专利名称：膜片式压气减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用装置，具体地说是一种膜片式压气减震器。
背景技术：
目前，公知的车用减震器只起减震作用，车辆行走时震动所产生的能量被浪费掉 了。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种膜片式压
气减震器，该压气式减震器结构简单，实用性强，更适用于压縮空气作动力的车辆。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种膜片式压气减震器，其包
括缸体、弹簧、受力杆、膜片、膜片护罩，其特征是；缸体顶部设有进气阀和出气阀，进气阀经
进气管与空气滤清器相连接，出气阀经出气管与储气室相连接，受力杆与膜片设在缸体中。
当受力杆接受负震波时带动膜片在缸体中向下运功，把空气经进气管及自动打开的进气阀
吸入缸体中，此时出气阀自动关闭；当受力杆接受正震波时带动膜片在缸体中向上运功，把
空气经自动打开的出气阀及出气管压入储气室，此时进气阀自动关闭，从而完成压气动作
并可循环。 本实用新型的有益效果是，结构简单，既环保又节能。以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。 附图是本实用新型的结构示意图。 图中1.空气滤清器，2.进气管，3.进气阀，4、储气室，5.出气管，6.出气阀，7.缸 体，8.弹簧，9.受力杆，IO.膜片，ll.膜片护罩。
具体实施方式在图中，一种膜片式压气减震器，其包括缸体7、弹簧8、受力杆9、膜片10、膜片护 罩ll，其特征是；缸体7顶部设有进气阀3和出气阀6，进气阀3经进气管2与空气滤清器 1相连接，出气阀6经出气管5与储气室4相连接，受力杆9与膜片10设在缸体7中。当受 力杆9接受负震波时带动膜片10在缸体7中向下运功，把空气经进气管2及自动打开的进 气阀3吸入缸体7中，此时出气阀6自动关闭；当受力杆9接受正震波时带动膜片10在缸 体7中向上运功，把空气经自动打开的出气阀6及出气管5压入储气室4，此时进气阀3自 动关闭，从而完成压气动作并可循环。
权利要求一种膜片式压气减震器，其包括缸体、弹簧、受力杆、膜片、膜片护罩，其特征是；缸体顶部设有进气阀和出气阀，进气阀经进气管与空气滤清器相连接，出气阀经出气管与储气室相连接，受力杆与膜片设在缸体中。
专利摘要一种膜片式压气减震器，其包括缸体、弹簧、受力杆、膜片、膜片护罩，其特征是；缸体顶部设有进气阀和出气阀，进气阀经进气管与空气滤清器相连接，出气阀经出气管与储气室相连接，受力杆与膜片设在缸体中。当受力杆接受负震波时带动膜片在缸体中向下运功，把空气经进气管及自动打开的进气阀吸入缸体中，此时出气阀自动关闭；当受力杆接受正震波时带动膜片在缸体中向上运功，把空气经自动打开的出气阀及出气管压入储气室，此时进气阀自动关闭，从而完成压气动作并可循环。本实用新型的有益效果是，结构简单，既环保又节能。
文档编号F16F9/43GK201513502SQ20092024991
公开日2010年6月23日 申请日期2009年10月12日 优先权日2009年10月12日
发明者徐和平 申请人:徐和平