压力控制阀组、液压系统及工程机械设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压技术，尤其涉及一种压力控制阀组、液压系统及工程机械设备。
【背景技术】
[0002]液压元件是构成液压回路的必要组成部分，多种不同功能的液压元件可组成具有一定功能的液压回路。压力控制回路就是一种典型的液压基本回路，其目的是调定或限制液压源的最高压力，实现多级压力的调节、控制和切换。
[0003]如图1所示，为现有汽车起重机液压系统的压力控制回路的示意图。在图1所示压力控制回路中，主压力阀a9的遥控口 A可通过电磁方向阀a3、a5、a7进行换向后，分别与先导直动压力阀a4、a6、a8进行连接，实现对液压油缸a2的无杆腔压力的三级压力控制。
[0004]当电磁方向阀a3、a5、a7均不得电时，液压系统为压力卸荷状态，泵al的出口压力仅需克服主压力阀a9的弹簧力，主压力阀a9即打开系统回油，使液压油流回液压油箱alO。所以系统压力仅为主压力阀a9的弹簧力，而该弹簧力较小，一般将该状态压力假设为O。
[0005]当电磁方向阀a3得电时，主压力阀a9的遥控口 A与先导直动压力阀a8连接，此时泵al的出口压力将先克服先导直动压力阀a8的设定压力后，主压力阀a9才能打开进行系统回油，所以系统压力为序8先导直动压力阀的设定压力。
[0006]当仅电磁方向阀a5得电时,主压力阀a9的遥控口 A与先导直动压力阀a8、a4连接，此时泵al的出口压力将克服先导直动压力阀a8、a4中较小设定压力(一般将先导直动压力阀a4设定压力设置为小于先导直动压力阀a8的设定压力)后，主压力阀a9才能打开进行系统回油，所以系统压力为先导直动压力阀a4的设定压力。
[0007]当仅电磁方向阀a7得电时,主压力阀a9的遥控口 A与先导直动压力阀a8、a6连接，此时泵al的出口压力将克服先导直动压力阀a8、a6中较小设定压力(一般将先导直动压力阀a6设定压力设置为小于先导直动压力阀a8的设定压力)后，主压力阀a9才能打开进行系统回油，所以系统压力为先导直动压力阀a6的设定压力。
[0008]在图1中双点划线所包围的液压元件及油路可由压力控制阀组实现。其中，电磁方向阀a3、a5、a7以及先导直动压力阀a4、a6、a8均为螺纹插装阀，通过元件的外螺纹旋入阀体，则主压力阀a9通过螺栓装配叠加至阀体上平面，一般称为板式安装。而主压力阀a9与阀体间具有三个沟通油道，即图1中所示的A/B/C，其油液从阀体流入主压力阀a9的B口，再从主压力阀a9的C 口流出，同时流入主压力阀a9的B 口的油液也能够从A 口流出，进入阀体后再流至各电磁方向阀和先导直动溢流阀，以此形成了前述油液流动的压力控制原理。
[0009]现有的压力控制回路及阀组虽然能够实现液压系统的压力控制，但仍存在以下缺陷:
[0010]1、现有压力控制回路为了实现液压系统的三级压力控制，需要7个液压零件，致使回路结构复杂，由于系统溢流时通流路径曲折，致使系统溢流功率损失大，而损失的功率转变成热量，又会进一步造成液压油发热易变质；
[0011]2、现有压力控制回路只能实现三个压力控制，无法满足系统更多的压力点控制；
[0012]3、现有压力控制回路的主压力阀成本高、体积大，由于主压力阀a9与阀体为板式安装，对应的与其叠加的阀体体积也同样过大，最终使得压力控制阀组整体的体积大、重量大、成本高；
[0013]4、现有压力控制阀组在产品应用时，由于具有电磁方向阀a3、a5、a7的3个电气控制点，先导直动压力阀a4、a6、a8以及主压力阀a9的4个压力调整点，因此在实际产品装配时，电气控制点易连接错误；而在实际产品调试时，压力调整工序效率低、时间长。
【实用新型内容】
[0014]本实用新型的目的是提出一种压力控制阀组、液压系统及工程机械设备，能够以更简洁的结构实现多级压力控制。
