专利名称：一种轿车减振器贮油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车减振器配件技术领域，是一种轿车减振器贮油缸。
技术背景减振器贮油缸在其制作过程中，是由缸筒和底盖压装组合而成。为了保 证，缸筒和底盖压的配合质量，避免使用过程中油液的泄漏，目前的制作方 法是先将缸筒经过下料、整径，并对配合部位进行车削加工，把缸筒的内壁 车去一部分，然后将与其过渡配合的底盖压装进去，再对缸筒底端进行縮口。 这种制作方法的缺陷是1)缸筒与底盖之间采用过渡配合，难于保证密封质 量，容易导致使用过程的油液泄漏，加之配合部位经过车削，缸筒壁厚变薄， 对其结合强度也会造成不利影响；2)缸筒经过整径之后，其内筒的圆度即可 达到装压底盖的精度要求，车削工序实无必要，反而造成人力、物力和工时 的浪费，而且由于工序的周转容易导致缸筒的磕拉碰伤，影响缸筒的成品质 量。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够提高成品质量、使用性能可靠，并能 縮短生产周期、提高加工效率，降低生产加工费用的轿车减振器贮油缸。实现本实用新型的目的所采取的技术方案是贮油缸的内径采用通径结 构，贮油缸底盖为冲压成型制件，并与缸筒的结合部位采用过盈配合。按照上述方案制成的轿车减振器贮油缸，可以简化生产工序，提高成品 质量，使用性能可靠，而且能縮短生产周期、提高加工效率，降低生产加工 费用。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图l，本实用新型的轿车减振器贮油缸，由缸筒1和底盖2压装组合 而成，其中，缸筒1采用通径结构，底盖2为冲压成型制件，二者结合部位 采用过盈配合。该贮油缸的生产，只需将截取的缸筒1进行整径，使其内筒 的圆度符合设计要求，并将底盖2冲压成型，保证其外圆直径在与缸筒内径 过盈配合的公差范围之内，即可将底盖2压装在缸筒1相应的结合部位，再 对缸筒1的底端进行加工縮口，即完成贮油缸的加工制作。这种贮油缸底盖2 与缸筒1之间的结合强度大，密封性能好，使用寿命长，同时由于简化了加 工工序，因而加工周期短，生产效率高，生产费用低。
权利要求1、一种轿车减振器贮油缸，其特征在于该贮油缸的内径采用通径结构，贮油缸底盖为冲压成型制件，并与缸筒的结合部位采用过盈配合。
专利摘要本实用新型涉及一种轿车减振器贮油缸，该贮油缸的内径采用通径结构，贮油缸底盖为冲压成型制件，并与缸筒的结合部位采用过盈配合。采用本实用新型的贮油缸结构，可以简化生产工序，提高成品质量，使用性能可靠，而且能缩短生产周期、提高加工效率，降低生产加工费用。
文档编号F16F9/32GK201330817SQ20082023066
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者刘吉民, 温建定, 王定奇, 王红军, 赵国超, 邢建国 申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司