阀12的出口连接着控制阀总成8的进油端口，控制阀总成8的两个工作油出口为离合器检测端口 9，控制阀总成8的润滑油出油端口连通着离合器润滑油道接口 21 ;所述三通管的第三端口连接着第一截止阀7的进口 ；第一截止阀7的出口分为两个端口，分别为溢流端口和变矩器检测端口 ；所述溢流端口串联着溢流阀4，溢流阀4连通着第一油箱I ;变矩器检测端口串联着流量计2和节流阀3，节流阀3连通着第一油箱1，流量计2为祸轮式流量计。
[0041]本实用新型试验泵站适应的试验对象比较多，泵站的流量调节范围也因此较大，而液压泵的转速适应范围为600rpm?2500rpm，任何一种排量的泵都无法满足系统要求，必须采用两台泵组合供油。如图1所示，两台泵组的排量分别为:第二油泵13为20mL/r，配备1.5kw第二电机17，第一油泵11为45mL/r，配备2.2kw第一电机18。有三种供油方式，分别是第二油泵13供油、第一油泵11供油，两台泵组合供油。当系统流量小于40L/min时，开启第二油泵13，否则，开启第一油泵11。如果被试件的流量超过100L/min，可同时开启两台泵。在液压系统中，为了防止泵运行时，排出的的油液流入另一台泵，在两台泵的出口分别连接第一单向阀6和第二单向阀15。
[0042]参见图2，用于变矩器试验时，将被试变矩器5串联在变矩器检测端口 20 ;关闭第二截止阀16，打开第三截止阀14，使系统从第一油箱I中吸油，同时，打开第一截止阀7，关闭第四截止阀12，由第一油泵11和第二油泵13，流出来的压力油流向被试变矩器5。
[0043]在变矩器试验中，用流量计2测量流过被试变矩器5的流量，溢流阀4是试验系统的安全阀，起着超压溢流作用。节流阀3的作用是在回路中设置一定背压并可调节，用节流阀3调节被试变矩器5的回油压力，比较简单，可操作性强，试验不同变矩器，调节节流阀3的开度，就可获得不同的背压。
[0044]参见图3，用于离合器试验时，将被试离合器19串联在离合器检测端口 9 ;关闭第三截止阀14，打开第二截止阀12，使系统从第二油箱10中吸油。同时，打开第四截止阀16，关闭第一截止阀7，由第一油泵11和第二油泵13流出来的压力油经控制阀总成8流向被试离合器19。
[0045]在离合器试验中，控制阀总成8控制被试离合器19的结合、分离，并提供低压油润滑给被试离合器19润滑油道。将被试离合器19的离合器润滑油道22与离合器润滑油道接口 21相连接，由控制阀总成8的润滑油出口提供的油液流入离合器润滑油道22，在离合器试验时，起着润滑离合器主要零部件作用。采用控制阀总成8的优点在于:此阀里面包括定压阀和压力调节阀，可以使进入离合器的油量缓慢增加，并保持一定的压力，使离合器换挡减少冲击，使离合器的运行的液压环境同整车的实际工况更为相似。
【主权项】
1.用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站，其特征在于:包括两个油箱、两只电动机、两只油泵、两只单向阀、四只截止阀、溢流阀(4)和控制阀总成(8); 所述两个油箱分别为第一油箱(I)和第二油箱(10); 所述两只电动机分别为第一电机(18)和第二电机(17); 所述两只油泵分别为第一油泵(11)和第二油泵(13); 所述两只单向阀分别为第一单向阀(6)和第二单向阀(15); 所述四只截止阀分别为第一截止阀(7)、第二截止阀(12)、第三截止阀(14)和第四截止阀(16)； 第一电机(18)的输出轴连接着第一油泵(11)的驱动轴，第二电机(17)的输出轴连接着第二油泵(13)的驱动轴； 所述第一油泵(11)的进油口和第二油泵(13)的进油口通过四通管并联，所述四通管的另两个管口分别连通着第一油箱(I)和第二油箱(10)，与第一油箱(I)连通的管口上串联着第三截止阀(14)，与第二油箱(10)连通的管口上串联着第四截止阀(16);第一油泵(11)的出油口上串联着第一单向阀(6)，第二油泵(13)的出油口上串联着第二单向阀(15)，第一单向阀(6)的出口和第二单向阀(15)的出口并联连接着三通管的第一端口 ；所述三通管的第二端口连接着第二截止阀(12)的进口，第二截止阀(12)的出口连接着控制阀总成(8)的进油端口，控制阀总成(8)的两个工作油出口为离合器检测端口(9)，控制阀总成(8)的润滑油出油端口连通着离合器润滑油道接口(21);所述三通管的第三端口连接着第一截止阀(7)的进口 ；第一截止阀(7)的出口分为两个端口，分别为溢流端口和变矩器检测端口 ；所述溢流端口串联着溢流阀(4)，溢流阀(4)连通着第一油箱(I);变矩器检测端口串联着流量计(2)和节流阀(3)，所述节流阀(3)连通着第一油箱(I)。2.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站，其特征在于:所述第一电机(18)和第二电机(17)均为变频电机，第一电机(18)的功率为2.2Kw,所述第二电机(17)的功率为1.5Kw。3.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站，其特征在于:第一油泵(11)和第二油泵(13)均为齿轮泵。4.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站，其特征在于:第一截止阀(7 )、第二截止阀(12 )、第三截止阀(14 )和第四截止阀(16 )均为手动截止球阀。5.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站，其特征在于:所述溢流阀(4 )为直动式溢流阀。6.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站，其特征在于:所述控制阀总成(8)为叉车变速箱专用的控制挡位切换的功能阀。7.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站，其特征在于:所述流量计(2)为祸轮式流量计。8.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站，其特征在于:所述第三截止阀(14)的进油口、第四截止阀(16)的进油口和溢流阀(4)的出油口分别串联有滤清器。
【专利摘要】本实用新型涉及用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站。由两个油箱、两只电动机、两只油泵、两只单向阀、四只截止阀、溢流阀、控制阀总成和管道组成；所述共用泵站上分别设有变矩器检测端口和离合器检测端口；同时，满足变矩器或离合器的性能试验要求。本实用新型实现在8L/min~100 L/min的大流量范围内可调；对于被测试的变矩器来说，供油量能实现连续调节，最大供油量与最小供油量相差四倍左右。第一油箱和第二油箱都可以作为不同的油源，供泵站的工作泵吸油；并在吸油口设计两条通路，实现从不同油源吸油，用手动截止阀来开启或截断两条油路中的任意一条。
【IPC分类】F15B19/00
【公开号】CN204716665
【申请号】CN201520303269
【发明人】施文静, 张丽, 袁正, 李戈操, 温跃清, 候正新
【申请人】安徽合力股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月12日