专利名称：轿车万向节护套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车配件，尤其能具有波纹管伸缩性能的一种轿车万向节护套。
背景技术：
目前，用于轿车万向节的保护套，在小轴套大轴套间连接为台阶式或又称塔式管状的中空壳体，用橡胶制成为一体的护套，其结构不甚合理，台阶面间的连接处呈直角，当万向节不断曲绕转动时，该连接处随着万向节方向，位置的变化，既承受不断伸、缩和曲绕，又应力集中，以致使该连接处易于产生裂开而报废，一般一个台阶式的万向节护套，也仅能使用3～4个月，其使用寿命极短。
发明内容
本实用新型目的是为了避免上述技术中存在的缺陷和不足之处，而提供既结构合理，提高伸缩性、弹性，又抗曲绕，耐疲劳强度的一种轿车万向节护套。
本实用新型的目的是以如下技术方案实现的轿车万向节护套，特征在于在大、小轴套间连接外形为波纹管状的球形中空壳体、并与大、小轴套以橡胶材料制成一体；所述的波纹管状的球形壳体，与大、小轴套均采用高弹性的橡胶材料一体制成，与万向节外形尺寸相对应，制成内空的球状体，自小轴套一端开始，与万向节横向断面平行，于内、外球径形成的内、外球面轨迹上均布四个以上的中空波纹，壁厚在1.5-4mm，相邻峰距与相邻谷距彼此均等，相对峰面间的夹角为15°-45°，夹角大小取决于均布于球面上的波纹数量，波纹数量多，则夹角小，波谷底部与波峰顶部均呈半圆形，分别与内、外球面相切。这种用橡胶制成的球形波纹管状，如弹簧一样具有良好的弹性和伸缩性，尤其是由于万向节转动曲绕时，会造成护套整体在不同角度部位、承受复杂变化的压、拉力，而本实用新型既能适应这种变化，又能耐疲劳，因此其使用寿命可达一年以上。综上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。
与现有技术相比，本实用新型不仅设计结构科学、合理，具有良好的伸缩性、弹性，抗曲绕，耐疲劳，而且减少维修，提高寿命以及使用十分方便。
本实用新型共有一幅附图。其中附图1是本实用新型的具体实施例的主视构造示意图。
图中，1、小轴套 2、波纹 3、球形中空壳体 4、大轴套 5、万向节具体实施方式
图1所示是本实用新型的具体实施例，用橡胶制成其轴套尺寸Φ60×70mm，壁厚为2mm，在大、小轴套4、1间连接外形为波纹2构成的球形中空壳体3，峰距与谷距为9mm，相对峰面间的夹角为35°，谷底部与峰顶部呈R2的半圆形，并分别与内、外球面相切。
权利要求1.一种轿车万向节护套，包括大、小轴套，其特征在于在大、小轴套间(1)、(4)连接外形为波纹管状的球形中空壳体(3)，并与大、小轴套(4)、(1)以橡胶材料制成一体。
2.按权利要求1所述的轿车万向节护套，其特征在于所述的波纹(2)管状的球形中空壳体(3)，与万向节(5)外形尺寸相对应，构成内空的球体，自小轴套(1)的一端开始，与万向节(5)横向断面平行，于内、外球径形成的内、外球面轨迹上，均布四个以上的中空波纹(2)，其壁厚为1.5～4mm，相邻峰距，谷距彼此均等，相对峰面间的夹角为15°～45°，波谷底部、波峰顶部均呈半圆形，分别与内、外球面相切。
专利摘要本实用新型涉及用于保护轿车万向节的一种轿车万向节护套，包括大、小轴套间连接外形为波纹管状的球形中空壳体，并与大、小轴套以橡胶材料制成一体波纹管状的中空壳体，与万向节外形尺寸相对应，构成内空的球体，自小轴套一端开始，于内、外球径形成的内、外球面轨迹上，均布四个以上的波纹，其壁厚1.5～4mm，相邻峰距，谷距均等，波谷底部，波峰顶部呈半圆形，分别与内、外球面相切。本实用新型不仅设计结构科学、合理，具有良好的伸缩性、弹性，抗曲绕、耐疲劳，而且减少维修，提高寿命以及使用十分方便。
文档编号F16D3/84GK2761907SQ200420121770
公开日2006年3月1日 申请日期2004年12月9日 优先权日2004年12月9日
发明者陶文艺 申请人:陶文艺