专利名称：低速农用挂车刹车盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种低速农用挂车刹车盘总成。
背景技术：
为了使拖拉机能进行运输作业，一般农用小型拖拉机都配加挂车作为运输工具， 为了防止刹车时挂车向前冲撞，挂车必须与拖拉机同步制动。目前国内市场上大量在用的 刹车鼓内的制动器都是如下结构的两片对称的制动蹄，每片制动蹄的一端铰接在与刹车 盘相连接的铰柱上，另一端可因制动拨柱转动，而使制动蹄向外撑起，直至摩擦片紧紧压在 刹车鼓内圆上，实现了制动目的。这种制动结构的缺点是由于制动蹄是围绕铰柱向外旋 转，因此制动时，仅仅是旋转端的前一段与刹车鼓内圆接触，由于接触面积小，因此所能产 生的摩擦制动力矩也较小，对于农村、山区一些坡度较大的路况，常有制动力度不够，刹车 可靠性差；并且在不同的道路上使用同样的摩擦制动力矩，接触面积的大小无法调整，造成 摩擦片的过渡浪费。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种低速农用挂车刹车盘总成，使刹车蹄上的刹车片圆 弧面与刹车鼓内圆弧面几乎完全吻合贴压，刹车片与刹车鼓内圆弧面的接触面积达到最 大，从而比传统刹车制动力矩增大，增加了拖车安全性及可靠性，同时可根据道路的情况选 择合适的挡位，减少因路面的不同使用相同的刹车制动力矩，加快了刹车片的消耗。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种低速农用挂车刹车盘总成， 包括钢板冲压成型底座，所述底座上设有两个圆弧形刹车蹄，两个刹车蹄通过定位机构浮 动式对称设置于底座的边缘内，两个刹车蹄的外侧设有刹车片，刹车片通过销钉固定于刹 车蹄上，两个刹车蹄之间通过两个复位弹簧连接，两个刹车蹄的前端抵靠凸轮轴，两个刹车 蹄的后端通过调节机构连接，调节机构由阶梯轴、调节轮和阶梯轴套构成，阶梯轴的一端设 有第一凹槽，阶梯轴的另一端设有外螺纹，调节轮上均勻分布若干轮齿，轮齿抵靠在后端的 复位弹簧上，调节轮的内部设有与所述的外螺纹相配合的内螺纹，阶梯轴套的一端设有第 二凹槽，所述底座上位于调节轮的正下方处设有通孔，阶梯轴与调节轮通过相互配合的螺 纹连接，阶梯轴上带有外螺纹的一端伸入阶梯轴套内，阶梯轴套抵靠在调节轮的侧面上。本实用新型的有益效果为采用了完全对称的浮动式刹车蹄，两个刹车蹄的两端 均通过复位弹簧连接，其中一端是有凸轮轴向外撑起，另一端是由调节机构撑起，由于刹车 蹄上的刹车片圆弧面与刹车鼓内圆弧面几乎完全吻合贴压，因此刹车片与刹车鼓内圆弧面 的接触面积达到最大，从而比传统刹车制动力矩增大，增加了拖车安全性及可靠性；两个刹 车蹄之间的调节机构，可调节与调节机构附近的复位弹簧的伸长度，从而调节刹车片与刹 车鼓内圆弧面的接触面，使用时，可用扳手转动调节轮，即可根据道路的情况选择合适的挡 位，减少因路面的不同使用相同的刹车制动力矩，加快了刹车片消耗的现象；底座改变了传 统的铸铁刹车盘底座，采用了钢板冲压成型，其效果是重量轻机械性能稳定减少了翻砂铸铁对大气的污染；本实用新型的应用减少了刹车距离，提高了安全系数。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述的低速农用挂车刹车盘总成的结构示意图；图2是 本实用新型实施例所述的低速农用挂车刹车盘总成中调节机构的主视图；图3是本实用新 型实施例所述的低速农用挂车刹车盘总成中调节机构的侧视图；图4是本实用新型实施例 所述的低速农用挂车刹车盘总成中调节轮的主视图；图5是本实用新型实施例所述的低速 农用挂车刹车盘总成中调节轮的分解机构示意图。图中1、底座；2、刹车蹄；3、定位机构；4、刹车片；5、复位弹簧；6、调节机构；7、阶 梯轴；8、调节轮；9、阶梯轴套；10、第一凹槽；11、外螺纹；12、轮齿；13、内螺纹；14、第二凹 槽；15、通孔。