管31与钢环32通过火焰钎焊连接，并形成第一火焰钎焊区域71。
[0039]优选地，壳体铜管31与栗吸气管的铜管段10焊接。由于壳体铜管31与栗吸气管的铜管段10是铜与铜的焊接，因而具有焊接工艺性好、泄漏率降低的优点。
[0040]本实用新型中的压缩机包括上述的压缩机吸气管组件、气缸40和壳体50，气缸40设置在壳体50内，压缩机吸气管组件是上述的压缩机吸气管组件，压缩机吸气管组件的壳体吸气管30与壳体50连接，压缩机吸气管组件的栗吸气管的钢管段20伸入壳体50内与气缸40的吸气口过盈配合。由于将栗吸气管与气缸40过盈配合，因而能够取消密封圈，从而在保证二者可靠密封的同时，还降低了压缩机的生产成本。
[0041]优选地，壳体吸气管30与壳体50通过电阻焊连接，并形成电阻焊区域73。采用电阻焊将壳体吸气管30与壳体50固定，保证了二者的连接可靠性。
[0042]如图4和图5所示，压缩机还包括分液器60，分液器60的连接管61伸入压缩机吸气管组件的壳体吸气管30的铜管段10内，连接管61与铜管段10通过火焰钎焊连接，并形成第二火焰钎焊区域72。由于连接管61与铜管段10是铜与铜的焊接，因而具有焊接工艺性好、泄漏率降低的优点。
[0043]优选地，连接管61为弯管。
[0044]下面简述压缩机吸气管组件的装配流程:
[0045]1.通过炉中钎焊把壳体铜管31与钢环32连接在一起，以形成壳体吸气管30 ;
[0046]2.将壳体吸气管30与壳体50通过电阻焊连接；
[0047]3.将铜管段10和钢管段20通过炉中钎焊工艺连接在一起形成栗吸气管；
[0048]4.将栗吸气管的钢管段20伸入壳体吸气管30内并与壳体50内的气缸40的吸气口过盈配合，并将成品流入分液器60的安装岗位；
[0049]5.将分液器60的连接管61通过火焰钎焊与铜管段10连接，并使铜管段10与壳体铜管31焊接密封。
[0050]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
[0051]1.相对于一体式铜栗吸气管，本实用新型中的栗吸气管的原材料成本下降，成本下降约25% ；
[0052]2.相对于一体式铜栗吸气管，本实用新型中的栗吸气管无需使用密封圈物料，且铜原材料使用较少，有效降避免能源浪费；
[0053]3.相对于一体式铜栗吸气管，由于取消了密封圈，使气缸40的吸气孔的面积增大，从而提高了压缩机的能效，提升了产品的品质；
[0054]4.相对于一体式镀铜栗吸气管，将栗吸气管与气缸40过盈配合，取消密封圈，有效降低了成本；
[0055]5.相对于一体式镀铜栗吸气管，本实用新型中的栗吸气管具有焊接泄漏率低的优占.
[0056]6.相对于一体式镀铜栗吸气管，本实用新型中的栗吸气管在制造过程中不存在电镀工艺，因而减少了环境污染。
[0057]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述【具体实施方式】，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
[0058]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0059]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种栗吸气管，其特征在于，包括: 铜管段(10); 钢管段(20)，所述钢管段(20)的钢管第一端(21)与所述铜管段(10)的铜管第一端(11)连接。2.根据权利要求1所述的栗吸气管，其特征在于，所述铜管段(10)和所述钢管段(20)均为直管，且所述铜管段(10)和所述钢管段(20)同轴设置。3.根据权利要求1所述的栗吸气管，其特征在于，所述铜管段(10)的所述铜管第一端(11)套设在所述钢管段(20)的所述钢管第一端(21)的外侧。4.根据权利要求1所述的栗吸气管，其特征在于，所述钢管段(20)的所述钢管第一端(21)套设在所述铜管段(10)的所述铜管第一端(11)的外侧。5.根据权利要求1所述的栗吸气管，其特征在于，所述铜管段(10)与所述钢管段(20)对接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的栗吸气管，其特征在于，所述铜管段(10)与所述钢管段(20)通过炉中钎焊连接。7.—种压缩机吸气管组件，包括壳体吸气管(30)和栗吸气管，所述壳体吸气管(30)套设在所述栗吸气管的外侧，其特征在于，所述栗吸气管是权利要求1至6中任一项所述的栗吸气管。8.根据权利要求7所述的压缩机吸气管组件，其特征在于，所述壳体吸气管(30)包括壳体铜管(31)和钢环(32)，所述壳体铜管(31)与所述钢环(32)通过火焰钎焊或炉中钎焊连接。9.一种压缩机，包括压缩机吸气管组件、气缸(40)和壳体(50)，所述气缸(40)设置在所述壳体(50)内，其特征在于，所述压缩机吸气管组件是权利要求7或8所述的压缩机吸气管组件，所述压缩机吸气管组件的壳体吸气管(30)与所述壳体(50)连接，所述压缩机吸气管组件的栗吸气管的钢管段(20)伸入所述壳体(50)内与所述气缸(40)的吸气口过盈配合。10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括分液器￠0)，所述分液器￠0)的连接管￠1)伸入所述压缩机吸气管组件的壳体吸气管(30)的铜管段(10)内，所述连接管￠1)与所述铜管段(10)通过火焰钎焊连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种泵吸气管、压缩机吸气管组件和压缩机。泵吸气管包括：铜管段；钢管段，钢管段的钢管第一端与铜管段的铜管第一端连接。通过将泵吸气管分为两段，在保证铜管段能够满足焊接要求的情况下，采用钢管段与铜管段的组合方式替换了原有的纯铜管，有效降低了泵吸气管的成本，从而在保证压缩机运行可靠性的同时，还有效降低了压缩机的制造成本。同时，由于取消了镀铜工艺，因而减小了环境污染，并有效解决了因焊接泄漏而造成产品质量下降的问题。
【IPC分类】F04B39/12, F04B39/00
【公开号】CN205064214
【申请号】CN201520683162
【发明人】邹迎春, 殷岳云, 龚勇标, 刘承祥, 吴少杰, 范少稳
【申请人】珠海凌达压缩机有限公司, 珠海格力电器股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月2日