压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地，涉及一种压缩机。
【背景技术】
[0002]小型活塞式压缩机是从电机接受动力、然后对制冷剂进行压缩、从而提高制冷剂压力的机械装置，它普遍地应用于冰箱，空调等家用电器中，并且在工业上也有广泛的应用。相关技术中的压缩机中的活塞的外表面较光滑，活塞的加工过程中、当活塞的表面的光滑度达到一定值时，想继续提高表面光滑度，不仅大大增加了加工成本，而且不能很大程度地提高其减磨性能，甚至会降低活塞表面的减磨性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压缩机，该压缩机的结构简单、润滑性能好、可靠性高。
[0004]根据本实用新型的压缩机，包括:气缸，所述气缸内限定有腔室；连杆，所述连杆的一端伸入所述腔室内且在所述腔室内可活动；活塞，所述活塞设在所述连杆的一端且可移动地位于所述气缸内，所述活塞的外侧壁与所述气缸的内侧壁之间设有润滑油膜，所述活塞具有导向部，所述导向部的外表面上设有多个沿所述导向部的外表面向内凹陷且间隔开布置的凹槽。
[0005]根据本实用新型的压缩机，通过在活塞的导向部的外表面上设置多个间隔开布置的凹槽，既可以提高活塞的储油能力，促进活塞表面润滑油膜的形成，从而减少活塞与气缸之间的摩擦力，又可以减小活塞与气缸的接触面积，有利于润滑，再者，多个凹槽可以吸收活塞和气缸在运动过程中产生的磨损颗粒，避免活塞和气缸划伤，有利于保证活塞运动的稳定性，从而提高该压缩机的工作效率。
[0006]另外，根据本实用新型的压缩机，还可以具有如下附加的技术特征:
[0007]根据本实用新型的一个实施例，多个所述凹槽沿所述导向部的周向和/或轴向间隔开均勾分布。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，所述多个凹槽的形状、尺寸相同。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，每个所述凹槽的形状分别为圆形或椭圆形。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，每个所述凹槽的形状分别为矩形。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述多个凹槽成多排多列布置。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，相邻两排所述凹槽分别错开设置。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，每个所述凹槽的中心线与所述导向部的轴线之间的夹角相等。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述多个凹槽的开口的总面积占所述导向部的外表面的表面积的10% -90%。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，每个所述凹槽的深度为3 μ m-500 μ m。
[0016]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型一个实施例的压缩机的活塞的导向部的部分结构示意图；
[0018]图2是根据本实用新型再一个实施例的压缩机的活塞的导向部的部分结构示意图；
[0019]图3是根据本实用新型又一个实施例的压缩机的活塞的导向部的部分结构示意图；
[0020]图4是根据本实用新型另一个实施例的压缩机的活塞的导向部的部分结构示意图；
[0021]图5是根据本实用新型又一个实施例的压缩机的活塞的导向部的部分结构示意图。
[0022]附图标记:
[0023]导向部10;凹槽11。
【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]下面结合附图1至图5具体描述根据本实用新型实施例的压缩机。
