工程机械加力器用悬浮式气缸活塞的制作方法

本实用新型涉及工程机械加力器设备技术领域，具体涉及一种工程机械加力器用悬浮式气缸活塞。

背景技术：

在现有技术中，工程机械制动系统中的加力器(加力泵)，气缸活塞与液压缸活塞杆的传统连接方式为固定式连接，为了保证气缸端密封的可靠性，防止气缸单边磨损漏气、气缸活塞杆工作卡滞等故障的发生，在相关零部件的生产制造过程中，对零部件的制造精度有很高的要求，以致制造成本较高。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种工程机械加力器用悬浮式气缸活塞，消除了气缸活塞与液压缸活塞杆固定连接后，因零部件制造精度不够出现的气缸单边磨损漏气、气缸活塞杆工作卡滞等故障，降低制造成本。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种工程机械加力器用悬浮式气缸，包括气缸缸体，气缸缸体一端设进气口，气缸缸体另一端连接液压缸，气缸缸体内设过渡推盘，过渡推盘与液压缸之间设回位弹簧，液压缸内的液压气缸活塞杆穿过回位弹簧后接于过渡推盘，过渡推盘与进气口之间的气缸缸体内设气缸活塞，气缸活塞外壁设有与气缸缸体内壁抵触的y型密封圈。本实用新型通过设置过渡推盘在气缸活塞与液压活塞杆之间的起一个过渡作用，使气缸活塞与液压缸的液压活塞杆不直接固定连接在一起，从而使气缸活塞以悬浮的形式作用于液压活塞杆，消除了固定方式连接因零部件制造精度不够出现的气缸单边磨损漏气、活塞杆工作卡滞等故障。

进一步地，气缸活塞为u型结构，气缸活塞外壁开设卡槽，y型密封圈卡设于卡槽内。

进一步地，液压缸通过连接套与气缸缸体连接，连接套一端通过圆柱销和小圆螺母固定于液压缸上，连接套另一端通过螺栓与气缸缸体连接，连接套与气缸缸体的连接处设有密封圈。

进一步地，连接套的内壁开设凹槽，回位弹簧一端嵌设于凹槽内，回位弹簧另一端套设在过渡推盘上。

进一步地，过渡推盘上开设沉孔，沉孔内设螺钉，过渡推盘通过螺钉与液压气缸活塞杆连接。

进一步地，进气口设有进气接头，进气接头近进气口一端套设复合密封垫，进气接头远离进气口一端套设接头保护套。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的气缸气缸活塞与液压缸气缸活塞杆采用悬浮式连接完全消除了固定方式连接因零部件制造精度不够出现的气缸单边磨损漏气、气缸活塞杆工作卡滞等故障。

2.本实用新型的气缸气缸活塞与液压缸气缸活塞杆采用悬浮式连接可适当降低活相关零部件的制造精度要求，进而降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图。

附图标记：1-气缸缸体；2-进气口；3-液压缸；4-过渡推盘；5-回位弹簧；6-液压气缸活塞杆；7-气缸活塞；8-y型密封圈；9-卡槽；10-连接套；11-圆柱销；12-小圆螺母；13-密封圈；14-螺钉；15-进气接头；16-复合密封垫；17-接头保护套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种工程机械加力器用悬浮式气缸，包括气缸缸体1，气缸缸体1一端设进气口2，气缸缸体1另一端连接液压缸3，通过气缸运动带动液压缸3工作。进气口2设有进气接头15，进气接头15插入进气口2并与进气口2过盈配合，进气接头15近进气口2一端套设复合密封垫16，以对进气口2进行密封，保证气缸的正常工作；进气接头15远离进气口2一端套设接头保护套17，防止进气接头15磕碰造成损坏，起到保护作用。

本实用新型的液压缸3通过连接套10与气缸缸体1连接，连接套10一端通过圆柱销11和小圆螺母12固定于液压缸3上，即安装时先将小圆螺母12固定在液压缸3外壁，然后将连接套10套在液压缸3上，然后将圆柱销11插入液压缸3上预留的销孔，使连接套10端部卡在圆柱销11和小圆螺母12之间，进而将连接套10固定在液压缸3上，而连接套10另一端则通过螺栓与气缸缸体1连接，具体如图1所示，连接套10端部套在气缸缸体1内，然后通过螺栓将连接套10和气缸缸体1固定在一起，其中连接套10与气缸缸体1的连接处设有密封圈13，以防止连接处发生漏气。

为了防止因零部件制造精度不够出现的气缸单边磨损漏气、气缸活塞杆工作卡滞等故障，本实用新型对传统加力器中气缸活塞与液压活塞杆的连接方式进行了如下改进：在气缸缸体1内设过渡推盘4，并在过渡推盘4与进气口2之间的气缸缸体1内设气缸活塞7，回位弹簧5则设于过渡推盘4与液压缸3之间，这样液压缸3内的液压气缸活塞杆6穿过回位弹簧5后直接接于过渡推盘4，而不直接与气缸活塞7连接，使得气缸活塞7与液压活塞杆6以形成悬浮的连接方式而相互作用。

