专利名称：一种汽车轮毂轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上的传动部件，特别涉及一种汽车轮毂轴承。
背景技术：
目前，汽车轮毂轴承一般为双排预调游隙的角接触球轴承。在普通产品的制造过 程中，两排钢球各使用一个保持架，分别从两侧装入，这样，两排轴承的最小间距不宜过小 (留足保持架的安装空间)，更重要的是两排钢球之间无耦合的效果，加剧了轴承的震动，以 无法满足现今汽车行业对轮毂轴承要求更加紧凑、平稳的趋势，对传统保持架进行改进已 势在必行。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂轴承，轴承单元体积更小， 结构更紧凑，运行更平稳。本实用新型解决问题采用的技术方案是一种汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈、齿 圈、钢球，所述钢球安装于连体保持架内，所述连体保持架形如两个保持架错开一定角度后 背靠背的连结体。本实用新型的有益效果是将原有的两个保持架错开一定角度后背靠连体，使两 排轴承在运行过程中，交替进入“奇压”与“偶压”状态，减小了轴承运转时的振动，平稳度 更高。另一方面使轴承单元更紧凑，体积更小，重量更轻，也降低了对轴承单元预调游隙控 制的难度。
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。图2为本实用新型实施例连体保持架的立体图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
结合附图所示，一种汽车轮毂轴承，包括外圈1、两个内圈4、齿圈2、钢球7，钢球7 安装于塑料连体保持架6内，该塑料连体保持架6为两个保持架错开一定角度后背靠连体。 两个内圈4之间由塑料锁扣5锁紧，密封件3使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰 尘影响，防止油脂外流。实际应用时，将外圈1及两个内圈4等进行退磁处理，并清洗各部件，将右排钢球 装入塑料连体保持架6，将右排装好钢球的保持架装入外圈之中，再将左排钢球装入塑料连 体保持架6，然后分别安装两个内圈4，并用塑料锁扣5将两个内圈4锁紧，最后压入密封件 3和齿圈2，完成整个产品的装配。
权利要求1. 一种汽车轮毂轴承，包括外圈(1)、内圈(4)、齿圈(2)、钢球(7)，其特征在于所述 钢球(7)安装于连体保持架(6)内，所述连体保持架(6)形如两个保持架错开一定角度后背 靠背的连结体。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈、齿圈、钢球，所述钢球安装于连体保持架内，所述连体保持架形如两个保持架错开一定角度后背靠背的连结体。本实用新型轴承单元体积更小，结构更紧凑，运行更平稳。
文档编号F16C33/40GK201925350SQ201120085328
公开日2011年8月10日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者张伯松, 苏天斌, 陈杰 申请人:海宁佳盛汽车零部件有限公司