专利名称：一种有稳定变阻槽气弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气弹簧，特别是一种有稳定变阻槽气弹簧。
背景技术：
气弹簧在汽车行业被广泛采用，但气弹簧阻尼力大小和阻尼速度 一直是大家研究和改进的课题。目前为了得到理想气弹簧弹速，在活 塞上做尽了文章，通常是采用小孔径，小孔径+短阻尼槽，小孔+环形 阻尼槽+垫片，或双向迷宫槽+双垫片，做这些目的就是为了縮小阻尼 面积加长阻尼孔道。这些方法虽然能够改变气弹簧的弹速，也有了较 好的结果，但还存在着影响着气弹簧的质量其中有小孔容易堵塞，气 和油通过时会产生的异声。
实用新型内容
本实用新型提供了一种有稳定变阻槽气弹簧。
为了解决以上技术问题，本实用新型的一种有稳定变阻槽气弹 簧，所述活塞内置在缸体内，与活塞杆通过铆接或螺丝固定在一起， 活塞杆与缸体之间以导向密封系统密封连接；所述矩形密封圈、有稳 定变阻槽缸体，后堵与有稳定变阻槽缸体焊接一起组成密闭的气弹簧 缸体。
所述稳定变阻槽可以为不同的形状。
以上结构的优点在于上述气弹簧在气弹簧管壁上设有阴尼槽， 所述阴尼槽可根据不同的阻尼要求做成不同形式，有同等深度，由深
到浅的，由浅到深的，或浅深浅等。无论哪种形式的阻尼槽它们都有 一个公共的特点，不会出现阻尼槽堵塞现象。原因是这种气弹簧的活 塞上只有泻气或油的孔，没有过阻尼孔，它的阻尼是靠管壁上的阻尼 槽来实现的。即使气弹簧得到理想弹速，又解决影响着气弹簧的质量 其中有小孔容易堵塞，气和油通过时会产生的异声这些问题，并可以 通过不同形式的阻尼槽来达到相对稳定恒速的效果。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型变阻槽由浅至深再至深的结构示意图； 图3本实用新型变阻槽由浅至深的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，活塞6内置在缸体内，与活塞杆1通过铆接或螺丝 固定在一起，活塞杆1与缸体之间以导向密封系统2密封连接；矩形
密封圈3、有稳定变阻槽缸体4，后堵5与有稳定变阻槽缸体4要焊 接一起组成密闭的气弹簧缸体，如图2、 3所示，所述变阻槽可根据 需要为同等深度，由深到浅的，由浅到深的，或浅深浅等。当气弹簧 运动时，矩形密封圈3在受压情况下，外缘紧贴着有稳定变阻槽缸体 4内壁并对除阻尼槽外的其它部分行成密封。在运动过程，矩形密封 圈3和有稳定变阻槽缸体4是边阻尼边开启，因此它不会产生任何堵 塞现象。如果是采用浅至深的阻尼槽气弹簧的弹速会呈近似匀速状 态，原因是气弹簧弹速与内部压强有关，与阻尼槽横截面积有关。当 活塞杆弹出时，内部压强是由大变小的过程，阻尼槽横截面积是由小
变大的过程，两种变量互补就产生近似稳定的弹速'
权利要求1、一种有稳定变阻槽气弹簧，所述活塞内置在缸体内，与活塞杆通过铆接或螺丝固定在一起，活塞杆与缸体之间以导向密封系统密封连接；其特征在于所述矩形密封圈、有稳定变阻槽缸体，后堵与有稳定变阻槽缸体焊接一起组成密闭的气弹簧缸体。
专利摘要本实用新型提供了一种有稳定变阻槽气弹簧，所述活塞内置在缸体内，与活塞杆通过铆接或螺丝固定在一起，活塞杆与缸体之间以导向密封系统密封连接；所述矩形密封圈、有稳定变阻槽缸体，后堵与有稳定变阻槽缸体焊接一起组成密闭的气弹簧缸体。上述气弹簧在气弹簧管壁上设有阴尼槽，所述阴尼槽可根据不同的阻尼要求做成不同深度形式，且不会出现阻尼槽堵塞现象。
文档编号F16F9/32GK201202760SQ200820078538
公开日2009年3月4日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日
发明者成 宁, 张玉武, 陆海山 申请人:南通金桑机械精密部件有限公司