]本发明应用于平衡阀时，其第一工作油2 口与平衡阀的控制口连通，可调阻尼21首先能有效地减小平衡阀控制口压力的波动，同时，当平衡阀控制口压力出现小幅度波动时，蓄能器20能及时通过吸收压力油来进一步将降低平衡阀控制口处的波动，当平衡阀控制口压力控制口压力出现大幅度波动时，换向阀芯17会将第五工作油道14与回流油道15连通，将部分压力油外排以进一步降低波动。因此，本阀块可以有效地吸收平衡阀控制口处的压力波动，进而能消除平衡阀控制回路中的冲击和抖动现象，能有效地提高平衡阀控制的平稳性。
[0019]图3中单向阀23即由单向阀腔6、第一弹簧8和单向阀芯9所组成，液控比例阀24即由换向阀腔7、第二弹簧16、换向阀芯17和调节螺杆22所组成。
[0020]图4为要发明与平衡阀及液压缸相配合的液压原理图，其中液压缸26的有杆腔与本发明中的第二工作油口 3连通，其无杆腔与平衡阀25的下游工作口连通，平衡阀25的控制口与本发明的第一工作油口 2连通。具体工作原理如下:液压缸26 (作为系统的执行元件，马达亦可)伸出时，系统的压力油从平衡阀25的上游工作口进入，经单向功能位进入液压缸26的无杆腔，液压缸26的有杆腔的油液经由本控制阀块的第二工作油口 3排出。
[0021]液压缸26缩回时，压力油从本控制阀块的第二工作油口 3进入液压缸26的有杆腔。同时，一部分压力油经可调阻尼21作用于平衡阀25的控制口，进而控制平衡阀25工作在右位；另一部分压力油经过单向阀23进入蓄能器20，这部分压力油也会到达液控比例阀24的进油口。当压力较小时，液控比例阀24工作在左位，其进油口与回油口不连通。此时，仅依靠蓄能器20即能吸收压力的波动。当压力超过一定值时，液控比例阀24的控制口(第二工作油口 3进入的油液通过第六工作油道18作用于换向阀芯17的右端)处的压力油升高，进而使液控比例阀24工作在右位，且第二工作油口 3处的压力越大，液控比例阀24的进油口和回油口之间油路的开口越大。此压力值的大小由液控比例阀24左侧的第二弹簧16设定。系统压力即第二工作油口 3处压力波动越大，液控比例阀24的进油口与回油口间的开口越大，通过液控比例阀24的回油口泄入油箱的油也就越多，故对第一工作油口2处的压力波动峰值的削减作用越明显。第一工作油口 2处压力大小决定了平衡阀25的上游工作油口和下游工作口之间油路的开口大小。这样，液压缸26的无杆腔的油液即通过平衡阀25排出，实现了液压缸26的活塞杆的缩回。在液压缸26在带载下降过程中，如果在负载的作用下重物下降速度过快，超过进入液压缸26的有杆腔的进油量所决定的速度时，将使第二工作油口 3处的压力降低。第二工作油口 3处压力的降低必然导致第一工作油口2处压力的降低。与此同时，平衡阀25的阀芯在左侧弹簧的作用下使上游工作油口和下游工作口之间油路的开口量减小，使液压缸26回油油路的阻力增加，从而阻止了液压缸26的速度的升高。因而本发明能有效保证液压缸26的平稳动作，可有效提高液压系统中执行机构的稳定性。
【主权项】
1.一种用于平衡阀的控制阀块，包括阀体(1)，所述阀体(1)上设有第一工作油口(2)、第二工作油口(3)、第三工作油口(4)和回油口(5)，其特征在于，所述阀体(1)内设有单向阀腔(6)、换向阀腔(7)，所述单向阀腔(6)内部由前到后装配有第一弹簧⑶和单向阀芯(9)，第一工作油口(2)、第二工作油口(3)分别通过第一工作油道(10)、第二工作油道(11)连通后再经第四工作油道(13)与单向阀腔(6)的后端连通，单向阀腔(6)的前端通过第三工作油道(12)与第三工作油口(4)连通，单向阀芯(9)的右端通过第一弹簧(8)与单向阀腔(6)的后端配合以控制第四工作油道(13)与单向阀腔(6)的连通或断开，换向阀腔(7)由左到右装配有第二弹簧(16)和换向阀芯(17)，换向阀腔(7)分别通过第五工作油道(14)、回流油道(15)与第三工作油道(12)、回油口(5)连通，换向阀腔(7)右端通过第六工作油道(18)与第二工作油道(11)连通，换向阀芯(17)的中部设有环形油槽(19)，该环形油槽(19)在换向阀芯(17)移动过程中可控制第五工作油道(14)与回流油道(15)之间油路开口大小的调节或油路的断开；第三工作油口(4)上密封装配有蓄能器(20);第二工作油道(11)上设置有用于平稳第四工作油道(13)进油侧油压的可调阻尼(21)。2.根据权利要求1所述的一种用于平衡阀的控制阀块，其特征在于，还包括用于调节第二弹簧(16)预压缩量的调节螺杆(22)，所述调节螺杆(22)的一端穿入阀体(1)并与第二弹簧(16)的左端连接。
【专利摘要】一种用于平衡阀的控制阀块，阀体内设有单向阀腔、换向阀腔，单向阀腔内部由前到后装配有第一弹簧和单向阀芯，第一工作油口、第二工作油口分别通过第一工作油道、第二工作油道连通后再经第四工作油道与单向阀腔的后端连通，单向阀腔的前端通过第三工作油道与第三工作油口连通，换向阀腔由左到右装配有第二弹簧和换向阀芯，换向阀腔分别通过第五工作油道、回流油道与第三工作油道、回油口连通，换向阀腔右端通过第六工作油道与第二工作油道连通，换向阀芯的中部设有环形油槽；第三工作油口上密封装配有蓄能器；第二工作油道上设置有用于平稳第四工作油道进油侧油压的可调阻尼。该控制阀块可效消除平衡阀控制回路中的冲击和抖动现象，能提高控制的平稳性。
【IPC分类】F15B13/02
【公开号】CN105387012
【申请号】CN201510740878
【发明人】李建松, 孙金海
【申请人】徐州工业职业技术学院
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月4日