专利名称：一种气门室罩盖螺栓垫片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机气门室罩盖螺栓垫片。
背景技术：
目前，发动机气门室罩盖的安装一般采用普通的螺栓进行连接，这种安装方式只 能起到固定、拧紧的作用，气门室罩盖和缸盖之间只有靠气门室罩盖螺栓垫片进行缓冲减 振，气门室罩盖受到发动机振动影响较大，而且普通螺栓安装对气门室垫片的使用寿命影 响也很大。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种气门室罩盖螺栓垫片，其目的是使得结构 更为简单、减振效果更好。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为本实用新型所提供的这种气门室罩盖螺栓垫片，包括两层金属片骨架和夹在两层 金属片骨架之间的金属夹层，在所述的金属片骨架和金属夹层之间设有橡胶夹层。在所述的金属片骨架的外表面设有橡胶涂层。在所述的金属片骨架上均勻设置4个定位舌形片。采用上述技术方案，不仅改善了气门室罩盖的NVH，而且骨架型垫片也能更好地保 持螺栓预紧力，从而有效地密封气门室，同时减振效果更好，结构更为简单。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的局部剖视图；图3为本实用新型定位舌形片的局部剖视图。图中标记为1、定位舌形片，2、橡胶涂层，3、金属片骨架，4、橡胶夹层，5、金属夹层。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造 工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的 发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺 陷，实现结构更简单，减振效果更好。本实用新型采取的技术方案为如图1所示，本实用新型所提供的这种气门室罩盖螺栓垫片，包括两层金属片骨
3架3和夹在两层金属片骨架3之间的金属夹层5，在所述的金属片骨架3和金属夹层5之间 设有橡胶夹层4。采用上述技术方案，可以使气门室罩盖螺栓垫片的橡胶夹层4起到减振作用，金 属片骨架3起到支撑作用，可以有效保持螺栓力矩不衰减。在所述的金属片骨架3的外表面设有橡胶涂层2。在所述的金属片骨架3上均勻设置4个定位舌形片1。采用上述技术方案，所述的金属片骨架3的表面设有橡胶涂层，也可以起到减振 作用。在垫片上表面用工装夹紧形成定位舌形片1，限定垫片的厚度尺寸及垫片的可压 缩量，并保证垫片成型后，所述的金属片骨架3和金属夹层5在使用过程中不会发生周向转 动，从而保持气门室罩盖螺栓的预紧力，有效密封气门室，多层橡胶层，使减振效果更为明显。本实用新型所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了实质性 的特点，并在技术上取得进步，值得在工业上推广和应用，所以，本实用新型具有新颖性、创 造性和实用性。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改 进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求一种气门室罩盖螺栓垫片，其特征在于包括两层金属片骨架(3)和夹在两层金属片骨架(3)之间的金属夹层(5)，在所述的金属片骨架(3)和金属夹层(5)之间设有橡胶夹层(4)。
2.按照权利要求1所述的气门室罩盖螺栓垫片，其特征在于在所述的金属片骨架(3) 的外表面设有橡胶涂层(2)。
3.按照权利要求1或2所述的气门室罩盖螺栓垫片，其特征在于在所述的金属片骨 架(3)上均勻设置4个定位舌形片(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种气门室罩盖螺栓垫片，包括两层金属片骨架(3)和金属夹层(5)，在所述的金属片骨架(3)和金属夹层(5)之间设有橡胶夹层(4)。采用上述技术方案，不仅改善了气门室罩盖的NVH，而且骨架型垫片也能更好地保持螺栓预紧力，从而有效地密封气门室，同时减振效果更好，结构更为简单。
文档编号F16F15/08GK201614988SQ20092029945
公开日2010年10月27日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者高春霞 申请人:奇瑞汽车股份有限公司