[0015]为实现上述目的，本实用新型提供了一种压力控制阀组，包括:基于被施加电流确定预设压力的先导比例压力阀和通过切换为所述压力控制阀组所应用的液压系统打开系统回油油路的方向阀，所述方向阀的切换受控于所述先导比例压力阀的预设压力与所述系统压力的闻低关系。
[0016]进一步的，还包括:基于弹簧力确定预设压力的先导直动压力阀和通过切换改变所述方向阀受控关系的手动方向阀，在所述手动方向阀的不同切换状态下，所述方向阀的切换在受控于所述先导比例压力阀的预设压力与所述系统压力的高低关系，和受控于先导直动压力阀的预设压力与所述系统压力的高低关系之间择一选择。
[0017]进一步的，包括内部设有多条油道的阀体，所述先导比例压力阀和方向阀相互之间，以及与所述压力控制阀组所应用的液压系统之间通过所述阀体内的油道连通。
[0018]进一步的，所述先导比例压力阀和方向阀均为螺纹插装阀，通过阀件外螺纹旋入所述阀体。
[0019]进一步的，所述阀体具有阀体进油口和阀体回油口，所述方向阀具有进油口、回油口和阀芯两端的左右控制腔，所述先导比例压力阀具有进油口和回油口，所述方向阀的进油口和回油口分别与所述阀体进油口和阀体回油口相通，所述方向阀的左右控制腔分别与所述阀体进油口和所述先导比例压力阀的进油口相通，所述先导比例压力阀的回油口与所述阀体回油口相通，所述先导比例压力阀的进油口与所述阀体进油口之间的油道设有阻尼，通过切换所述方向阀，接通或断开所述阀体进油口与阀体回油口之间的直通油道。
[0020]进一步的，所述先导比例压力阀的进油口与所述方向阀的控制腔之间的油道还设有阻尼。
[0021]进一步的，包括内部设有多条油道的阀体，所述先导比例压力阀、方向阀、先导直动压力阀和手动方向阀相互之间，以及与所述压力控制阀组所应用的液压系统之间通过所述阀体内的油道连通。
[0022]进一步的，所述先导比例压力阀、方向阀、先导直动压力阀和手动方向阀均为螺纹插装阀，通过阀件外螺纹旋入所述阀体。
[0023]进一步的，所述阀体具有阀体进油口和阀体回油口，所述方向阀具有进油口、回油口和阀芯两端的左右控制腔，所述先导比例压力阀和先导直动压力阀均具有进油口和回油口，所述手动方向阀具有进油口、回油口和一工作油口，所述方向阀的进油口和回油口分别与所述阀体进油口和阀体回油口相通，所述方向阀的左右控制腔分别与所述阀体进油口和所述手动方向阀的进油口相通，所述先导比例压力阀和先导直动压力阀的回油口均与所述阀体回油口相通，所述先导比例压力阀和先导直动压力阀的进油口分别与所述手动方向阀的回油口和工作油口相通，所述手动方向阀的进油口与所述阀体进油口之间的油道设有阻尼，通过切换所述方向阀，接通或断开所述阀体进油口与阀体回油口之间的直通油道，通过切换所述手动方向阀，接通所述阀体进油口与所述先导比例压力阀或先导直动压力阀的进油口之间的直通油道。
[0024]进一步的，所述手动方向阀的进油口与所述方向阀的控制腔之间的油道还设有阻尼。
[0025]为实现上述目的，本实用新型还提供了一种液压系统，包括泵、液压油箱和执行元件，其中，还包括前述的压力控制阀组。
[0026]为实现上述目的，本实用新型还提供了一种工程机械设备，包括前述的液压系统，或包括前述的压力控制阀组。
[0027]基于上述技术方案，本实用新型的压力控制阀组采用了能够通过施加电流大小来设定多种预设压力的先导比例压力阀，相比于现有的压力控制阀组，本实用新型能够在使用较少元件的基础上实现多级压力的控制，同时仅需要对先导比例压力阀进行电气连接，避免了现有的压力控制阀组容易产生的错接问题，而且压力调整点少于现有的压力控制阀组，因此提高了压力调整工序的调试效率，节省了调试时间。
[0028]在另一个实施例中，本实用新型压力控制阀组还包括:基于弹簧力确定预设压力的先导直动压力阀和通过切换改变所述方向阀受控关系的手动方向阀，在所述手动方向阀的不同切换状态下，所述方向阀的切换在受控于所述先导比例压力阀的预设压力与所述系统压力的高低关系