专利名称：组合式旋压皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车传动机械技术领域，涉及一种旋压皮带轮，特别涉及一种
组合式旋压皮带轮，尤其适用在汽车水泵上应用。
背景技术：
已知的多楔多槽皮带轮多为铸件皮带轮，重量及转动惯量很大，已有的铸件皮带 轮应用在汽车水泵上，由于多楔多槽皮带轮要带动空调机、发电机及风扇等零部件，皮带轮 轮槽较多，外形尺寸较大，重量较大，对水泵寿命及发动机性能有不利影响，影响水泵使用 寿命及发动机性能，增加燃油消耗及排放。 虽然已有旋压皮带轮替代铸铁皮带轮结构，但阶梯直径多条皮带轮槽的铸铁皮带 轮由旋压皮带轮替代一直是技术难点，制作多楔旋压轮实现皮带轮的阶梯直径多条皮带轮 槽全部旋压十分困难，阶梯直径多条皮带轮槽旋压皮带轮一次旋压成形尺寸及形位精度很 难实现，寿命也达不到随泵要求。 —些公司做过三槽全部为多楔旋压轮，通过普通焊接与法兰相联样件，但都是因 为尺寸精度差，普通焊接变形大，台架试验寿命短等原因而失败。
发明内容本实用新型公开了一种组合式旋压皮带轮，以解决目前铸件皮带轮重量及转动惯 量大、旋压皮带轮一次成型困难，尺寸及形位精度差等问题。 本实用新型组合式旋压皮带轮具有多条皮带轮槽，其特征在于包括具有传动轴 配合孔的主承载传动部分皮带轮槽，不具有传动轴配合孔的传动部分皮带轮槽；主承载传 动部分皮带轮槽具有铸件的壁厚与结构，传动部分皮带轮槽具有旋压的壁厚与结构。 主承载传动部分皮带轮槽具法兰止口，法兰止口具有与传动轴配合孔同轴的柱状 表面和与传动轴配合孔垂直的法兰平面；传动部分皮带轮槽内孔与主承载传动部分皮带轮 槽法兰止口的柱状表面配合径向限位；传动部分皮带轮槽一个端面与主承载传动部分皮带 轮槽的法兰平面配合轴向限位。具有多个传动部分皮带轮槽时，每个传动部分皮带轮槽具 有一个配合端面，可以分别与主承载传动部分皮带轮槽的法兰平面配合轴向限位，也可以 多个传动部分皮带轮槽配合端面叠置与主承载传动部分皮带轮槽的法兰平面配合轴向限 位。 主承载传动部分皮带轮槽与传动部分皮带轮槽紧固连接。其紧固方式可以是螺栓 紧固，铆接紧固等各种已知的紧固方式。 本实用新型的积极效果在于分体组合，旋铸结合，旋压降重，铸造增强，分解简 单，组合方便，集中了旋压件与铸铁件优点。具有重量轻、外形美观、转动惯量小、生产效率 高的优点，结构简单、联接可靠、整体制造工艺性好的优点。对冷却水泵，可提高使用寿命； 对于整车，可提高动力性能，降低油耗，减少排放。
图1为本实用新型组合式旋压皮带轮结构示图； 图2为本实用新型组合式旋压皮带轮结构剖面视图； 图中1主承载传动部分皮带轮槽、2传动部分皮带轮槽、 3传动部分皮带轮槽、4螺栓
具体实施方式
以下是本实用新型的一个实施例。本实用新型组合式旋压皮带轮具有三条皮带轮
槽，安装应用在汽车水泵上，三条皮带轮槽分别驱动水泵、风扇和驱动发电机、空调。
如图1、图2所示本实用新型包括具有传动轴配合孔的主承载传动部分皮带轮槽
1，不具有传动轴配合孔的传动部分皮带轮槽2和3 ;主承载传动部分皮带轮槽1为铸铁件，
