塞，所述活塞杆从开设在缸体首端中心的通孔插入缸体内部的活塞腔中，所述活塞套在活塞杆的尾部，所述通孔的一侧开设有与其连通的注油孔，所述活塞杆上位于活塞靠近通孔的一侧套有隔套，所述隔套上套有能够沿其轴向移动的阻尼器，所述阻尼器上开设有起阻尼作用的阻尼小孔，所述活塞上开设有通油孔。

进一步的，所述隔套包括圆环体，所述圆环体远离活塞的一端外周设有向外突出的挡边。

进一步的，所述阻尼器包括圆环片，所述圆环片的一端设有朝向活塞的环形凸缘。

进一步的，所述活塞杆的尾部设有第一台阶区和第二台阶区，所述隔套和活塞套在第一台阶区，所述第二台阶区上设有外螺纹，所述外螺纹上螺接有紧固螺母。

进一步的，所述活塞杆的尾端固接有弹性阻尼板，弹性阻尼板能够有效避免活塞杆与缸体的缸尾板之间出现碰撞。

进一步的，所述活塞的外周面上设有第一密封圈槽，所述活塞杆上套接活塞的部位设有第二密封圈槽，所述第一密封圈槽和所述第二密封圈槽中分别安装有密封圈。

进一步的，所述缸体上位于通孔的内侧壁上开设有第三密封圈槽，且所述第三密封圈槽位于注油孔与缸体首端端面之间，所述第三密封圈槽中安装有密封圈。

其中，所述缸体包括一体成型的筒体和固接在筒体尾部的缸尾板，所述缸体内部的活塞腔分为活塞与通孔之间的有杆腔和活塞与缸尾板之间的无杆腔。

工作原理：待液压缸有杆腔注满液压油后堵住注油口，此时液压缸内部形成一个封闭的活塞腔，当负载拉动活塞杆往缸体外运动时，有杆腔液压油压力推动阻尼器与活塞紧密贴合，液压油依次通过阻尼器上的阻尼小孔和活塞上的通孔进入无杆腔，起阻尼功能；当负载推动活塞杆往缸体内运动时，无杆腔内液压油压力推动阻尼器远离活塞，液压油依次通过活塞上的通油孔和阻尼器与活塞之间的间隙通往有杆腔，无阻尼作用。

本实用新型的有益效果是：当负载拉动活塞杆往缸体外运动时，起阻尼功能，当负载推动活塞杆往缸体内运动时，无阻尼作用，从而能够减缓活塞杆往缸体外运动的速度；液压缸内部液压油可循环使用，降低成本及对环境的污染。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的剖视图；

图2是本实用新型实施例中缸体的剖视图；

图3是本实用新型实施例中活塞杆的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中活塞的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中隔套的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中阻尼器的剖视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1至图6所示，一种内部带单向阻尼功能的液压缸，包括缸体1、活塞杆2、活塞3，活塞杆2从开设在缸体1首端中心的通孔16插入缸体1内部的活塞腔13中，活塞3套在活塞杆2的尾部，通孔16的一侧开设有与通孔16连通的注油孔18，活塞杆2上位于活塞3靠近通孔16的一侧套有隔套4，隔套4上套有能够沿隔套4轴向移动的阻尼器5，阻尼器5上开设有起阻尼作用的阻尼小孔51，活塞3上开设有通油孔31。

隔套4包括圆环体41，圆环体1远离活塞3的一端外周设有向外突出的挡边42。

阻尼器5包括圆环片51，圆环片51的一端设有朝向活塞的环形凸缘52，阻尼小孔53位于圆环片51上。

活塞杆2的尾部设有第一台阶区21和第二台阶区22，隔套4和活塞3套在第一台阶区21，第二台阶区22上设有外螺纹，外螺纹上螺接有紧固螺母6。

活塞杆2的尾端固接有弹性阻尼板7。

活塞3的外周面上设有第一密封圈槽32，第一密封圈槽32中安装有密封圈8，活塞杆2上套接活塞3的部位设有第二密封圈槽23，第二密封圈槽23中安装有密封圈8。

缸体1上位于通孔16的内侧壁上开设有第三密封圈槽17，且第三密封圈槽17位于注油孔18与缸体1首端端面之间，第三密封圈槽17中安装有密封圈8，

缸体1包括一体成型的筒体11和固接在筒体11尾部的缸尾板12，缸体1内部的活塞腔13分为活塞3与通孔16之间的有杆腔14和活塞3与缸尾板12之间的无杆腔15。

除本实施例之外，本领域技术人员在本实施例的基础上很容易想到将隔套及隔套上的阻尼器安装在活塞远离通孔的一侧，从而使得当负载拉动活塞杆往缸体外运动时，有杆腔液压油压力推动阻尼器与活塞分离，液压油依次通过阻尼器上的阻尼小孔和阻尼器与活塞之间的间隙进入无杆腔，无阻尼功能；当负载推动活塞杆往缸体内运动时，无杆腔内液压油压力推动阻尼器与活塞紧密贴合，液压油依次通过活塞上的通油孔和阻尼器上的阻尼小孔通往有杆腔，起阻尼作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。