专利名称：一种小型发动机凸轮轴轴承盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及小型发动机的润滑系统，具体涉及小型发动机凸轮轴轴承盖结构。
背景技术：
由于受到空间限制，特别是小排量发动机气缸盖分总成，空间比较小，在气缸盖分总成结构布置时，要求结构紧凑。现在多数气缸盖分总成的主油道布置在气缸盖、凸轮轴轴承盖、凸轮轴上，利用凸轮轴轴承盖上的油槽和凸轮轴油孔相连通，实现对凸轮轴润滑。通常，该油槽位于凸轮轴轴承盖底面，为一条横截面约为2. 5X2. 5mm正方形深沟，这样能够保障润滑油通常流动。为了凸轮轴轴承盖的强度，凸轮轴轴承盖的油槽宽度和深度不宜过大.凸轮轴油孔大小约1.5mm左右。为了降低制造成本，凸轮轴轴承盖一般采用低压铸造， 与此同时，油槽也一起铸造成型，不再进行切削加工。在装配过程中，因为凸轮轴轴承盖的油槽和凸轮轴铸造误差，加上凸轮轴轴向间隙窜动，会使凸轮轴轴承盖油槽和凸轮轴油孔错位。这种布置如果因零部件铸造、装配误差，造成凸轮轴轴承盖油槽和凸轮轴油孔错位， 对凸轮轴供油不足，影响对凸轮轴润滑。
发明内容本实用新型的目的是提供一种改进的凸轮轴轴承盖结构，通过改变其油槽的形状，解决因凸轮轴轴承盖的油槽和凸轮轴铸造误差，加上凸轮轴轴向间隙窜动，会使凸轮轴轴承盖的油槽和凸轮轴油孔错位的问题。本实用新型的技术方案如下一种小型发动机凸轮轴轴承盖，在所述凸轮轴轴承盖的底面设计有油槽，所述油槽贯穿凸轮轴轴承盖上的所有凸轮轴轴孔，所述油槽中间与发动机气缸盖上的主油道孔连通，并在凸轮轴轴孔处分别与凸轮轴上的油孔连通；其特征在于在所述油槽上位于凸轮轴轴承盖的轴孔正上方位置设有大于油槽宽度的圆孔。本发明是在现有工艺和油槽形状的保证下，在凸轮轴轴承盖的轴孔正上方，位于原油槽中间位置，通过模具成型使凸轮轴轴承盖油槽加铸一个直径约5 7mm左右圆孔，深度和油槽深度一致，以保证凸轮轴油孔旋转到轴盖圆孔时，能充分接触，保证凸轮轴供油。 经CAE分析，在此处开圆口，并不会影响轴盖的整体强度。同时，操作简单，节约原材料，不会增加工序。
图1气缸盖分总成局部示意图；图2凸轮轴轴承盖侧视图；图3气缸盖分总成局部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构参见图1、图2和图3，发动机的主油道是布置在气缸盖5的前端，通过主油道孔 2到达凸轮轴轴承盖1的油槽7位置，由油槽7与凸轮轴油孔3串通，通过凸轮轴4的中空油道对凸轮轴轴径润滑。在凸轮轴轴承盖1的轴孔正上方，位于油槽7中间位置，分别集成铸造了的圆孔6，圆孔直径约5 7mm左右，大于油槽7的宽度，形成了新形油槽，使凸轮轴油孔3旋转到圆孔6位置时，增加油孔3与油槽7接触范围，从而保证凸轮轴供油充分。
权利要求1.一种小型发动机凸轮轴轴承盖，在所述凸轮轴轴承盖的底面设计有油槽，所述油槽贯穿凸轮轴轴承盖上的所有凸轮轴轴孔，所述油槽中间与发动机气缸盖上的主油道孔连通，并在凸轮轴轴孔处分别与凸轮轴上的油孔连通；其特征在于在所述油槽上位于凸轮轴轴承盖的轴孔正上方位置设有大于油槽宽度的圆孔。
2.根据权利要求1所述的小型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于所述圆孔直径5 7mm，深度和油槽深度一致。
专利摘要本实用新型公开一种小型发动机凸轮轴轴承盖，在所述凸轮轴轴承盖的底面设计有油槽，所述油槽贯穿凸轮轴轴承盖上的所有凸轮轴轴孔，所述油槽中间与发动机气缸盖上的主油道孔连通，并在凸轮轴轴孔处分别与凸轮轴上的油孔连通。本结构的改进是在油槽上位于凸轮轴轴承盖的轴孔正上方位置设有大于油槽宽度的圆孔，以保证凸轮轴油孔旋转到轴盖圆孔时，能充分接触，保证凸轮轴供油。
文档编号F16C35/00GK202001073SQ201120085409
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者吴国勇, 成卫国, 李想, 高兴华 申请人:重庆长安汽车股份有限公司