专利名称：一种减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器。
技术背景电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。目前，现有的车辆上均安装有减震器，是车辆上必备的设备之一，市场上生产和销售的减震器也分为许多种，人们对减震器的要求也在不断提高。实用新型内容为了满足人们对减震器的质量及款式的要求，本实用新型提供了一种减震器，本实用新型结构涉及简单，性价比高。本实用新型的技术方案减震器，由活塞杆、外套杆和减震弹簧组成，其特征在于所述的减震弹簧夹装在活塞杆上挡板和外套杆下挡板之间，所述的活塞杆上还套有耐磨套，所述活塞杆的上端和外套杆的下端均设有安装孔。所述的减震器，其特征在于所述的减震弹簧为两头小中间大结构。所述的减震器，其特征在于所述安装孔的圆环外安装有橡胶圆环。本实用新型的优点本实用新型结构设计简单，性价比高，能很好的起到减震作用，而且活塞杆外套有耐磨套，可以有效的清洁和保护减震器，受到广大群众的好评。
图1为本实用新型的剖视图。图中1、外套杆，2、活塞杆，3、减震弹簧，4、下挡板，5、上挡板，6、耐磨套，7、安装孔， 8、橡胶圆环。
具体实施方式
如图1所示减震器，由活塞杆2、外套杆1和减震弹簧3组成，减震弹簧3夹装在活塞杆上挡板5和外套杆下挡板4之间，活塞杆2上还套有耐磨套6，活塞杆2的上端和外套杆1的下端均设有安装孔7，减震弹簧3为两头小中间大结构，安装孔7的圆环外安装有橡胶圆环8。
权利要求1.一种减震器，由活塞杆、外套杆和减震弹簧组成，其特征在于所述的减震弹簧夹装在活塞杆上挡板和外套杆下挡板之间，所述的活塞杆上还套有耐磨套，所述活塞杆的上端和外套杆的下端均设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的减震弹簧为两头小中间大结构。
3.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于所述安装孔的圆环外安装有橡胶圆环。
专利摘要本实用新型公开了一种减震器，由活塞杆、外套杆和减震弹簧组成，减震弹簧夹装在活塞杆上挡板和外套杆下挡板之间，活塞杆上还套有耐磨套，活塞杆的上端和外套杆的下端均设有安装孔，减震弹簧为两头小中间大结构，安装孔的圆环外安装有橡胶圆环。本实用新型结构设计简单，性价比高，能很好的起到减震作用，而且活塞杆外套有耐磨套，可以有效的清洁和保护减震器，受到广大群众的好评。
文档编号F16F7/00GK202132430SQ20112026468
公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者江涛 申请人:安徽迅影新能源科技有限公司