专利名称：一种双螺杆空气压缩机主机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气压縮机，特别是关于一种双螺杆空气压縮机主机。
背景技术：
—般双螺杆空气压縮机的核心是主机部分，在不同的工作状况下，用到的双螺杆 空气压縮机主机部分的各个参数是不同的，每一个参数的设计和改变都会对压縮机的工作 性能产生影响。就转子来说，一旦型线确定后，转子中心距就可以用来当作选择理想轴承的 重要约束。同样，压縮机主机的热力计算、孔口设计、主机结构和形状的设计同样影响着压 縮机的性能。所以在设计过程中，主机的参数取值或计算应当十分慎重，必须综合考虑各种 因素的影响，经过反复对比计算，选出最佳设计方案后确定。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种转子型线、热力计算、孔口设计、轴 承选择及整体结构和形状都经过优化设计，且可达到最佳工作状态的双螺杆空气压縮机主 机。 为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种双螺杆空气压縮机主机，其
特征在于它包括一主机壳体，所述主机壳体的前端用螺栓连接有一吸气端盖，所述主机壳
体上中部开有径向吸气孔口 ，所述主机壳体的后端设有排气端体，所述排气端体后端用螺
栓连接有一排气端盖；在所述主机壳体内并排设置有一对相互啮合的阳、阴螺杆，其中所述
阳螺杆的一端伸出所述吸气端盖，并通过传动机构与电机相连(图中未示出)；电机通电
后，所述阳螺杆在传动机构的带动下高速旋转，并带动所述主机壳体内的所述阴螺杆旋转。 所述排气端体的大平面上设置有一放置所述阳螺杆伸出端的大圆孔和一放置所
述阴螺杆伸出端的小圆孔，靠近所述小圆孔的位置设置有一导流槽，所述导流槽的下方设
置有一排气孔口，所述排气孔口与所述排气端体下面的伸出端上的圆孔相通。 所述阳螺杆和阴螺杆的转子端面齿数比为5 : 6，所述阳螺杆的转子端面由5条外
凸型的圆滑曲线依次连接构成，所述阴螺杆的转子端面由6条内凹型的圆滑曲线依次连接构成。 本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、由于本实用新型螺杆转 子的组成齿曲线不含"点"，因此便于采用滚削加工。2、由于本实用新型将阳、阴螺杆转子的 齿数比设置为5 : 6，因此有较为接近的齿顶圆周速度，有利于提高机器的效率。3、由于本 实用新型的阳、阴螺杆转子在外径相同和型线基本一致的情况下，加工转子时的切削量少， 因此可以增加转子自身的强度。4、由于本实用新型转子型线间完全实现了"曲面对曲面"的 密封，因此有助于形成流体的润滑油膜，降低了通过接触线的横向泄漏，提高了主机的容积 效率。5、由于本实用新型吸气孔口的设计只开了径向进气口 ，不开轴向进气口 ，因此简化了 吸气端的结构，縮短了机器的长度。6、由于本实用新型为避免排气过程末端压力突升现象 的发生，在排气端体上设置了导流槽，因此可以方便地实现卸荷操作。本实用新型结构设计巧妙，各个参数的确定都经过优化处理，能确保主机在压縮机系统中达到最佳工作状态，可 以广泛用于各种空气压縮机中。
图1是本实用新型立体结构示意图 图2是本实用新型的排气端体立体结构示意图 图3是本实用新型左视示意图 图4是本实用新型仰视示意图 图5是本实用新型转子型线示意图
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。 如图1所示，本实用新型包括一主机壳体l，主机壳体1的前端用螺栓连接有一吸 气端盖2，主机壳体1上中部开有径向吸气孔口 3，主机壳体1的后端设有排气端体4，排气 端体4后端用螺栓连接有一排气端盖5。在主机壳体l内并排设置有一对相互啮合的阳、 阴螺杆6、7，其中阳螺杆6的一端伸出吸气端盖2，并通过传动机构与电机相连(图中未示 出)。电机通电后，阳螺杆6在传动机构的带动下高速旋转，并带动主机壳体1内的阴螺杆 7旋转。 如图2 4所示，排气端体4的大平面41上设置有一放置阳螺杆6伸出端的大圆 孔42和一放置阴螺杆7伸出端的小圆孔43，靠近小圆孔43的位置设置有一导流槽44，导 流槽44的下方设置有一排气孔口 45，排气孔口 45与排气端体4下面的伸出端46上的圆孔 47相通。 如图1、2所示，本实用新型在工作过程中，空气由吸气孔口 3吸入，通过阳、阴螺杆 6、7啮合空间的压縮后，经排气孔口 45排出，再通过过滤、冷却等过程供用户使用。 如图5所示，阳螺杆6和阴螺杆7的转子端面齿数比为5 : 6。阳螺杆6的转子端 面由5条外凸型的圆滑曲线a依次连接构成。阴螺杆7的转子端面由6条内凹型的圆滑曲 线b依次连接构成。本实用新型对双螺杆空气压縮机的阴转子和阳转子的端面型线进行了 优化，因此可以减少流体动力损失和降低噪声，泄漏三角型面积小，横向泄漏小，不再设置 密封筋，结构相对简单，可提高整机效率。 上述实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、设置位置及连接方式都 是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的改进和等同变换，均不应 排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求一种双螺杆空气压缩机主机，其特征在于它包括一主机壳体，所述主机壳体的前端用螺栓连接有一吸气端盖，所述主机壳体上中部开有径向吸气孔口，所述主机壳体的后端设有排气端体，所述排气端体后端用螺栓连接有一排气端盖；在所述主机壳体内并排设置有一对相互啮合的阳、阴螺杆，其中所述阳螺杆的一端伸出所述吸气端盖，并通过传动机构与电机相连(图中未示出)；电机通电后，所述阳螺杆在传动机构的带动下高速旋转，并带动所述主机壳体内的所述阴螺杆旋转。
2. 如权利要求1所述的一种双螺杆空气压縮机主机，其特征在于所述排气端体的大 平面上设置有一放置所述阳螺杆伸出端的大圆孔和一放置所述阴螺杆伸出端的小圆孔，靠 近所述小圆孔的位置设置有一导流槽，所述导流槽的下方设置有一排气孔口 ，所述排气孔 口与所述排气端体下面的伸出端上的圆孔相通。
3. 如权利要求1或2所述的一种双螺杆空气压縮机主机，其特征在于所述阳螺杆和 阴螺杆的转子端面齿数比为5 : 6，所述阳螺杆的转子端面由5条外凸型的圆滑曲线依次连 接构成，所述阴螺杆的转子端面由6条内凹型的圆滑曲线依次连接构成。
专利摘要本实用新型涉及一种双螺杆空气压缩机主机，其特征在于它包括一主机壳体，主机壳体的前端用螺栓连接有一吸气端盖，主机壳体上中部开有径向吸气孔口，主机壳体的后端设有排气端体，排气端体后端用螺栓连接有一排气端盖。在主机壳体内并排设置有一对相互啮合的阳、阴螺杆，其中阳螺杆的一端伸出吸气端盖，并通过传动机构与电机相连(图中未示出)。电机通电后，阳螺杆在传动机构的带动下高速旋转，并带动主机壳体内的阴螺杆旋转。本实用新型结构设计巧妙，各个参数的确定都经过优化处理，能确保主机在压缩机系统中达到最佳工作状态，可以广泛用于各种空气压缩机中。
文档编号F04C18/16GK201461405SQ20092010863
公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日
发明者宋占明 申请人:北京南口轨道交通机械有限责任公司