专利名称：压差触发式液压油缸换向控制方法
技术领域：
本发明涉及一种液压油缸换向控制方法。
背景技术：
目前，在混凝土泵送等机械设备中主油缸的换向控制方式主要有两种一种是用接近开关控制的电控换向；另一种是用液压阀控制的全液压换向。
接近开关控制换向是利用接近开关检测油缸活塞杆的行程，将接近开关安装在油缸行程终了的位置，一旦油缸行进到终了的位置，接近开关接通，给出一个电信号，电控系统根据这个电信号来控制油缸的换向。由于接近开关必须检测活塞杆或活塞的位置，所以接近开关要么装在水箱中，要么装在油缸缸筒上。装在水箱中对接近开关防护等级要求很高，而且易松动引起损坏。若装在油缸上，必须在油缸上开一直径较大的孔(大于接近开关直径)，大大增加了油缸的制作难度。并影响油缸的寿命。
液压阀控制换向只需要在油缸缸筒上相应位置开一小孔引出液压油，通过油缸两点的压差来打开控制阀，输出一个换向压力信号。其缺点是对液压油流动有要求且无法与电控系统通信。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种利用压差感应元件来检测油缸的行程的压差触发式液压油缸换向控制方法。
本发明的技术方案如下在油缸缸筒的端部需活塞换向位置开一个信号孔，在油缸出口处开另一个信号孔，将前述两信号孔的压力同时引入压差传感器。
本发明中由于压差感应元件非常灵敏，所以只要活塞将两信号孔隔开就能准确发信，而且压差感应元件只要有压力信号引入就能作比较，而不像液压阀那样需有液流通过阀才能发信，因而减小了功率损耗。并且因为没有对液流的要求，信号孔可以做得很小，不增加油缸制作难度。压力信号可通过管道引出，使得安装方式非常灵活。
图1为说明本发明方法工作原理，油缸在位置1的示意图。
图2为说明本发明方法工作原理，油缸在位置2的示意图。
具体实施例方式
参见附图1、2，本发明的压差触发式液压油缸换向控制方法是在油缸缸筒4的端部需活塞换向位置开一个信号孔1，在油缸出口处开另一个信号孔2，将信号孔1处的压力与油缸出口处信号孔2的压力同时引入压差传感器3。本发明中当油缸活塞5运行还没到信号孔1时，信号孔1与2通过油缸缸筒4连通，两处的压力完全相同(如附图1所示)，当活塞运行超过信号孔1时，信号孔1与信号孔2被活塞隔开(如附图2所示)，由于活塞两端的压力是不一致的，所以两信号孔处的压力不一致，压差传感器3会感应到这个差压，同时将这个压差信号转换成电信号送给控制系统。控制系统根据这个信号进行换向控制。
权利要求
1.一种压差触发式液压油缸换向控制方法，其特征在于在油缸缸筒的端部需活塞换向位置开一个信号孔，在油缸出口处开另一个信号孔，将前述两信号孔的压力同时引入压差传感器。
全文摘要
本发明是一种压差触发式液压油缸换向控制方法，其特点是在油缸缸筒的端部需活塞换向位置开一个信号孔，在油缸出口处开另一个信号孔，将前述两信号孔的压力同时引入压差传感器。本发明中由于压差感应元件非常灵敏，所以只要活塞将两信号孔隔开就能准确发信，而且压差感应元件只要有压力信号引入就能作比较，而不像液压阀那样需有液流通过阀才能发信，因而减小了功率损耗。并且因为没有对液流的要求，信号孔可以做得很小，不增加油缸制作难度。压力信号可通过管道引出，使得安装方式非常灵活。
文档编号F15B21/00GK1546877SQ200310110579
公开日2004年11月17日 申请日期2003年11月28日 优先权日2003年11月28日
发明者吴冬香, 陈林 申请人:三一重工股份有限公司