的刚度，同时又能通过气体的导流消除主机壳体100内基元容积与排气孔口 240所在位置的排气腔体之间的内压差，避免气体的瞬间流出或流入，从而使得排气末端的压力趋于平稳，避免压力突然升高。同时导流槽230的形状和大小可以根据实际需要进行合理的设置，以保证导流功能正常的同时使排气端体200第一端的端面具有足够的强度，从而提高双螺杆空气压缩机的使用寿命。
[0033]进一步，为了保护电机300和双螺杆空气压缩机主机的连接，可以在双螺杆空气压缩机主机的主机壳体100和电机300之间通过螺栓或者焊接等方式加装一个电机罩500。这样，联轴器400可以被电机罩500罩在内部，避免灰尘或者杂物进入电机300和阳螺杆121的连接处，也就不会影响传动效率，从而使得空气压缩机的传动效果更好，并提高了空气压缩机的使用寿命。
[0034]同时，为了提高双螺杆空气压缩机的排气效果，如图4所示，在排气端体200的底部还可以开设一个与排气孔口 240连通的通孔250。通过通孔250可以扩大排气端体200的排气容积，进一步起到卸荷的作用，使得排气过程末端的压力不会突然升高，提高双螺杆空气压缩机的抗压效果。在实际设置时通孔250的时候，可以根据不同的需要对通孔250的形状和大小进行合理化设置，这样可以为后续的过滤、冷却过程提供更好的兼容性，提升双螺杆空气压缩机的适应性和兼容性。
[0035]在上述实施例的基础上将阴螺杆122和阳螺杆121的齿形型线设置为曲线，比如抛线。优选的，如图5所示，可以将阴螺杆122和阳螺杆121的齿形型线设置为圆滑曲线。比如，阳螺杆121的齿形线由多条外凸型的圆滑曲线依次连接而成，相应的，阴螺杆122的齿形线由多条内凹型的圆滑曲线依次连接而成。
[0036]本实施例的双螺杆空气压缩机，通过将阴螺杆122和阳螺杆121的齿形线设置为曲线，这样可以提高阴螺杆122和阳螺杆121的啮合程度，保证阴螺杆122和阳螺杆121在整个啮合过程中具有较小的间隙，从而实现“曲面对曲面”的密封，形成流体的润滑油膜，降低通过接触线的横向泄漏，提高双螺杆空气压缩机的容积效率、空气压缩效果和压缩能力。并且，将阴螺杆122和阳螺杆121的齿形线设置为圆滑曲线，不仅可以进一步提高啮合时的密封度，防止横向泄露，而且由于圆滑曲线不含有折点，因此，在加工阴螺杆122和阳螺杆121时可以非常方便的采用滚削加工方法，这样就降低了加工时的难度，减少了加工的成本。同时，由于阴螺杆122和阳螺杆121的外径相同、齿形型线基本一致，因此，在加工时所需要切削工件的量是最少的，这样也就增加了阴螺杆122和阳螺杆121自身的强度，提高了双螺杆空气压缩机的使用寿命。
[0037]具体的，阳螺杆121的齿数可以为3-6齿(附图5中右侧螺杆齿形线中的外凸数)，阴螺杆122的齿数为5-8齿(附图5中左侧螺杆齿形线中的外凸数)。比如，阳螺杆121与阴螺杆122的齿数比可以为3:5、4:5、4:6、6:7或者6:8。
[0038]通过阴螺杆122和阳螺杆121不同齿数比的变换来调整阴螺杆122和阳螺杆121啮合时的间隙，从而减小横向泄露以及泄露三角形的大小，提高双螺杆空气压缩机的工作效率。当阳螺杆121和阴螺杆122的齿数比为4:6时，阴螺杆122和阳螺杆121的刚度更相近，在工作过程中不容易损坏，可以提高整个双螺杆空气压缩机的使用寿命。同时，当阳螺杆121和阴螺杆122的齿数比为4:6时，可以得到横向泄露更小、泄露三角形面积也更小的双螺杆空气压缩机，使得双螺杆空气压缩机的流体动力损失和噪声达到最小。
[0039]最后应说明的是:以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型已经进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施方式技术方案的范围。
【主权项】
1.一种双螺杆空气压缩机，其特征在于，包括:电机、主机壳体和排气端体； 所述主机壳体的第一端设置有吸气端盖；所述主机壳体的第二端与所述排气端体的第一端固定连接；所述主机壳体内并排设置有相互啮合的阴螺杆和阳螺杆； 所述排气端体的第一端开设有第一开口和第二开口，所述阳螺杆的第一端穿过所述吸气端盖并与所述电机通过联轴器连接，所述阳螺杆的第二端穿设在所述第一开口内，所述阴螺杆的第一端穿设在所述第二开口内； 所述第一开口和第二开口之间的排气端体上开设有导流槽，所述导流槽的下方设置有排气孔口。2.根据权利要求1所述的双螺杆空气压缩机，其特征在于，所述阴螺杆和阳螺杆的转子型线为曲线。3.根据权利要求2所述的双螺杆空气压缩机，其特征在于，所述阴螺杆和阳螺杆的转子型线为圆滑曲线。4.根据权利要求3所述的双螺杆空气压缩机，其特征在于，所述阳螺杆与阴螺杆的齿数比为3-6:5-8。5.根据权利要求4所述的双螺杆空气压缩机，其特征在于，所述阳螺杆与阴螺杆的齿数比为4:6。6.根据权利要求1-5任一项所述的双螺杆空气压缩机，其特征在于，所述排气端体的底部开设有与所述排气孔口连通的通孔。7.根据权利要求1-5任一项所述的空气压缩机，其特征在于，所述主机壳体与所述电机之间还连接有电机罩。
【专利摘要】本实用新型提供一种双螺杆空气压缩机。一种双螺杆空气压缩机，包括：电机、主机壳体和排气端体；主机壳体的第一端设置有吸气端盖；主机壳体的第二端与排气端体的第一端固定连接；主机壳体内并排设置有相互啮合的阴螺杆和阳螺杆；排气端体的第一端开设有第一开口和第二开口，阳螺杆的第一端穿过吸气端盖并与电机通过联轴器连接，阳螺杆的第二端穿设在第一开口内，阴螺杆的第一端穿设在第二开口内；第一开口和第二开口之间的排气端体上开设有导流槽，导流槽的下方设置有排气孔口。本实用新型提供的双螺杆空气压缩机，通过联轴器直接传动，避免了传动过程中的能量损失，提高了传动效率，同时通过设置导流槽，避免了排气过程末端压力的突升。
【IPC分类】F04C29/12, F04C23/02, F04C18/16
【公开号】CN205025758
【申请号】CN201520749340
【发明人】宋占明, 张春红, 张子丹, 苏飞
【申请人】北京南口轨道交通机械有限责任公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月24日