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型实施例所述的一种低速农用挂车刹车盘总成，包括钢 板冲压成型底座1，所述底座1上设有两个圆弧形刹车蹄2，两个刹车蹄2通过定位机构3 浮动式对称设置于底座1的边缘内，两个刹车蹄2的外侧设有刹车片4，刹车片4通过销钉 固定于刹车蹄2上，两个刹车蹄2之间通过两个复位弹簧5连接，两个刹车蹄2的前端抵靠 凸轮轴，两个刹车蹄2的后端通过调节机构6连接，调节机构6由阶梯轴7、调节轮8和阶梯 轴套9构成，阶梯轴7的一端设有第一凹槽10，阶梯轴7的另一端设有外螺纹11，调节轮8 上均勻分布若干轮齿12，轮齿12抵靠在后端的复位弹簧5上，调节轮8的内部设有与所述 的外螺纹11相配合的内螺纹13，阶梯轴套9的一端设有第二凹槽14，所述底座1上位于调 节轮8的正下方处设有通孔15，用于在不打开底座1的情况下对调节轮8进行调节，阶梯轴 7与调节轮8通过相互配合的螺纹11、13连接，阶梯轴7上带有外螺纹11的一端伸入阶梯 轴套9内，阶梯轴套9抵靠在调节轮8的侧面上。具体使用时，采用了完全对称的浮动式刹车蹄2，两个刹车蹄2的两端均通过复位 弹簧5连接，其中一端是有凸轮轴向外撑起，另一端是由调节机构6撑起，由于刹车蹄2上 的刹车片4圆弧面与刹车鼓内圆弧面几乎完全吻合贴压，因此刹车片4与刹车鼓内圆弧面 的接触面积达到最大，从而比传统刹车制动力矩增大，增加了拖车安全性及可靠性；两个刹 车蹄2之间的调节机构6，可调节调节机构6以及调节机构6附近的复位弹簧5的伸长度， 从而调节刹车片4与刹车鼓内圆弧面的接触面，使用时，可用扳手转动调节轮8，即可根据 道路的情况选择合适的挡位，减少因路面的不同使用相同的刹车制动力矩，加快了刹车片4 消耗的现象。以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出对本领域的普通技术人员来 说，在不脱离本发明原理的前提下无需经过创造性劳动就能想到的其他技术特征，还可以 做出若干变型和/或改进，这些变化显然都视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护 之内。
权利要求一种低速农用挂车刹车盘总成，包括底座(1)，所述底座(1)上设有两个圆弧形刹车蹄(2)，两个刹车蹄(2)通过定位机构(3)浮动式对称设置于底座(1)的边缘内，两个刹车蹄(2)的外侧设有刹车片(4)，刹车片(4)通过销钉固定于刹车蹄(2)上，两个刹车蹄(2)之间通过两个复位弹簧(5)连接，两个刹车蹄(2)的前端抵靠凸轮轴，其特征在于两个刹车蹄(2)的后端通过调节机构(6)连接，调节机构(6)由阶梯轴(7)、调节轮(8)和阶梯轴套(9)构成，阶梯轴(7)的一端设有第一凹槽(10)，阶梯轴(7)的另一端设有外螺纹(11)，调节轮(8)上均匀分布若干轮齿(12)，轮齿(12)抵靠在后端的复位弹簧(5)上，调节轮(8)的内部设有与所述的外螺纹(11)相配合的内螺纹(13)，阶梯轴套(9)的一端设有第二凹槽(14)，所述底座(1)上位于调节轮(8)的正下方处设有通孔(15)，阶梯轴(7)与调节轮(8)通过相互配合的螺纹(11、13)连接，阶梯轴(7)上带有外螺纹(11)的一端伸入阶梯轴套(9)内，阶梯轴套(9)抵靠在调节轮(8)的侧面上。
专利摘要本实用新型涉及一种低速农用挂车刹车盘总成，包括底座，所述底座上设有两个圆弧形刹车蹄，两个刹车蹄通过定位机构浮动式对称设置于底座的边缘内，两个刹车蹄的外侧设有刹车片，刹车片通过销钉固定于刹车蹄上，两个刹车蹄之间通过两个复位弹簧连接，两个刹车蹄的前端抵靠凸轮轴，两个刹车蹄的后端通过调节机构连接，调节机构由阶梯轴、调节轮和阶梯轴套构成，阶梯轴与调节轮通过相互配合的螺纹连接，阶梯轴上带有外螺纹的一端伸入阶梯轴套内，阶梯轴套抵靠在调节轮的侧面上。本实用新型的有益效果为使用时，可用扳手转动调节轮，即可根据道路的情况选择合适的挡位，减少因路面的不同使用相同的刹车制动力矩，加快了刹车片的消耗。
文档编号F16D51/20GK201671984SQ20102016103
公开日2010年12月15日 申请日期2010年4月16日 优先权日2010年4月16日
发明者王屹忠 申请人:王屹忠