具有铸件的壁厚与结构，传动部分皮带轮槽2和3为两个钢板旋压件，具有旋压的壁厚与结构。 主承载传动部分皮带轮槽1具法兰止口，法兰止口具有与传动轴配合孔同轴的柱 状表面和与传动轴配合孔垂直的法兰平面；传动部分皮带轮槽2和3内孔与主承载传动部 分皮带轮槽1法兰止口的柱状表面配合径向限位；传动部分皮带轮槽2和3各具有一个配 合端面，传动部分皮带轮槽2和3的配合端面叠置与主承载传动部分皮带轮槽1的法兰平 面配合轴向限位。两个传动部分皮带轮槽2和3多楔旋压轮以内孔及配合端面大平面与主 承载传动部分皮带轮槽1铸铁轮上的法兰止口定位，确保与主承载传动部分皮带轮槽1铸 铁轮的内孔同轴。 传动部分皮带轮槽2和3通过6个M10的螺栓与主承载传动部分皮带轮槽1铸铁 轮相连接形成一个三排轮槽的多楔皮带轮总成。 主承载传动部分皮带轮槽1为铸铁件，满足皮带轮与水泵轴的过盈配合联接要 求，以传递大部分的功率驱动(驱动发电机为3. 8KW、驱动空调机为3KW、驱动风扇为19KW、 驱动水泵为2. 5KW)，结构上强度需要。 传动部分皮带轮槽2和3多楔轮，驱动发电机及空调机做成两个钢板旋压轮，减轻
整体重量。 本实用新型不限于上述结构，其紧固方式铆接紧固等各种已知的紧固方式结构也 落入本实用新型的保护范围。
权利要求一种组合式旋压皮带轮，具有多条皮带轮槽，其特征在于包括具有传动轴配合孔的主承载传动部分皮带轮槽，不具有传动轴配合孔的传动部分皮带轮槽；主承载传动部分皮带轮槽与传动部分皮带轮槽紧固连接。
2. 根据权利要求1所述的组合式旋压皮带轮，其特征在于主承载传动部分皮带轮槽 具法兰止口 ，法兰止口具有与传动轴配合孔同轴的柱状表面和与传动轴配合孔垂直的法兰 平面；传动部分皮带轮槽内孔与主承载传动部分皮带轮槽法兰止口的柱状表面配合径向限 位；传动部分皮带轮槽一个端面与主承载传动部分皮带轮槽的法兰平面配合轴向限位。
3. 根据权利要求1或2所述的组合式旋压皮带轮，其特征在于组合式旋压皮带轮具 有多个传动部分皮带轮槽，每个传动部分皮带轮槽具有一个配合端面，分别与主承载传动 部分皮带轮槽的法兰平面配合轴向限位，或多个传动部分皮带轮槽配合端面叠置与主承载 传动部分皮带轮槽的法兰平面配合轴向限位。
专利摘要本实用新型公开一种组合式旋压皮带轮，包括主承载传动部分皮带轮槽和传动部分皮带轮槽；主承载传动部分皮带轮槽具有传动轴配合孔和法兰止口，铸件结构；传动部分皮带轮槽不具传动轴配合孔，旋压结构。主承载传动部分皮带轮槽法兰平面与传动部分皮带轮槽内孔和端面配合限位。主承载传动部分皮带轮槽与传动部分皮带轮槽紧固连接。本实用新型分体组合，旋铸结合，旋压降重，铸造增强，分解简单，组合方便，集中了旋压件与铸铁件优点。具有重量轻、外形美观、转动惯量小、生产效率高的优点，结构简单、联接可靠、整体制造工艺性好的优点。对冷却水泵，可提高使用寿命；对于整车，可提高动力性能，降低油耗，减少排放。
文档编号F16H55/36GK201461913SQ200920093320
公开日2010年5月12日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者杨玉广, 许庆华 申请人:富奥汽车零部件股份有限公司