[0026]根据本实用新型实施例的压缩机包括气缸(未示出)、连杆(未示出)和活塞。具体而言，气缸内限定有腔室，连杆的一端伸入腔室内且在腔室内可活动，活塞设在连杆的一端且可移动地位于气缸内，活塞的外侧壁与气缸的内侧壁之间设有润滑油膜，活塞具有导向部10，导向部10的外表面上设有多个沿导向部10的外表面向内凹陷且间隔开布置的凹槽11。
[0027]换言之，该压缩机主要由气缸、连杆和活塞组成。其中气缸内限定有柱形腔室，活塞的一端与连杆相连，通过压缩机的电机(未示出)的驱动，连杆驱动活塞沿着腔室的轴向往复移动，具体地，活塞与气缸的内侧壁之间设有润滑油膜以减小活塞与气缸之间的摩擦力。
[0028]活塞主要由密封部(未示出)和导向部10组成，可选地，密封部和导向部10均可以形成为柱状，导向部10的一端与密封部相连，导向部10的另一端与连杆相连，活塞在腔室内往复移动时，活塞的密封部的外侧壁始终与气缸的内侧壁紧密贴合，使腔室保持密封状态，而导向部10的外侧壁上设有多个沿导向部10的外表面向内凹陷的凹槽11，并且多个凹槽11间隔开布置在导向部10的外表面上，当活塞在腔室内往复移动时，多个凹槽11可以用于储油，有利于促进润滑油膜的形成，再者，多个凹槽11可以吸收活塞和气缸运动过程中产生的磨损颗粒，有利于保证活塞运动的稳定性。
[0029]由此，根据本实用新型实施例的压缩机，通过在活塞的导向部10的外表面上设置多个间隔开布置的凹槽11，既可以提高活塞的储油能力，促进活塞表面润滑油膜的形成，从而减少活塞与气缸之间的摩擦力，又可以减小活塞与气缸的接触面积，有利于润滑，再者，多个凹槽11可以吸收活塞和气缸在运动过程中产生的磨损颗粒，避免活塞和气缸划伤，有利于保证活塞运动的稳定性，从而提高该压缩机的工作效率。
[0030]其中，根据本实用新型的一个实施例，多个凹槽11的形状、尺寸相同。这样，可以使每个凹槽11的储油能力相同，从而使活塞与气缸之间的任意位置处的润滑油膜的厚度相同，进而保证活塞在气缸内运动地稳定性，并且，通过在导向部10上设置多个形状、尺寸相同的凹槽11，便于凹槽11的加工、制造，降低了压缩机的活塞的成本，提高了活塞的生产效率。
[0031]可选地，根据本实用新型的一个实施例，多个凹槽11沿导向部10的周向(如图1至图5所示的左右方向)和/或轴向(如图1至图5所示的上下方向)间隔开均匀分布。也就是说，多个凹槽11可以沿导向部10的周向成多排设置，也可以沿导向部10的轴向成多列设置，当然，多个凹槽11还可以成多排多列布置。
[0032]在本实用新型的一些【具体实施方式】中，每个凹槽11的形状分别为矩形。具体地，如图1和图2所示，导向部10的外侧壁上设有多个矩形凹槽11，每个凹槽11的尺寸(矩形凹槽11的长度X宽度X深度)相同。
[0033]如图1所示，在本实施例中，导向部10上设有多排间隔开的矩形凹槽11，并且，相邻两排凹槽11分别错开设置，具体地，每个矩形凹槽11的长度为c、宽度为d，每排中相邻两个矩形凹槽11的距离为b，而相邻两排的矩形凹槽11的距离为a。由此，通过在导向部10的外表面上均匀地设置多个矩形凹槽11，既可以提高活塞的储油能力，促进活塞表面润滑油膜的形成，从而减少活塞与气缸之间的摩擦力，又可以减小活塞与气缸的接触面积，再者，多个凹槽11可以吸收活塞和气缸在运动过程中产生的磨损颗粒，避免活塞和气缸划伤，有利于保证活塞运动的稳定性。
[0034]如图2所示，在本实施例中，导向部10上的矩形凹槽11成多排多列布置，并且，每个矩形凹槽11相对于导向部10的轴向(如图2所示的上下方向)倾斜设置，优选地，每个矩形凹槽11相对于导向部10的轴向倾斜的角度相同，具体地，每个矩形凹槽11的长边与导向部10的轴向之间的夹角为α，这样利于使每个凹槽11的储油量均衡，从而使活塞在运动过程中、活塞与气缸之间的任意位置处的润滑油膜的厚度相同，进而保证活塞在气缸内运动地稳定性。
[0035]在本实用新型的另一些【具体实施方式】中，每个凹槽1