一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸的制作方法

本实用新型涉及技港口输运设备术领域，具体为一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸。

背景技术：

顶升油缸一般用于塔式起重机，顶升油缸是通过电机带动高压泵，将电能转换成液压能，通过换向阀等控制元件驱动执行机构，液压缸转换机械能驱动负载，使塔帽上升或下降。

目前，市场中的港口起重机常年暴露在外，而起重机内的零部件会受到一定的腐蚀，顶升油缸作为重要的零部件，受到腐蚀较为严重则会影响顶升油缸的工作稳定性，降低顶升油缸的使用寿命。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸，通过在顶升油缸的前端盖处固定连接带有集油槽的固定圈，方便在活塞伸出时在活塞的表面形成均匀的油膜，提高活塞的耐腐蚀性，提高顶油缸的工作稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸，包括缸筒、前端盖、后端盖和活塞，所述后端盖和前端盖分别固定连接在缸筒的左右两端，所述活塞位于缸筒内且与缸筒滑动连接；所述活塞包括一级活塞和二级活塞，所述一级活塞位于缸筒内且与缸筒滑动连接，所述一级活塞的内部设有腔体，所述二级活塞位于一级活塞内且与腔体滑动连接；所述前端盖包括第一前端盖和第二前端盖，所述第一前端盖与缸筒固定连接，所述一级活塞贯穿第一前端盖且与第一前端盖滑动连接，所述第二前端盖固定连接在一级活塞的右端，所述二级活塞贯穿第二前端盖且与第二前端盖滑动连接，所述前端盖的侧壁设有固定圈，所述固定圈内壁设有集油槽，所述集油槽分别与一级活塞和或二级活塞滑动连接，所述前端盖内设有导油槽，所述导油槽两端分别与缸筒、集油槽相连通，所述导油槽的左端设有挡块。

作为上述技术方案的改进，所述缸筒的表面设有对称分布的油口，所述油口与缸筒相连通。

作为上述技术方案的改进，所述前端盖的内部设有密封圈和防尘圈，所述防尘圈位于前端盖的边口处，所述密封圈位于防尘圈的左侧。

作为上述技术方案的改进，所述挡块呈锥形且与导油槽接触连接，所述挡块的左侧固定连接有金属弹片，所述金属弹片的两端与前端盖的侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的改进，所述金属弹片的两端的表面设有条形孔，所述条形孔内设有固定销，所述固定销与前端盖固定连接且与条形孔滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在顶升油缸的前端盖处固定连接带有集油槽的固定圈，方便使缸筒内的液压油溢出在集油槽内，方便在活塞伸出时在活塞的表面形成均匀的油膜，提高活塞的耐腐蚀性，提高顶油缸的工作稳定性。

2、本实用新型通过在导油槽的左侧设有带金属弹片的挡块，方便使缸筒内的液压油在一定范围压力下沿导油槽溢出到集油槽内，方便对活塞的表面涂油，在压力过大时，自动封闭导油槽，有效防止液压油泄漏，提高顶油缸使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸剖视结构示意图；

图2为本实用新型所述顶升油缸局部放大结构示意图。

图中：缸筒-1，前端盖-2，后端盖-3，活塞-4，一级活塞-5，二级活塞-6，腔体-7，第一前端盖-8，第二前端盖-9，固定圈-10，集油槽-11，导油槽-12，挡块-13，油口-14，密封圈-15，防尘圈-16，金属弹片-17，条形孔-18，固定销-19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2本实用新型提供一种技术方案：一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸，包括缸筒1、前端盖2、后端盖3和活塞4，所述后端盖3和前端盖2分别固定连接在缸筒1的左右两端，所述活塞4位于缸筒1内且与缸筒1滑动连接；所述活塞4包括一级活塞5和二级活塞6，所述一级活塞5位于缸筒1内且与缸筒1滑动连接，所述一级活塞5的内部设有腔体7，所述二级活塞6位于一级活塞5内且与腔体7滑动连接；所述前端盖2包括第一前端盖8和第二前端盖9，所述第一前端盖8与缸筒1固定连接，所述一级活塞5贯穿第一前端盖8且与第一前端盖8滑动连接，所述第二前端盖9固定连接在一级活塞5的右端，所述二级活塞6贯穿第二前端盖9且与第二前端盖9滑动连接，所述前端盖2的侧壁设有固定圈10，所述固定圈10内壁设有集油槽11，所述集油槽11分别与一级活塞5和或二级活塞6滑动连接，所述前端盖2内设有导油槽12，所述导油槽12两端分别与缸筒1、集油槽11相连通，所述导油槽12的左端设有挡块13，通过在顶升油缸的前端盖2处固定连接带有集油槽11的固定圈10，方便使缸筒1内的液压油溢出在集油槽11内，方便在活塞4伸出时在活塞4的表面形成均匀的油膜，提高活塞4的耐腐蚀性，提高顶油缸的工作稳定性。

进一步改进地，如图1所示：所述缸筒1的表面设有对称分布的油口14，所述油口14与缸筒1相连通，通过在缸筒1的表面设有对称分布的油口14，便于使顶升油缸与液压设备相连接，方便对顶升油缸进行驱动。

进一步改进地，如图1所示：所述前端盖2的内部设有密封圈15和防尘圈16，所述防尘圈16位于前端盖2的边口处，所述密封圈15位于防尘圈16的左侧，通过在前端盖2的边口处设有防尘圈16，提高顶升油缸的防尘性能，通过在防尘圈16的左侧设有密封圈15，提高油缸的密封性，防止漏油。

具体改进地，如图1所示：所述挡块13呈锥形且与导油槽12接触连接，所述挡块13的左侧固定连接有金属弹片17，所述金属弹片17的两端与前端盖2的侧壁滑动连接，通过在导油槽12的端口处设有锥形的挡块13，便于对导油槽12进行密封，防止缸筒1内压力过大导致液压油泄漏，通过在挡块13的左侧固定连接有金属弹片17，方便对挡块13进行支撑。

更具体改进地，如图2所示：所述金属弹片17的两端的表面设有条形孔18，所述条形孔18内设有固定销19，所述固定销19与前端盖2固定连接且与条形孔18滑动连接，通过在金属弹片17的两端设有条形孔18，便于使金属弹片17受力后进行运动，使挡块13与导油槽12紧密连接。

本实用新型的缸筒-1、前端盖-2、后端盖-3、活塞-4、一级活塞-5、二级活塞-6、腔体-7、第一前端盖-8、第二前端盖-9、固定圈-10、集油槽-11、导油槽-12、挡块-13、油口-14、密封圈-15、防尘圈-16、金属弹片-17、条形孔-18、固定销-19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，该顶升油缸具体为HOB280/250-200/160-750，本实用新型通过在顶升油缸的前端盖2处固定连接带有集油槽11的固定圈10，方便使缸筒1内的液压油溢出在集油槽11内，方便在活塞4伸出时在活塞4的表面形成均匀的油膜，提高活塞4的耐腐蚀性，提高顶油缸的工作稳定性。

本实用新型在使用时，将液压设备的油管与缸筒1表面的油口14相连接，然后对顶升油缸进行驱动，活塞4在推动下向外伸出，同时向右挤压液压油，使液压油沿导油槽12流入集油槽11内，活塞4在伸出时经过集油槽11，然后在活塞4的表面涂有一层油膜，提高活塞4的耐腐蚀性，当液压油的压力过大时，金属弹片17发生形变，沿固定销19向两侧运动，使挡块13堵住导油槽12，防止液压油过度溢出，提高顶升油缸密闭性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。