[0014]作为优选的，所述叶轮8与压缩机主机2的主轴外端螺纹连接，并采用现有的锁紧螺母锁紧；冷却装置4、第一油气分离装置5和第二油气分离装置6为市场上现有的，可直接购买得到；压缩机主机2、电机3、冷却装置4、第一油气分离装置5和第二油气分离装置6分别通过螺钉与所述机架I连接固定。
[0015]为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述第一机头21上设置有第一进气口 211，所述第二机头22上设置有第二进气口 221。
[0016]所述冷却装置4包括两根导流主管41和设置在两根导流主管41之间的导流管42，所述两根导流主管41上均设置有阻隔片43。作为优选的，本实施例冷却装置的进气口设置在靠近第二油气分离装置端的导流主管上，且位于该导流主管的阻隔片下方；冷却装置的出气口设置靠近第一油气分离装置的导流主管上，且位于该导流主管的阻隔片上方。两根导流主管41可在上端开设有导流主管出气口，并在导流主管出气口安装导流主管安全阀。
[0017]所述第一油气分离装置5上设置有安全检测口 51，且在安全检测口 51可拆卸设置有第一安全阀14和第一压力表15。作为优选的，本实施例第一安全阀14和第一压力表15分别与安全检测口 51螺纹连接；所述第二油气分离装置6上可拆卸设置有第二安全阀16和第二压力表17。作为优选的，本实施例第二安全阀16和第二压力表17分别与第二油气分离装置6的壳体螺纹连接。
[0018]实际应用时:启动电机，通过皮带带动压缩机主机的主轴转动，叶轮与压缩机主机的主轴联动，叶轮转动时周围的空气运动，产生风，对着压缩机主机吹，对其进行冷却，也对冷却装置起到冷却作用，第一机头进气，并将压缩后的空气通过第一导气管送入第二机头，然后第二机头进气，并将压缩后的空气通过第二导气管送入冷却装置，空气冷却后从冷却装置的出气口流出并通过第三导气管送入第一油气分离装置，第一油气分离装置进行过滤后的清洁干燥的空气通过第四导气管送入第三机头，空气再进行压缩后，通过第四导气管送入第二油气分离装置，空气再次过滤后从气体出口排出；通过多次压缩的空气，可以使得空气的压力到达6MPa，相当于60公斤的压力，且使得压缩空气更加清洁干燥，气压稳定，空气通过过滤，除去了水分、油污和杂质，可以减少对压缩机关键部件的损耗，同时提高压缩机的效率。
[0019]上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种中压空气压缩机，包括机架(I)，其特征在于:所述机架(I)上安装有压缩机主机⑵、电机⑶、冷却装置⑷、第一油气分离装置(5)和第二油气分离装置(6)，所述电机(3)的主轴与压缩机主机(2)的主轴之间连接有皮带(7)，且压缩机主机(2)的主轴外端固定设置有叶轮(8)，所述压缩机主机(2)上设有第一机头(21)、第二机头(22)和第三机头(23)，所述第一机头(21)的出气口与第二机头(22)的连接口之间密封连接有第一导气管(9)，所述第二机头(22)的出气口与冷却装置(4)的进气口之间密封连接有第二导气管(10)，所述冷却装置⑷的出气口与第一油气分离装置(5)的进口之间密封连接有第三导气管(11)，所述第一油气分离装置(5)的出口与第三机头(23)的进气口之间密封连接有第四导气管(12)，所述第三机头(23)的出气口与第二油气分离装置(6)的进气口之间密封连接有第五导气管(13)，所述第二油气分离装置(6)上设置有气体出口(61)。
2.根据权利要求1所述的一种中压空气压缩机，其特征在于:所述第一机头(21)上设置有第一进气口(211)，所述第二机头(22)上设置有第二进气口(221)。
3.根据权利要求2所述的一种中压空气压缩机，其特征在于:所述冷却装置(4)包括两根导流主管(41)和设置在两根导流主管(41)之间的导流管(42)，所述两根导流主管(41)上均设置有阻隔片(43)。
4.根据权利要求3所述的一种中压空气压缩机，其特征在于:所述第一油气分离装置(5)上设置有安全检测口(51)，且在安全检测口(51)可拆卸设置有第一安全阀(14)和第一压力表(15)。
5.根据权利要求4所述的一种中压空气压缩机，其特征在于:所述第二油气分离装置(6)上可拆卸设置有第二安全阀(16)和第二压力表(17)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种中压空气压缩机，包括机架，机架上安装有压缩机主机、电机、冷却装置、第一油气分离装置和第二油气分离装置，压缩机主机上设有第一机头、第二机头和第三机头，第一机头与第二机头之间密封连接有第一导气管，第二机头与冷却装置之间密封连接有第二导气管，冷却装置与第一油气分离装置之间密封连接有第三导气管，第一油气分离装置与第三机头的之间密封连接有第四导气管，第三机头与第二油气分离装置之间密封连接有第五导气管，第二油气分离装置上设置有气体出口。此技术方案，结构设计合理、适用范围广、压缩空气洁净、压力稳定，可以减少对压缩机关键部件的损耗，同时提高压缩机的效率。
【IPC分类】F04D17-12, F04D29-70, F04D29-66, F04D29-58
【公开号】CN204327530
【申请号】CN201420765418
【发明人】钱沛永
【申请人】诸暨市海永空压机制造有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月1日