专利名称：一种新型的联轴器的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种新型的联轴器。
背景技术：
；普通联轴器大都采用键传递扭矩，对轴的强度具有一定的削弱，并浪费原材料。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种新型的联轴器，它能克服以上联轴器所存在的问题。本发明的目的是这样实现的，一种新型的联轴器，是由环形油槽、油孔、卸载槽所组成，其特征在于在联轴器轮毂的两端面上设置有卸载槽，两端内孔倒角5° -10°， 在联轴器轮毂圆柱面上均布有数个油孔及与之相通的在内孔面上设置有相应个环形油槽。 本发明采用过盈联接来传递扭矩，不使用键，相同轴径可以传递更大的扭矩，并节省了原材料。可以应用到各种设备需要联轴器的场合。
图1是本发明联轴器轮毂结构示意图；1.环形油槽，2.油孔，3.卸载槽，4.倒角，5.联轴器轮毂。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明；—种新型的联轴器，是由环形油槽1、油孔2、卸载槽3所组成，其特征在于在联轴器轮毂5的两端面上设置有卸载槽3，两端内孔倒角5° -10°，在联轴器轮毂5圆柱面上均布有数个油孔2及与之相通的在内孔面上设置有相应个环形油槽1。具体实施时，采用过盈联接来传递扭矩，不使用键，相同轴径可以传递更大的扭矩。联轴器轮毂利用材料热胀冷缩的原理安装到轴上，在联轴器轮毂的两端面加工有卸载槽，以减少应力集中；两端内孔倒角 5° -10°，使装配轴时更方便。在联轴器轮毂圆柱面上均布有数个油孔及与之相通的在内孔面上设置有相应个环形槽。在油孔上装上油管接头，联轴器轮毂一端装有轴，另一端装上压盖及加油孔，可通过油压让联轴器轮毂与轴分离，从而方便拆卸。环形槽数量及分布保证在拆卸过程中使整个结合面上有分布均勻的压力油膜，不损伤轴及联轴器轮毂，更方便拆卸。两联轴器轮毂由螺栓联接后组成一种新型的联轴器。本发明可以应用到各种设备需要联轴器的结构上。
权利要求
1. 一种新型的联轴器，是由环形油槽(1)、油孔O)、卸载槽C3)所组成，其特征在于 在联轴器轮毂(5)的两端面上设置有卸载槽(3)，两端内孔倒角5° -10°，在联轴器轮毂 (5)圆柱面上均布有数个油孔( 及与之相通的在内孔面上设置有相应个环形油槽(1)。
全文摘要
一种新型的联轴器，是由环形油槽、油孔、卸载槽所组成。在联轴器轮毂的两端面上设置有卸载槽，两端内孔倒角5°-10°，在联轴器轮毂圆柱面上均布有数个油孔及与之相通的在内孔面上设置有相应个环形油槽。本发明采用过盈联接来传递扭矩，不使用键，相同轴径可以传递更大的扭矩，并节省了原材料。可以应用到各种设备需要联轴器的场合。
文档编号F16D1/06GK102478081SQ20101056643
公开日2012年5月30日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者严建华, 徐梓宏, 王红, 盛绛, 金宁宁 申请人:江苏双达泵阀集团有限公司