本实用新型的气缸在工作时，气缸活塞7直接作用于过渡推盘4，再由过渡推盘4带动液压活塞杆6运动，而气缸活塞7外壁设有与气缸缸体1内壁抵触的y型密封圈8，由于改进后的气缸活塞7并未与其他结构固定连接在一起，在运动过程中难免会发生偏移造成气缸活塞7卡住，而y型密封圈8的设置正好能在气压的径向压力下通过y型密封圈8带动气缸活塞7自动找正，防止气缸活塞7偏移，以保证气缸活塞7与气缸高度同心，使气缸正常工作。

具体的，如图1所示，本实用新型的气缸活塞7为u型结构，气缸活塞7外壁开设卡槽9，y型密封圈8卡设于卡槽9内。连接套10的内壁开设凹槽，回位弹簧5一端嵌设于凹槽内，回位弹簧5另一端则套设在过渡推盘4上，过渡推盘4在外力作用下推动液压活塞杆6运动时回位弹簧5压缩，外力消除时通过回位弹簧5的回复力作用于过渡推盘4，以带动液压活塞杆6自动回位，其中过渡推盘4上开设有沉孔，沉孔内设螺钉14，即过渡推盘4通过螺钉14与液压气缸活塞杆6固定连接在一起。

采用本实用新型的工程机械加力器用悬浮式气缸的加力器在工作时，气压通过进气接头15从气缸的进气口2进入气缸并作用于气缸活塞7，气缸活塞7又通过过渡推盘4传动以带动液压活塞杆6向前移动，并压缩回位弹簧5执行增压动作；切断气压，液压活塞杆6在回位弹簧5的回复力作用下带动过渡推盘4和气缸活塞7回位，至此加力器完成整个动作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种工程机械加力器用悬浮式气缸活塞，包括气缸缸体(1)，其特征在于：气缸缸体(1)一端设进气口(2)，气缸缸体(1)另一端连接液压缸(3)，气缸缸体(1)内设过渡推盘(4)，过渡推盘(4)与液压缸(3)之间设回位弹簧(5)，液压缸(3)内的液压气缸活塞杆(6)穿过回位弹簧(5)后接于过渡推盘(4)，过渡推盘(4)与进气口(2)之间的气缸缸体(1)内设气缸活塞(7)，气缸活塞(7)外壁设有与气缸缸体(1)内壁抵触的y型密封圈(8)。

2.如权利要求1所述的工程机械加力器用悬浮式气缸活塞，其特征在于：气缸活塞(7)为u型结构，气缸活塞(7)外壁开设卡槽(9)，y型密封圈(8)卡设于卡槽(9)内。

3.如权利要求1所述的工程机械加力器用悬浮式气缸活塞，其特征在于：液压缸(3)通过连接套(10)与气缸缸体(1)连接，连接套(10)一端通过圆柱销(11)和小圆螺母(12)固定于液压缸(3)上，连接套(10)另一端通过螺栓与气缸缸体(1)连接，连接套(10)与气缸缸体(1)的连接处设有密封圈(13)。

4.如权利要求3所述的工程机械加力器用悬浮式气缸活塞，其特征在于：连接套(10)的内壁开设凹槽，回位弹簧(5)一端嵌设于凹槽内，回位弹簧(5)另一端套设在过渡推盘(4)上。

5.如权利要求1所述的工程机械加力器用悬浮式气缸活塞，其特征在于：过渡推盘(4)上开设沉孔，沉孔内设螺钉(14)，过渡推盘(4)通过螺钉(14)与液压气缸活塞杆(6)连接。

6.如权利要求1所述的工程机械加力器用悬浮式气缸活塞，其特征在于：进气口(2)设有进气接头(15)，进气接头(15)近进气口(2)一端套设复合密封垫(16)，进气接头(15)远离进气口(2)一端套设接头保护套(17)。

技术总结
本实用新型涉及一种工程机械加力器用悬浮式气缸活塞，包括气缸缸体，其特征在于：气缸缸体一端设进气口，气缸缸体另一端连接液压缸，气缸缸体内设过渡推盘，过渡推盘与液压缸之间设回位弹簧，液压缸内的液压气缸活塞杆穿过回位弹簧后接于过渡推盘，过渡推盘与进气口之间的气缸缸体内设气缸活塞，气缸活塞外壁设有与气缸缸体内壁抵触的Y型密封圈。本实用新型的气缸气缸活塞与液压缸气缸活塞杆采用悬浮式连接完全消除了固定方式连接因零部件制造精度不够出现的气缸单边磨损漏气、气缸活塞杆工作卡滞等故障，可适当降低活相关零部件的制造精度要求，进而降低制造成本。

技术研发人员：陆奇文
受保护的技术使用者：重庆汇浦液压动力制造有限公司
技术研发日：2019.12.26
技术公布日：2020.09.04